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擋住）。姿態儀的垂直刻度線每條代表5度角，所
以由下往上，分別代表5、1口、15、2口度俯
仰角度。13度俯仰角度就位于在第三條線的上
方。
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昵~3-51
當然，飛機爬升的俯仰姿態會有細微的變化。不
過重要的是，您能找到適度的俯仰姿態，以取得
您所需要的爬升空速。
一起跳華爾茲？
現在您已經知道飛機爬升的個中奧秘啦。下回要
讓飛機爬升的時候，只要遵循以下程序即可：看
著姿態儀將機鼻抬升到趨近13度角，動力全
開，然后配平飛機來維持姿態。就是這么簡單
哪。接下來微調俯仰角度（大約1到2度左右），
來求取正確的空速。爬升動作就像華爾茲舞步一
樣，rl、2、3J，  rl、2、3-l，或，姿
態，動力，配平i（掃興的是，如果是我來跳，恐
怕每數一次就要來一句：，哎，對不起，我踩到
妳的腳了。i）改變姿態，改變動力，然后穩定在
新的姿態后配平飛機。
當然，您也可以選擇以較快的速度爬升。這往往
能讓您更容易地從儀表板上方看到機外的景象
（因此我看得見、也避得開航線上的其它飛機）。
如果您在爬升不求快不求高效率，不妨先求取適
當空速，讓您能同時得到良好的爬升速率與視
野。
接下來呢…
如果您繼續爬升，就會飛出大氣層了，對吧？不
至于啦。不過，您總得知道如何讓飛機下降吧。
Rad Machado的地面飛行學校1 37
將飛機下降想象成在下坡路開車就行了。首先，
車子沿著斜坡下行時，通常您的腳不會再去踩踏
板加油門，而是順著坡度一路下滑。坡度的陡急
會決定車子最后的速度。陡峭的斜坡，會讓車子
產生較快的下滑速度，遇到較緩的斜坡，速度則
會慢個一拍。飛機的情形也差不多。
圖3-6中的飛機，動力遞減到以慢車飛行的狀
態。在某個層次上來說，飛機是從山坡上滑下
來。圖中，飛機的空速穩定在8口節。現在我們
來改變一下坡度。
[圖3-61
俯仰角度改變意味著空速的改變
我們先看一下，俯仰角度的微小變化，將會如何
影響空速。在沒有重新配平的情況下，如果您稍
微降下機鼻（形成一道下坡），您將能找出一個姿
態，可以維持9口節的空速。請一邊檢視姿態
儀，一邊進行這個動作。借著小小的俯仰角度調
整（大約口．5度角、1度角、甚至2度角）來維
持這個姿態不變。您就會發現到空速開始上升
了。
最后空速將會顯示在9口節，姿態儀也會顯示出
圖3-7里的類似俯仰姿態。如果您想要繼續以這
個空速下降，配平飛機并維持此姿態即可。
Rad Machado的地面飛行學校1 38
[圍3-7）
如果您想要抬升機鼻（稍微減緩下降的角度），您
要接著求取一個姿態，讓飛機空速維持在7口
節。圖3-8顯示了獲得這個空速時所需要的姿
態。
[圖3-8j
這就是您如何在下降時控制空速的方法。運用姿
態儀的垂直刻度，來抬高或降低俯仰姿態，進行
微調，然后觀看結果。飛機緩緩改變它的速度
時，記得您要耐心等待結果。
借著俯仰角度的調整來控制空速，是非常重要的
一項動作，特別是在您準備降落的時候，這絕對
派得上很大的用場。畢竟，您在降落時需要用到
不同的速度來飛行，而借著調整俯仰角度，您可
以求取自己想要的空速下降。只是，您還要記得
運用配平來維持飛機的特定姿態，以求取想要的
空速。
Rad Machado的地面飛行學校1 39
最后，在這里為您透露一個似乎只有高竿的飛行
員才知道的小秘密。根據特定的空速，為飛機進
行適當的配平后，它應該就此保持既定空速，即
使動力的大小改變也部會影響（這還會同時受到
許多因素的影響，所以空速可能會有小小的變
動）。因此，您已經意識到這是個重要的觀念了。
如果您正準備降落，且配平飛機以保持特定空
速，此時唯一需要做的調整就是動力設定，以維
持在適當的滑降路徑上飛行。換句話說，飛機應
該維持它最后配平時所得到的速度來降落。好
吧，教官知道您很好奇這部份的原理，我們就稍
微帶到有關改變下降速率的部份吧。
改變下降速率
想要維持一定的空速來下降，但是下降速率卻偏
低（垂直速度表指數偏低），這時您該怎么辦呢？
思，這是掌握力量的時候了（抱歉，我指的是掌
握引擎的動力，不是掌控世界的權力）。動力對下
降速率有直接的影響。
以8口節空速與維持飛行慢車的動力設定，飛機
會以將近每分鐘7口口英呎的速率下降(圖3-
9)0假設說，舉個例子好了，您正朝著地面接
近，需要減緩下降速率來進入跑道。您要怎么
做？
昵M3-91
將您的飛機動力輸出設定提高，比如說
2「口口RPM（每分鐘轉速），然后稍微調整一下
俯仰角度，來維持8口節空速。有必要的時候，
丙重新配平飛機一次。
您的儀表現在應該和圖3-1口里面的看起來一樣
了。得到一點動力上的支持，飛機會變成以每分
鐘3口口呎的速率下降。當然，增加更多的動力，
飛機就會停止下降。如果動力加得更多，飛機就
會回返平飛，甚至還會以8口節速度重新爬升
呢。
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圓3-1q
到了目前的訓練階段，也是確認一下您將如何控
制飛機的時候了。動力（節流閥的位置）理論上
是用來調整下降速率（垂直速度表讀數）的方
法，飛機的俯仰姿態（由游戲桿控制）則用來維持
特定空速。在爬升時，您永遠要將可茲運用的動
力全部輸出（通常是節流閥全開設定），同時使用
游戲桿調整飛行姿態，來維持想要的空速。目前您
已經熟悉爬升與下降的程序了，讓我們將第二課
里學到的技巧與這里所學到的綜合演練一下。
峰回路轉
假定我們要把爬升、下降與轉彎動作結合，特別
　
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