曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
專項(xiàng)資金規(guī)范為長(zhǎng)期的穩(wěn)定資金來(lái)源。加大對(duì)國(guó)際航空、支
線航空、通用航空、科技教育和自主創(chuàng)新、節(jié)能減排的扶持
力度。建立基本航空服務(wù)補(bǔ)貼機(jī)制。實(shí)施優(yōu)惠的稅收政策。
扶持航空金融業(yè)務(wù)。
9
7．加大人力資源開(kāi)發(fā)力度
建立多元化、開(kāi)放式的教育培訓(xùn)體系和人才引進(jìn)機(jī)制，
重點(diǎn)擴(kuò)大飛行、機(jī)務(wù)、空管、機(jī)場(chǎng)等專業(yè)人才培養(yǎng)能力和引
進(jìn)力度，逐步建立行業(yè)人才預(yù)警和儲(chǔ)備機(jī)制。創(chuàng)新培育人才、
吸引人才、凝聚人才、激勵(lì)人才的體制機(jī)制，積極營(yíng)造人才
輩出、人盡其才的良好環(huán)境。
總之，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)正處發(fā)展機(jī)遇期，方向明確，前
景廣闊，我們將立足科學(xué)發(fā)展，持續(xù)深化改革，落實(shí)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)
略，為建設(shè)和諧民航、實(shí)現(xiàn)我國(guó)由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)歷史
性跨越而努力，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和世界民航的發(fā)展作
出新的貢獻(xiàn)。
謝謝大家！
2010-5-12 1
運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定
實(shí)踐及展望
主講人：殷時(shí)軍
中國(guó)民航局航空器適航審定司
2010-5-12 2
內(nèi)容
概述
運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定實(shí)踐
未來(lái)展望
2010-5-12 3
概述
航空器審定的目的
保證投入運(yùn)行的航空器的初始安全，并為持續(xù)安全做
貢獻(xiàn)
促進(jìn)航空安全水平的提高
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概述
航空器審定類別
型號(hào)合格審定
生產(chǎn)許可審定
單機(jī)適航審定
型號(hào)合格審定類別
運(yùn)輸類
正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類
載人自由氣球
特殊類別航空器
初級(jí)類
輕型運(yùn)動(dòng)類
2010-5-12 5
概述
適航規(guī)章
CCAR 23
正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定
R3版于2004年10月12日頒發(fā)，相當(dāng)于FAR 23部至55修正案
CCAR 25
運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)
R3版于2001年5月14日頒發(fā)，相當(dāng)于FAR 25部至100修正案
CCAR 27
正常類旋翼航空器適航規(guī)定
R1版于2002年7月2日頒發(fā)，相當(dāng)于FAR 27部至40修
正案
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概述
適航規(guī)章
CCAR 29
運(yùn)輸類旋翼航空器適航規(guī)定
R1版于2002年7月2日頒發(fā)，相當(dāng)于FAR 29部至47修正案
CCAR 31
載人自由氣球適航規(guī)定
2007年3月15日首次頒發(fā)，相當(dāng)于FAR 31部至第7修正案
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概述
咨詢通告
AC-21-AA-2008-37
初級(jí)類航空器
2009年5月5日頒發(fā)，相當(dāng)于FAA AC 21.57
AC-21-AA-2009-05
輕型運(yùn)動(dòng)航空器適航管理政策指南
2009年5月5日頒發(fā)
AC-21-AA-2009-09R1
飛艇的型號(hào)合格審定
2009年5月5日頒發(fā)，參考FAR AC 21.17-1A
2010-5-12 8
概述
CCAR 25部歷史
1985年12月31日制定，相當(dāng)于FAR 25部至第57號(hào)
修正案
1990年7月18日第一次修訂，相當(dāng)于FAR 25部至第
66號(hào)修正案
1995年12月18日第二次修訂，相當(dāng)于FAR 25部至
第82號(hào)修正案
2001年5月14日第三次修訂，相當(dāng)于FAR 25部至
100修正案
目前正在進(jìn)行第四次修訂，將相當(dāng)于FAR 25部至125
修正案
2010-5-12 9
內(nèi)容
概述
運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定實(shí)踐
未來(lái)展望
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運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定實(shí)踐
已審定的型號(hào)
已認(rèn)可的型號(hào)
正在或即將進(jìn)行審查的型號(hào)
雙邊現(xiàn)狀
審定資源
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運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定實(shí)踐
已審定的型號(hào)
Y8F系列飛機(jī)
制造人：陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
首次頒發(fā)日期：1993年12月25日
原始審定基礎(chǔ)：CCAR 25部原版
型號(hào)包括Y8F，Y8F-100，Y8F-200和Y8F-400
目前一架飛機(jī)在中飛通用航空公司使用。曾有3架飛機(jī)在
中國(guó)郵政航空公司運(yùn)營(yíng)。
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運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定實(shí)踐
已審定的型號(hào)
Y7系列飛機(jī)
制造人：西安飛機(jī)工業(yè)公司
首次頒發(fā)日期：1988年5月23日
型號(hào)包括Y7-100，Y7H-500，Y7-200A，MA60和MA600
原始審定基礎(chǔ)：CCAR 25部原版
Y7飛機(jī)曾被國(guó)內(nèi)多家航空公司運(yùn)營(yíng)使用，MA60飛機(jī)目前在幸
福、奧凱和英安航空公司使用
MA60飛機(jī)已出口到七個(gè)國(guó)家共20架
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運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定實(shí)踐
型號(hào)認(rèn)可
自1985年9月7日向波音公司767-200飛機(jī)頒發(fā)型號(hào)
認(rèn)可證以來(lái)，截止2010年4月底，中國(guó)民航適航審定
部門已向外國(guó)制造廠家頒發(fā)運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證共
52份
最近頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證包括空客A380飛機(jī)，塞斯那
680飛機(jī)等
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運(yùn)輸類飛機(jī)型號(hào)合格審定實(shí)踐
正在或?qū)⒁M(jìn)行審查的型號(hào)
ARJ 21-700飛機(jī)
申請(qǐng)人：中航商飛公司（ACAC）
渦扇動(dòng)力雙發(fā)支線飛機(jī)
2003年1月20日向CAAC提交型號(hào)合格證申請(qǐng)
審定基礎(chǔ)為CCAR 25R3加一些專用條件
此項(xiàng)目目前進(jìn)展到研制試飛階段
已生產(chǎn)靜力試驗(yàn)機(jī)、疲勞試驗(yàn)機(jī)和4架用于試飛的原型機(jī)
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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航空講座1(57)
