曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

（一）建議民航總局盡快出臺(tái)支線航空補(bǔ)貼政策，激勵(lì)
航空公司定購支線飛機(jī)，增加支線航線、航班
（二）建議自治區(qū)人民政府設(shè)立航空運(yùn)輸專項(xiàng)基金，對(duì)
新開辟航線和貧瘠航線給予適當(dāng)補(bǔ)貼，減少航空
公司的航線虧損
（三）建議南航、海航兩家基地公司適時(shí)引進(jìn)50-70座級(jí)
支線飛機(jī)，同時(shí)增加支線機(jī)場(chǎng)航班頻次
一、發(fā)展新疆支線航空的建議
新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司37
發(fā)展新疆支線航空的建議和措施
（四） 建議基地航空公司根據(jù)市場(chǎng)需求，多設(shè)計(jì)、開發(fā)
“梨城快線”這樣多頻次、多類型票價(jià)的航空產(chǎn)品
和服務(wù)品種
（五） 建議新疆民航管理局開放支線市場(chǎng)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)
制，積極協(xié)調(diào)
 逐步實(shí)現(xiàn)每個(gè)支線機(jī)場(chǎng)都有兩家及以上航空公司運(yùn)營(yíng)。
 逐步實(shí)現(xiàn)每個(gè)支線機(jī)場(chǎng)每日早、中、晚都有航班飛行。
新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司38
發(fā)展新疆支線航空的建議和措施
（一） 盡快改造和完善支線機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，提高保障能
力。加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高機(jī)場(chǎng)員工為航空公司和
旅客服務(wù)的意識(shí)。以滿足航空公司不同航空產(chǎn)品
的服務(wù)保障需求
二、發(fā)展新疆支線航空的措施
新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司39
發(fā)展新疆支線航空的建議和措施
（二） 根據(jù)不同航線、不同季節(jié)、不同機(jī)型給予航空公
司一定的收費(fèi)優(yōu)惠
 凡國(guó)內(nèi)航空公司夏秋季使用B737系列（同類）及以上機(jī)型執(zhí)飛
和田、阿勒泰、伊寧、那拉提、塔城、庫爾勒機(jī)場(chǎng)時(shí)，以上機(jī)
場(chǎng)將給予該機(jī)型起降費(fèi)20%的優(yōu)惠（收取80%）；冬春季將給予
該機(jī)型起降費(fèi)40%的優(yōu)惠（收取60%）。
 無論運(yùn)輸生產(chǎn)淡旺季，凡國(guó)內(nèi)航空公司使用ATR72及以下支線飛
機(jī)執(zhí)飛塔城、庫車、且末機(jī)場(chǎng)時(shí)，以上機(jī)場(chǎng)將給予該機(jī)型起降
費(fèi)30%的優(yōu)惠（收取70%）。
新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司40
發(fā)展新疆支線航空的建議和措施
（三） 新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)歡迎南航、海航新疆分公司增加新
的支線飛機(jī)。同時(shí)也歡迎深航、上航、山航、奧
凱航等更多有支線運(yùn)力的航空公司落戶新疆機(jī)場(chǎng)
 我們將承諾：像支持基地航空公司一樣，在建設(shè)、運(yùn)行基地的土
地使用、過夜機(jī)坪等方面給予積極支持。
（四） 凡航空公司將支線機(jī)場(chǎng)做為基地，我們將在各方
面給予更多的優(yōu)惠和支持。
新謝謝大家疆機(jī)場(chǎng)（！集團(tuán)）有限責(zé)任公司41

1
前瞻性聲明
使用諸如“也許”、“可能”、“將要”、“應(yīng)當(dāng)”、“期望”、“計(jì)劃”、“預(yù)期”、
“相信”、“估計(jì)”、“打算”、“未來”、“潛在”或“繼續(xù)”等詞匯，這些詞匯
及其它類似術(shù)語的否定意思旨在識(shí)別前瞻性聲明。這些聲明只是在
我們目前對(duì)今后事件的期望和推測(cè)基礎(chǔ)上進(jìn)行的預(yù)測(cè)。由于這些前
瞻性聲明涉及到風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，它們可能是造成我們的實(shí)際結(jié)
果、活動(dòng)水平、績(jī)效或成就等方面與我們前瞻性聲明中所敘述或暗
示的結(jié)果、活動(dòng)水平、績(jī)效或成就等方面有重大差異的重要因素。
在這方面，你們必須慎重考慮我們?cè)谧��?cè)上市申請(qǐng)書上標(biāo)有“風(fēng)險(xiǎn)因
素”部分中概述的大量風(fēng)險(xiǎn)。
2
美國(guó)支線航空業(yè)
 約有80家支線航空公司
 約占國(guó)內(nèi)所有航班的40%
 每天飛行15,000多架次航班
 每年運(yùn)載1.5億人次旅客
 使用780個(gè)機(jī)場(chǎng)
 在442個(gè)美國(guó)社區(qū)(70%為商業(yè)服務(wù)機(jī)場(chǎng))中– 支線航空公司提供獨(dú)特的
定期航班服務(wù)
 支線噴氣機(jī)約占全部支線航空公司機(jī)隊(duì)的72%
3
支線航空公司的作用
 支線航空公司以一種低成本的手段將旅客送入傳統(tǒng)承運(yùn)商的網(wǎng)絡(luò)
 支線具有的成本優(yōu)勢(shì)主要產(chǎn)生于低廉的勞動(dòng)力和低間接成本
 2000年– 2005年期間，支線航空公司獲得了最大的市場(chǎng)份額
 轉(zhuǎn)換為支線噴氣機(jī)飛行可以使主要承運(yùn)商將120-140座窄體飛機(jī)縮小到50-70座
更小的支線噴氣機(jī)，這種噴氣機(jī)可使成本大幅度降低
 增加在國(guó)內(nèi)使用支線航空公司可以使主要承運(yùn)商將重點(diǎn)放在更賺錢的國(guó)際服務(wù)
上
 低成本承運(yùn)商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)展可能導(dǎo)致傳統(tǒng)承運(yùn)商更加依賴支線航線的合作
伙伴
 降低范圍條款限制的競(jìng)爭(zhēng)壓力可能導(dǎo)致支線航線部分的增長(zhǎng)
4
介紹顛峰
航空公司
 有兩個(gè)子公司的控股公司：顛峰航空有限公司和科爾根航空有
限公司
 是大陸航空公司、三角航空公司、西北航空公司、聯(lián)合航空公
司及合眾國(guó)航空公司等支線航線的合作伙伴
 有5,000多名員工
 目前的機(jī)隊(duì)有139架CRJ200支線噴氣機(jī)、42架薩伯340B和9架
比奇1900D渦槳飛機(jī)
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顛峰公司成功的歷史
 顛峰航空有限公司于1985年作為捷運(yùn)一號(hào)航空有限公司運(yùn)營(yíng)，在孟菲斯與密西西比
的三個(gè)小型社區(qū)之間為共和航空公司運(yùn)營(yíng)渦槳飛機(jī)
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顛峰公司成功的歷史
 顛峰航空有限公司于1985年作為捷運(yùn)一號(hào)航空有限公司運(yùn)營(yíng)，在孟菲斯與密西西比
的三個(gè)小型社區(qū)之間為共和航空公司運(yùn)營(yíng)渦槳飛機(jī)
 1997年被西北航空公司收購
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顛峰公司成功的歷史
 2000年被西北航空公司選為起動(dòng)運(yùn)營(yíng)24架CRJ-200飛機(jī)
 顛峰航空公司于2003年11月成為一家公開的貿(mào)易公司，作為賓納克航空有
限公司的控股公司
 顛峰航空有限公司作為一家西北航空鏈的承運(yùn)商，目前運(yùn)營(yíng)著139架支線噴
氣機(jī)，每天向美國(guó)和加拿大110多個(gè)城市發(fā)出的日航班量達(dá)700多架次
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顛峰公司成功的歷史
 2007年1月，顛峰航空公司收購了科爾根航空有限公司，這是一家日發(fā)航班近400
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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