曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
與征稅和收費相比,成本最低的市場化手段
允許航空業(yè)通過與其他業(yè)務(wù)的交易從而換取發(fā)展
確保航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展
18
歐盟ETS包括了復(fù)雜的機制
將會調(diào)整框架,如果
第3世界國家采取同等措施
就全球性措施達成協(xié)議
但是,氣候變化是全球性問題,需要全球性解決方
案—國際航空業(yè)需要全球性行業(yè)解決方案
歐盟積極參與ICAO行動,尋求全球性協(xié)議
DGCIG – 民航局局長非正式氣候小組
2010年ICAO大會是一個重要契機
準(zhǔn)備與中國共同尋求解決方案
邁向航空業(yè)和氣候變化全球框架
19
I. 使現(xiàn)存雙邊協(xié)議與歐共體法律保持一致
II. 與鄰國創(chuàng)建“共同航空區(qū)( Common Aviation
Area)”
開放市場與采納歐盟法律并行
III. 與重要合作伙伴締結(jié)全球協(xié)議(美國、加拿大、
澳大利亞、新西蘭、印度、中國、俄羅斯……)
走出歐洲:外部3大支柱
20
支柱2:歐盟委員會designation進展
104個非歐盟國家已經(jīng)接受了歐委會
designation
近900個雙邊ASA(約50%)已經(jīng)符合歐共
體法律(占非歐盟流量的70%)
覆蓋725個ASA 的43個“橫向”協(xié)議(自
2004年9月起)
與其他國家繼續(xù)進行談判和對話
21
支柱2: 更廣泛的共同航空區(qū)
58個國家—約10億居民
22
與有共識的重要合作伙伴
目標(biāo):“標(biāo)準(zhǔn)化”航空,同時:
開放市場
取消投資壁壘(航空公司所有權(quán))
規(guī)章趨同
EU-US協(xié)議(第1、2階段)
第1階段協(xié)議已于2008年3月30日起生效
經(jīng)過始于2008年5月的8輪談判,2010年3月25日草簽的第2階段協(xié)議
EU-加拿大協(xié)議
逐步全面開放航空領(lǐng)域(OAA)中
覆蓋市場的各個方面
市場各方面的投資和規(guī)章趨同
下一步:澳大利亞和新西蘭(2008年11月啟動談判)
支柱3: 廣泛的協(xié)議
23
結(jié)束語:歐盟解決方案,簡言之
市場整合:從各成員國市場到歐盟單一市場
市場自由化:逐步但完全
高標(biāo)準(zhǔn):增長的必要條件
統(tǒng)一規(guī)則:公平競爭、簡化/透明
集中資源:歐洲制度(EASA)和雄心勃勃的歐盟項目(
SESAR)
與鄰國和重要合作伙伴分享成功和利益
航空業(yè)具有國際屬性/全球?qū)傩?br />
各成員國和全球各地區(qū)的航空業(yè)面臨同樣的重大挑戰(zhàn)
國際合作將幫助我們應(yīng)對挑戰(zhàn)
24
中國和歐盟間快速增長的航空市場
現(xiàn)在,歐盟的航空運輸企業(yè)已為中國所認可
歐盟希望加強中歐在航空各領(lǐng)域內(nèi)的合作,成為
真正的合作伙伴
技術(shù)合作前景廣闊
目標(biāo)是達成雙贏的歐盟-中國航空服務(wù)綜合協(xié)議—
作為中間步驟,可以先簽署一個橫向協(xié)議
結(jié)束語:歐盟與中國航空業(yè)之間的關(guān)系
25
謝謝您的關(guān)注!
Daniel.Calleja-Crespo@ec.europa.eu
http://ec.europa.eu/transport/air/index_en.htm
1
歐洲民航業(yè)展望
丹尼爾•卡勒雅
歐盟委員會流動與交通總司
航空運輸司司長
中國民航發(fā)展論壇2010
2010年5月12-13日北京
2
演講內(nèi)容
歐盟單一航空市場
我們?nèi)〉昧四男┏删停?br />
歐盟航空政策面臨的挑戰(zhàn)
歐盟航空運輸政策的未來展望
歐洲航空政策中部分重要內(nèi)容
空中交通管理(ATM)
安全
環(huán)境
對外關(guān)系
結(jié)束語
3
如今的歐盟
• 27個成員國
• 4.9億居民
•單一市場
4
1992年之前:歐盟各成員國的航空市場受各國
之間嚴格的雙邊航空服務(wù)協(xié)議所保護和分割。
1992年之后:一個單一市場,沒有市場準(zhǔn)入和
價格限制。
所有的航空領(lǐng)域均采用統(tǒng)一的歐盟規(guī)則
全球規(guī)模最大的區(qū)域性航空運輸市場整合和自
由化最成功的案例
從27個國家航空運輸市場到1個單一的歐洲市
場
5
我們?nèi)〉昧四男┏删停?br />
單一市場成功之處
…競爭
更激烈…
1992-2009年期間,由
2家或2家以上航空公司
運營的歐盟內(nèi)部航線數(shù)
量增加了310%
…以及…
有超過2家航空公司運營的歐盟27國內(nèi)部航線數(shù)量
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Source: OAG summer schedules
航線
6
我們?nèi)〉昧四男┏删停?br />
單一市場成功之處
…選擇
更多…
歐盟內(nèi)部各國之
間的航線數(shù)量增
加了220%
(1992-2009
年)
…以及…
歐盟國家之間國際航線數(shù)量
0
500
1.000
1.500
2.000
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
航空講座1(45)