曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

62
103
2000年2007年
66%
航空公司6 16
交付的
飛機
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支線噴氣機的前景
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GECAS公司悠久的支線噴氣機歷史
• 2000年首次開出我們的訂單
• 目前擁有380多架支線噴氣機，資產超過$40億美元
• 130多架巴西航空工業公司的飛機，250多架CRJ飛機
GECAS公司的支線噴氣機機隊– 目前的市場價值，按機型統計
37%
18%
14%
13%
18%
CRJ-200 / 440
CRJ-700 / 900
ERJ135/40/45
E170 / 175
E190 / 195
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• EJets (170/75/90/95)
• 龐巴迪CRJ700/900
支線噴氣機的發展
在20世紀90年代末期爆發了50
座級飛機
• 美國勞務范圍條款
• 制造支持
• 出口代理(~10b)
引入了70-90座級飛機：
• 放松了美國的范圍條款
• 大公司縮小了范圍
• 支線部分增加了范圍
• 提高的重點是運力
今天：
• EJet和CRJ繼續旺銷
• 支線噴氣機新軍的多樣化
即將出現
• 巴西航空工業公司ERJ-145飛機
• 龐巴迪公司CRJ200飛機
• ARJ
• 三菱RJ
• 俄羅斯RRJ
• 龐巴迪C系列
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巴西航空工業公司
• 受到ARJ、三菱和超級噴氣機
的嚴重威脅
• 已經公開聲明，如果需要的
話，到2011年EMB可以用增強
EJet作出反應
俄羅斯的RRJ
• 2008年首飛，2010年投入服務
• 布局：每排5座，95座
• 估測為75 / 110座
• 阿萊尼亞作為銷售和產品支援
的合作方
• 目前只有Aeroflot和ItAli兩個客戶
中國的ARJ
• 2008年3月首飛，2009年投入
服務
• 布局：90和110座機型
• 訂單簿：65架確切訂單；上海
電氣集團、山東、上海、深圳
租賃；
三菱重工
• 2011年首飛，2012年– 2013年
投入服務
• 布局：每排5座，約72-92座
• 在巴黎沒有披露其制造要素、
實體模型
• 在運營經濟性方面有換代的改
進？
• 支線噴氣機多個新成員已經為相對靜態的市場部分增加了不確定性，以前是由兩
家已有的參與方主宰的
支線噴氣機的新成員
龐巴迪C系列
• 時間：最早2013年投入服務
• 布局：110-135座
• 中國一航同意對C-系列投資$$
作為對ARJ21互惠投資的交換
• 行業預測顯示對60–120 座噴氣機有穩定的需求
(到2026年約為250架/年)
• 但是難于支持5個參與者….
• 波音和空客?
資料來源：制造商規范和各種新聞報道
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支線噴氣機需求的助推器…全球和中國
全球支線噴氣機需求
• 薄弱的收益環境要求低載荷系數的窄體
飛機航班的容量與需求更匹配
• 壽命周期成本帶動了中密度部分和遠程/
瘦薄航線的新機遇
• 更換舊的和效率低的機隊
中國區的需求
• 政府政策重點是扶持內地的經濟發展
• 支線機場在政府投資計劃中得到重視
• 非常適合西部城市低運量、高頻率航線
的發展
世界中國
支線噴氣機對正在出現的市場新航線的發展是理想的機型
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支線市場總觀
1. 穩定的50座支線噴氣機部分
• 在前兩年，停放了136架CRJ200/100飛機；今天只剩約24架飛機可用
• 對短期橋梁的提升機會優先于ARJ (即梅薩與深圳)
• 50座部分轉變為短期運營租賃，以滿足要求
– 在過去的兩年里，有50多架CRJ200進行了租賃運營
• 替代使用擴展– 公司短途往返飛機和貨機改型
2. 渦槳飛機正在回歸
• 逐步上升的燃料價格及對環境的關注 重點是渦槳飛機的效率
• 對支線噴氣機每座成本上有強大的競爭
3. 民用航空公司與私營航空的匯合(出租飛機和極輕型噴氣機)
• 新型極輕型噴氣機(VLJ)可用于新型點對點的“出租飛機”經營模式
• 可使機場混戰最小化，靈活性可以吸引高資產凈值部分
對支線噴氣機的需求將隨點對點飛行的增加而持續增長
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一個支線噴氣機出租商的結論
1. 支線噴氣機市場很強
• 對70-120座級產品需求旺盛；但是市場越來越擁擠
• 強大的50座級噴氣機次級市場已經出現
2. 支線噴氣機在發展中國航空業方面將扮演重要的角色
3. 基礎設施限制和正在出現的小型噴氣機既是挑戰又是機遇
4. GECAS堅信支線噴氣機的未來
• 將繼續對支線噴氣機投資
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GECAS堅信支線噴氣機的未來
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成熟的系統為客戶提供
最大的利潤支持
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伊頓公司概述
• 電子產品，流體動力，汽車及卡
車
• 公司全球業務總部在克利夫蘭，
俄亥俄州
• 擁有6萬多員工而且產品銷往125
多個國家
• 創始人J.O.伊頓在1911年建立公
司
• 公司現任總裁及首席執行官是
Alexander M. Cutler
伊頓是一家擁有年銷售收入120多億美元的多元
化產品制造商。它在如下四大業務部門占有領先
地位。
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