曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
擺渡車(chē)等防火星罩不完整的車(chē)輛距正在給飛機(jī)加油的油車(chē)6m范圍內(nèi)突然熄火后
而試圖重新啟動(dòng)；
G.不許使用明火或非防爆照明設(shè)備和帶電壓測(cè)試無(wú)線電、雷達(dá)及電氣設(shè)備；
H.不許使用電動(dòng)工具、鉆頭、沖壓器或相似的動(dòng)力設(shè)備；
I.不許將導(dǎo)靜電線聯(lián)接到飛機(jī)的無(wú)線電設(shè)備上、飛機(jī)的螺旋槳上或高壓部件
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日期：2006/06/01
版本：1
運(yùn)行手冊(cè)飛行教學(xué)訓(xùn)練課程與質(zhì)量管理— 76 —
運(yùn)行規(guī)則
的起落架上，而應(yīng)接在飛機(jī)的導(dǎo)靜電樁或孔內(nèi)或航空公司指定的地點(diǎn)；
a)導(dǎo)靜電接地線應(yīng)選用外包塑料套管的最少為8 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)銅線或使用直徑為
3．lmm 標(biāo)準(zhǔn)裸露鋼索，導(dǎo)靜電線的長(zhǎng)度一根一般不少于20m，導(dǎo)靜電線所有聯(lián)
接處應(yīng)沒(méi)有腐蝕的金屬裸露物，并焊接牢固；
b)每天應(yīng)目規(guī)檢查所有導(dǎo)靜電線和線夾是否牢固的裝置于設(shè)備上，夾子應(yīng)
該是沒(méi)有腐蝕與油漆；
c)每一周要對(duì)導(dǎo)靜電線的導(dǎo)電性能進(jìn)行一次測(cè)試。測(cè)試時(shí)應(yīng)取二個(gè)點(diǎn)，一
個(gè)點(diǎn)從金屬支架轉(zhuǎn)盤(pán)的構(gòu)件附近取一點(diǎn)，另一點(diǎn)取自轉(zhuǎn)盤(pán)導(dǎo)線末端的導(dǎo)靜電尖
子作接線點(diǎn)，檢查時(shí)應(yīng)將導(dǎo)電線拉直，不允許重疊，使用歐姆表檢查，在10
Ω以下。
J.不許機(jī)組成員或航空公司代表不在場(chǎng)的情況下加油或放油（運(yùn)七和航班以
外飛機(jī)由地面機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)加注燃油）。
6.10.2.3使用加油車(chē)在飛機(jī)翼下壓力加油和翼上重力加油
A.在飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)熄火并放好輪檔后，加油車(chē)以每小時(shí)不大于5km的車(chē)
速駛?cè)胫付佑臀恢茫诳拷w機(jī)15m前由加油員引導(dǎo)油車(chē)緩慢行駛靠近飛機(jī)。
禁止車(chē)頭正對(duì)飛機(jī)。油車(chē)停放位置必須避開(kāi)主發(fā)動(dòng)機(jī)噴口（通常在半徑3m以遠(yuǎn)）、
輔助動(dòng)力裝置排氣口或其他危險(xiǎn)區(qū)域；
B.油車(chē)停穩(wěn)后，司機(jī)應(yīng)迅速實(shí)施手制動(dòng)，將剎車(chē)鎖定、放好輪檔，并將油車(chē)
上的導(dǎo)靜電接地線與飛機(jī)上的導(dǎo)靜電接地樁連接妥當(dāng)，松開(kāi)車(chē)上的滅火器綁帶以
備應(yīng)急使用。檢查車(chē)上所用的流量計(jì)的計(jì)數(shù)器是否回零，關(guān)閉抽油管路上的閥門(mén)；
C.加油員迅速將加油膠管與飛機(jī)油箱接口相連接，同時(shí)注意檢查膠管末端加
油接頭與飛機(jī)油箱接頭是否鎖牢；
D.機(jī)組或航空公司的代表（學(xué)院除Y7/100飛機(jī)和航班飛機(jī)外由地面機(jī)務(wù)人
員）通知可以加油時(shí)，司機(jī)打開(kāi)管路所需輸油閥，掛上油泵，手握呆德曼控制器
開(kāi)始慢速、然后逐漸增加泵速至額定流量；
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E.在加油過(guò)程中，嚴(yán)禁司機(jī)與加油員坐在油車(chē)駕駛室內(nèi)。司機(jī)必須注意監(jiān)控
加油車(chē)上的各種儀表是否正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，馬上停止加油，加油員必須
注意觀察油車(chē)加油膠管與接頭連接處是否滲漏，飛機(jī)油箱排氣孔是否溢油。如果
飛機(jī)油箱排氣孔澆油面積大于2㎡，機(jī)組人員或航空公司代表必須立即關(guān)掉有關(guān)
油箱加油電門(mén)，司機(jī)必須立即停泵，待清理溢油后，方可繼續(xù)加油；
F.在進(jìn)行飛機(jī)翼上（重力）加油時(shí)，不允許將飛機(jī)油箱口的油濾取出實(shí)施加
油；加油員上衣口袋不應(yīng)裝有易掉物品，以防止掉入飛機(jī)油箱內(nèi)。所使用的梯子
與飛機(jī)接觸的部位必須有軟襯墊，以免擦傷飛機(jī)表面。加油員將油箱蓋打開(kāi)l～2
分鐘后，司機(jī)將油槍從機(jī)翼前緣遞給加油員，加油員將油槍與飛機(jī)之間導(dǎo)靜電接
地線接好，并將油槍與油箱四裸露的金屬部分接觸，手持油槍握著突出齒柄，位
于測(cè)風(fēng)方向?qū)嵤┘佑停瑫r(shí)注意與司機(jī)保持聯(lián)絡(luò)。各類(lèi)飛機(jī)油箱不應(yīng)加滿，應(yīng)留
有1～3cm的膨脹空間；
G.加油完畢，按要求關(guān)好飛機(jī)加油箱蓋，收回膠管，蓋好加油接頭防塵蓋，
并將加油接頭牢固地收藏在油車(chē)接頭支架上，然后記錄流量表實(shí)際指示數(shù)和實(shí)際
密度，填寫(xiě)“飛機(jī)加油單”（以升為計(jì)量單位），機(jī)組人員或航空公司代表（學(xué)
院除運(yùn)七和航班外為地面機(jī)務(wù)人員）查看流量計(jì)讀數(shù)后，在“飛機(jī)加油單”上簽
字。應(yīng)按實(shí)際加油數(shù)量填寫(xiě)“飛機(jī)加油單”。填寫(xiě)時(shí)，應(yīng)將加油單上所列各項(xiàng)內(nèi)
容填寫(xiě)完整，字跡清晰，不應(yīng)涂改。加油量以升為計(jì)量單位，除用阿拉伯字母填
寫(xiě)外，還應(yīng)以中文大寫(xiě)注明，同時(shí)還要注明航油的實(shí)際密度；
H.司機(jī)收回油車(chē)接地線后統(tǒng)加油車(chē)一周，檢查無(wú)誤后，由加油員引導(dǎo)加油車(chē)
緩慢駛離飛機(jī)。
6.10.2.4夜間航空器加油
夜間加油除執(zhí)行以上條款的規(guī)定外，還必須執(zhí)行下列規(guī)定：
A.當(dāng)執(zhí)行夜間加油時(shí)，油車(chē)司機(jī)必須檢查油車(chē)的大燈、小燈、指揮燈、警示
燈、操縱室的照明是否完整、良好；
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B.如果加油機(jī)位無(wú)大面積照明設(shè)備，加油人員必須攜帶防爆手電筒，加油前
打開(kāi)，加油結(jié)束后關(guān)閉（翼上加油時(shí)，則上機(jī)翼前打開(kāi)，下機(jī)翼后方可關(guān)閉）。
在飛機(jī)加油時(shí)，應(yīng)有開(kāi)泵、變速或停泵等操作信號(hào)及加油車(chē)啟、停指揮信號(hào)。
6.10.3溢油預(yù)防和處理
A.在加油過(guò)程中，嚴(yán)禁司機(jī)與加油員坐在油車(chē)駕駛室內(nèi)；
B.司機(jī)必須注意監(jiān)控加油車(chē)上的各種儀表是否正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，馬
上停止加油；
C.加油員必須注意觀察油車(chē)加油膠管與接頭連接處是否滲漏，飛機(jī)油箱排氣
孔是否溢油。如果飛機(jī)油箱排氣孔溢油面積大于2㎡或發(fā)生其它燃油溢出情況時(shí)，
機(jī)組必須立即關(guān)掉有關(guān)油箱加油電門(mén)，司機(jī)必須立即停泵，并采取下列安全措施：
a)立刻停止加油；
b)立即警告機(jī)上的每個(gè)人；
c)關(guān)閉加油區(qū)域內(nèi)的地面電源車(chē)、其它發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)，避免打開(kāi)其他任
何電源；
d)操作人員必須離開(kāi)加油區(qū)；
e)通知現(xiàn)場(chǎng)指揮，要求消防部門(mén)立即到場(chǎng)采取防火措施，并清除外溢燃油；
f)如果加油是在單發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行的，此發(fā)動(dòng)機(jī)必須停車(chē)；
g)如果有必要，應(yīng)將飛機(jī)拖到安全的地方；
h)待清理溢油消除安全隱患后，方可繼續(xù)加油。
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中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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