曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
擋住）。姿態(tài)儀的垂直刻度線每條代表5度角，所
以由下往上，分別代表5、1口、15、2口度俯
仰角度。13度俯仰角度就位于在第三條線的上
方。
Rad Machado出地面飛行學(xué)校1 36
昵~3-51
當(dāng)然，飛機(jī)爬升的俯仰姿態(tài)會(huì)有細(xì)微的變化。不
過重要的是，您能找到適度的俯仰姿態(tài)，以取得
您所需要的爬升空速。
一起跳華爾茲？
現(xiàn)在您已經(jīng)知道飛機(jī)爬升的個(gè)中奧秘啦。下回要
讓飛機(jī)爬升的時(shí)候，只要遵循以下程序即可：看
著姿態(tài)儀將機(jī)鼻抬升到趨近13度角，動(dòng)力全
開，然后配平飛機(jī)來維持姿態(tài)。就是這么簡(jiǎn)單
哪。接下來微調(diào)俯仰角度（大約1到2度左右），
來求取正確的空速。爬升動(dòng)作就像華爾茲舞步一
樣，rl、2、3J， rl、2、3-l，或，姿
態(tài)，動(dòng)力，配平i（掃興的是，如果是我來跳，恐
怕每數(shù)一次就要來一句：，哎，對(duì)不起，我踩到
妳的腳了。i）改變姿態(tài)，改變動(dòng)力，然后穩(wěn)定在
新的姿態(tài)后配平飛機(jī)。
當(dāng)然，您也可以選擇以較快的速度爬升。這往往
能讓您更容易地從儀表板上方看到機(jī)外的景象
（因此我看得見、也避得開航線上的其它飛機(jī)）。
如果您在爬升不求快不求高效率，不妨先求取適
當(dāng)空速，讓您能同時(shí)得到良好的爬升速率與視
野。
接下來呢…
如果您繼續(xù)爬升，就會(huì)飛出大氣層了，對(duì)吧？不
至于啦。不過，您總得知道如何讓飛機(jī)下降吧。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 37
將飛機(jī)下降想象成在下坡路開車就行了。首先，
車子沿著斜坡下行時(shí)，通常您的腳不會(huì)再去踩踏
板加油門，而是順著坡度一路下滑。坡度的陡急
會(huì)決定車子最后的速度。陡峭的斜坡，會(huì)讓車子
產(chǎn)生較快的下滑速度，遇到較緩的斜坡，速度則
會(huì)慢個(gè)一拍。飛機(jī)的情形也差不多。
圖3-6中的飛機(jī)，動(dòng)力遞減到以慢車飛行的狀
態(tài)。在某個(gè)層次上來說，飛機(jī)是從山坡上滑下
來。圖中，飛機(jī)的空速穩(wěn)定在8口節(jié)。現(xiàn)在我們
來改變一下坡度。
[圖3-61
俯仰角度改變意味著空速的改變
我們先看一下，俯仰角度的微小變化，將會(huì)如何
影響空速。在沒有重新配平的情況下，如果您稍
微降下機(jī)鼻（形成一道下坡），您將能找出一個(gè)姿
態(tài)，可以維持9口節(jié)的空速。請(qǐng)一邊檢視姿態(tài)
儀，一邊進(jìn)行這個(gè)動(dòng)作。借著小小的俯仰角度調(diào)
整（大約口．5度角、1度角、甚至2度角）來維
持這個(gè)姿態(tài)不變。您就會(huì)發(fā)現(xiàn)到空速開始上升
了。
最后空速將會(huì)顯示在9口節(jié)，姿態(tài)儀也會(huì)顯示出
圖3-7里的類似俯仰姿態(tài)。如果您想要繼續(xù)以這
個(gè)空速下降，配平飛機(jī)并維持此姿態(tài)即可。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 38
[圍3-7）
如果您想要抬升機(jī)鼻（稍微減緩下降的角度），您
要接著求取一個(gè)姿態(tài)，讓飛機(jī)空速維持在7口
節(jié)。圖3-8顯示了獲得這個(gè)空速時(shí)所需要的姿
態(tài)。
[圖3-8j
這就是您如何在下降時(shí)控制空速的方法。運(yùn)用姿
態(tài)儀的垂直刻度，來抬高或降低俯仰姿態(tài)，進(jìn)行
微調(diào)，然后觀看結(jié)果。飛機(jī)緩緩改變它的速度
時(shí)，記得您要耐心等待結(jié)果。
借著俯仰角度的調(diào)整來控制空速，是非常重要的
一項(xiàng)動(dòng)作，特別是在您準(zhǔn)備降落的時(shí)候，這絕對(duì)
派得上很大的用場(chǎng)。畢竟，您在降落時(shí)需要用到
不同的速度來飛行，而借著調(diào)整俯仰角度，您可
以求取自己想要的空速下降。只是，您還要記得
運(yùn)用配平來維持飛機(jī)的特定姿態(tài)，以求取想要的
空速。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 39
最后，在這里為您透露一個(gè)似乎只有高竿的飛行
員才知道的小秘密。根據(jù)特定的空速，為飛機(jī)進(jìn)
行適當(dāng)?shù)呐淦胶螅鼞?yīng)該就此保持既定空速，即
使動(dòng)力的大小改變也部會(huì)影響（這還會(huì)同時(shí)受到
許多因素的影響，所以空速可能會(huì)有小小的變
動(dòng)）。因此，您已經(jīng)意識(shí)到這是個(gè)重要的觀念了。
如果您正準(zhǔn)備降落，且配平飛機(jī)以保持特定空
速，此時(shí)唯一需要做的調(diào)整就是動(dòng)力設(shè)定，以維
持在適當(dāng)?shù)幕德窂缴巷w行。換句話說，飛機(jī)應(yīng)
該維持它最后配平時(shí)所得到的速度來降落。好
吧，教官知道您很好奇這部份的原理，我們就稍
微帶到有關(guān)改變下降速率的部份吧。
改變下降速率
想要維持一定的空速來下降，但是下降速率卻偏
低（垂直速度表指數(shù)偏低），這時(shí)您該怎么辦呢？
思，這是掌握力量的時(shí)候了（抱歉，我指的是掌
握引擎的動(dòng)力，不是掌控世界的權(quán)力）。動(dòng)力對(duì)下
降速率有直接的影響。
以8口節(jié)空速與維持飛行慢車的動(dòng)力設(shè)定，飛機(jī)
會(huì)以將近每分鐘7口口英呎的速率下降(圖3-
9)0假設(shè)說，舉個(gè)例子好了，您正朝著地面接
近，需要減緩下降速率來進(jìn)入跑道。您要怎么
做？
昵M3-91
將您的飛機(jī)動(dòng)力輸出設(shè)定提高，比如說
2「口口RPM（每分鐘轉(zhuǎn)速），然后稍微調(diào)整一下
俯仰角度，來維持8口節(jié)空速。有必要的時(shí)候，
丙重新配平飛機(jī)一次。
您的儀表現(xiàn)在應(yīng)該和圖3-1口里面的看起來一樣
了。得到一點(diǎn)動(dòng)力上的支持，飛機(jī)會(huì)變成以每分
鐘3口口呎的速率下降。當(dāng)然，增加更多的動(dòng)力，
飛機(jī)就會(huì)停止下降。如果動(dòng)力加得更多，飛機(jī)就
會(huì)回返平飛，甚至還會(huì)以8口節(jié)速度重新爬升
呢。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校140
圓3-1q
到了目前的訓(xùn)練階段，也是確認(rèn)一下您將如何控
制飛機(jī)的時(shí)候了。動(dòng)力（節(jié)流閥的位置）理論上
是用來調(diào)整下降速率（垂直速度表讀數(shù)）的方
法，飛機(jī)的俯仰姿態(tài)（由游戲桿控制）則用來維持
特定空速。在爬升時(shí)，您永遠(yuǎn)要將可茲運(yùn)用的動(dòng)
力全部輸出（通常是節(jié)流閥全開設(shè)定），同時(shí)使用
游戲桿調(diào)整飛行姿態(tài)，來維持想要的空速。目前您
已經(jīng)熟悉爬升與下降的程序了，讓我們將第二課
里學(xué)到的技巧與這里所學(xué)到的綜合演練一下。
峰回路轉(zhuǎn)
假定我們要把爬升、下降與轉(zhuǎn)彎動(dòng)作結(jié)合，特別
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ROD MACHADO的地面飛行學(xué)校(10)
