曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

對上海、對東航都更加重要。我們將抓住世博契機，提升經
營業績，努力振興東航。
女士們，先生們，各位朋友，各位同仁，以上所講的三
個部分，大發展、大波動，大災害、大救援，新東航、新起
點，似乎并無直接聯系，其實不然。
古希臘哲學家赫拉克利特認為，萬物皆動，萬物皆流。
按照我們所信奉的哲學，自然界是運動的，不是靜止的；人
類社會是發展的，不是停滯的。航空運輸業快速發展的基本
態勢不會改變，但道路不會平坦，將在曲折中不斷前行。
航空業是一個高風險性和高敏感度的產業，是一個高增
長、強波動的產業，也是一個高投入、低回報的產業。航空
公司作為提供公共服務的企業，在承擔重要經濟責任的同
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時，還承擔重大的政治責任和社會責任。
中國民航事業的發展前景十分廣闊。我們應該以科學發
展觀為指導，深刻認識行業的基本特征和發展規律，按照又
好又快的要求，努力做優做強。我們希望國家和社會各界對
民航發展給予更多的理解和支持，但最終還要立足于自己的
不懈努力。我們要在競爭中開展合作，以競爭促發展，以合
作求共贏！
新東航，新起點，我們愿意與業界同仁戮力同心、攜手
并進，為推動航空業快速發展，為建設民航強國，建設和諧
社會作出更大貢獻！
最后，我代表東航，誠摯地歡迎大家乘坐我們的飛機到
上海參觀世博會，參觀漂亮的航空館！
謝謝!
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國航未來的十年
孔棟
（2009 年5 月14 日）
尊敬的各位領導、各位嘉賓、朋友們，大家好！
建設民航強國是我們民航人肩負的使命和重任。改革開
放以來，民航同仁的不懈努力，以及目前我們正在拼搏的實
踐，都是為了實現這一宏偉目標。
2002 年民航企業聯合重組至今，國航已經走過了八年
歷程。今天，借發展論壇的平臺，我向大家介紹國航八年的
成長和未來十年的發展構想。
一、過去的八年再造了一個新的國航
這八年，國航推進結構調整，資源整合，成功實現改制
上市；推進國際化戰略，加強樞紐網絡建設，堅持經營業
績領先，在規模增長、質量優化中增強了綜合實力。我們經
受住了抗擊非典和國際金融危機的嚴峻考驗，出色完成了抗
震救災、T3 轉場、奧運保障等重大任務，特別是去年以來在
抗擊金融危機中打贏了安全攻堅戰和效益翻身仗，安全、效
益雙雙刷新歷史記錄，并且進一步抓住金融危機后閃現的新
投資機遇，增持國泰航空、澳門航空股份，成立湖北分公司
并收購原東星航空部分資產，與國泰航空聯合成立貨運航空
公司，近期成功增持并控股國內第五大航空公司—深圳航空
公司等。所有這些，穩固了國航在國內民航業的排頭兵地位，
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國航與山東航空、澳門航空、深圳航空共同組成的航空承運
人集團已顯現雛形。
經過八年努力，國航總資產從508.90 億元增加到
1061.63 億元；凈資產從34.62 億元增加到239.61 億元（含
少數股東權益）；負債率由93.20%降低到77.43%；主營業務
收入由231.91 億元增長到499.57 億元；累計向國家上繳稅
費208.19 億元，新增就業崗位13835 個；飛機由115 架增
加到274 架；旅客運輸量、運輸總周轉量由1814 萬人、51.85
億噸公里增長到4127.87 萬人、102.94 億噸公里。與此同時，
在2009 年飛行小時較2002 年增長177.63%的情況下，事故
征候萬時率從0.46 降低到0.035。年度利潤由1.17 億元增
長到53.15 億元。國航從重組前一個一度嚴重虧損的企業，
一舉成長為盈利總額位列世界前列、市值再度位列全球第一
的樞紐網絡型航空公司。今年一季度，國航的效益再創歷史
新高，營業收入147 億元，同比增長30.7%；利潤26.08 億
元，同比增長177.63%。
可以說，過去的八年，是國航再造了一個新國航的八年，
國航經過成功與挫折的洗禮，保持了健康的體魄，走出行業
的“嚴冬”，站到了新的起跑線上。
二、國航是中國民航發展的縮影
改革開放以來，我國民航的發展得益于國家的繁榮富強
和綜合實力的不斷提升。國航作為載旗航空公司，贏得了歷
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史發展機遇，成為我國民航發展的一個縮影。過去的八年，
國航之所以能夠不斷超越自己，一是我們在“穩健經營、可
持續發展”的戰略指導下，著力于固本培元；二是在經營理
念上有較大突破，努力探索適應市場發展規律的舉措，更加
貼近了市場；三是廣大員工努力拼搏，凝聚了干事業的精神。
我們堅持走科學發展、創新發展、和諧發展和可持續發展的
路子。應該說，國航經歷的發展過程，是我們民航人的共同
體驗；我們大家的實踐都在證明，中國民航是大有作為的。
三、國航未來十年的展望
圍繞建設世界民航強國的奮斗目標，在未來十年里，伴
隨著行業整體成長，國航將進一步對標世界一流航空公司，
堅持“穩健經營、可持續發展”戰略思路，不斷增強戰略競
爭力、品牌競爭力、產業化競爭力和國際競爭力，通過“七
項提升”，積極躋身國家努力培育的前30-50 家具有國際競
爭力的大公司大企業集團行列，與世界級先進航空公司同場
競技。
一是進一步提升經營思想，走又好又快的內涵式科學發
展道路。
二是進一步提升安全能力，實現行業內領先的安全運營
水平。
三是進一步提升經濟效益，堅持面向市場，嚴密生產組
織和精細管理，加強內引外聯，力爭飛機日利用率達11-12
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小時，客座率保持在75%以上，到2020 年旅客運輸量超過
1.49 億人，貨郵運輸量超過134 萬噸。
四是進一步提升經營規模，構建國際國內并舉的全球性
航線網絡；擁有與網絡規模相匹配的先進機隊，機隊規模達
到886 架以上。力爭客運量排名進入世界前5 位，貨運量排
名進入世界前10 位。
五是進一步提升服務品質，強化國航品牌的世界影響
　
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