曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

機場可使用機型不斷加大
安全運行保障條件明顯改善
機場設施的現(xiàn)代化程度有所提高
二、中國內(nèi)地機場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
挑戰(zhàn)之一：
機場總量不足
密度不高
分布不均
二、中國內(nèi)地機場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
挑戰(zhàn)之二：
尚未形成合理的
機場運輸網(wǎng)絡體
系
缺少國際化的大型樞紐機場
缺少區(qū)域性樞紐機場
小型機場定位不明確，經(jīng)營狀況不佳
挑戰(zhàn)之三：
機場經(jīng)營管理
體制需改革
機場管理模式改革正在試點
機場正在由經(jīng)營型向管理型過渡
挑戰(zhàn)之四：機場運行、安全
保障能力仍需提高
航空業(yè)務量的高速增長給機
場安全運行帶來較大壓力
支線機場保障能力相對較弱
空管、航油保障能力需同步
提高
部分區(qū)域空域資源緊張，制
約機場發(fā)展
挑戰(zhàn)之五：機場如何實現(xiàn)可
持續(xù)發(fā)展？
二、中國內(nèi)地機場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
• 增加機場數(shù)量、平衡機場布局，
擴大服務范圍
• 通過擴建和改造，提高大中型機
場容量和保障能力
三、未來十年中國內(nèi)地機場的發(fā)展目標
（一）完善機場布局和數(shù)量，
提高機場服務能力
• 打造一流國際航空樞紐（全球化戰(zhàn)略）
• 重點培育區(qū)域性樞紐機場和干線機場
• 以樞紐或干線機場為中心，構(gòu)建“干支結(jié)合”的機場網(wǎng)絡
體系（大眾化戰(zhàn)略）
• 在機場密度較大的東部地區(qū)構(gòu)建都市圈多機場系統(tǒng)
三、未來十年中國內(nèi)地機場的發(fā)展目標
（二）構(gòu)建合理高效、層次分明的機場網(wǎng)絡體系
三、未來十年中國內(nèi)地機場的發(fā)展目標
預計到2020年
全國民用機場
數(shù)量：244個
航空運輸總周
轉(zhuǎn)量： 840 億
噸
航空運輸服務
范圍將覆蓋：
——80%的縣
——82%的人口
——96%的經(jīng)濟
總量產(chǎn)生
區(qū)域（GDP)
三、未來十年中國內(nèi)地機場的發(fā)展目標
三大趨勢：
四、未來十年國內(nèi)機場建設與發(fā)展的新趨勢
以大中型機
場為核心，
建設綜合交
通樞紐
發(fā)展臨空經(jīng)
濟，帶動相
關(guān)產(chǎn)業(yè)及周
邊地區(qū)經(jīng)濟
發(fā)展
“綠色機
場”研究與
實踐
 多種交通方式集
于一體：虹橋機
場、高速鐵路、
城際鐵路、高速
公路、磁懸浮、
地鐵、地面公
交、出租汽車
 零換乘、無縫
隙，客貨流快速
集散

　
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