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動方向相反且對等。為了說明這點，您可以在車
子行駛時，將手固定放在車窗外頭（不過還請您
把身體其它部份留在車里，拜托）。您會感覺到風
由車子運動的相反方向吹。假設您在高速公路上
倒車行進，您會感覺到風的吹襲，以及此起彼落
的喇叭聲（可能還會夾雜著警車的警笛聲）。
飛機前進時，如圖4-4里的A飛機所顯示，風會
朝著機鼻吹襲。飛機爬升或下降，相對風力同樣
會陰魂不散地追著機鼻吹（B飛機與C飛機）。讓
飛機機腹貼著底下的空氣向下直落，風就會吹向
機腹部位（口飛機）。請參考口飛機的狀態，不論
水平姿態為何，風依然吹向機腹。
┏━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┓
┃o ┃ 相對風力 o ┃
┃相對風力 ┃ ┃
┃ ；r篝筍面e藝 ┃一。無塒 ┃
┃ ，審 ┃ ┃
┃ ●- ┃ ┃
┃ 飛機運動方向 ┃ ┃
┣━━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃。，；彭 “ ┃迄銜譽畦：，o ┃
┃ ┃運動云篙( ┃
┃ ┃ 相對風力 ┃
┃ 運動方向 ┃ ┃
┗━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┛
[圍4-4]所有的圖解說明7，相對風力與飛機的運動方向
對反且相等。
相對風力的風向與飛機的運動方向相反，無關飛
機正朝著哪個方向飛行。教練接下來要講的這個
論點十分重要，因此我希望您將一只手指塞進右
耳里。快點，在讀下去之前先做好這個動作。我
之所以希望您這么做，是不想看到您讓這個觀念
左耳進右耳出。這個務必謹記的重要原則是：相
對風力不受飛機飛行力向的限制。它相反且對等
于飛機速率的方向。現在就讓我們看看，風究竟
是怎么，攻擊j機翼而產生升力的。
Rad Machado的地面飛行學校149
攻擊空氣
狩獵對某些朋友而言是種運動。即使您的對手很
無辜，不知道自己正參與您的活動，依然可以算
是一種運動。攻擊動物的意思是說，獵人的槍口
必須精確地對準獵物。獵人透過規孔，可以看見
子彈行進的路徑。飛機和獵槍（也和汽車）不
同，因為它的垂直爬升路徑，并不對等于它的向
上坡度（incline；也就是機鼻朝上所對的方
向）。您還記得跑道盡頭外的75口英呎高塔嗎？
起飛時，如果您只將飛機機鼻對到障礙物上方一
點點的位置（和步槍觀測一樣），您絕對無法飛得
過去。事實上，唯一可以確定的是接下來發生的
事情：消防隊員們會在塔邊好言相勸要您從塔頂
下來。記住，推力有限的飛機，爬升路徑的坡度
較緩，不能和部份噴射戰斗機相提并論。
這里需要暸解的最重要一點是（快將手指放回右
耳培著）：機鼻（連帶和機翼弦線）會對著與實
際爬升路徑不同的坡度來飛行。機翼的向上坡度
大小與爬升路徑的角度之間，還夾著一個角度
（您很快地就會知道原因了）。記得，相對風力永
遠與飛行路徑相反且對等，更精確地說，有個角
度存在于弦線與相對風力之間。這個角度就叫做
，攻角i（angle of attack），請參閱圖4-5。
[圍4-51攻角。
圖4-6顯示出A飛機的機翼（弦線）輿相對風力
方向之間夾了5度角。一般我們會說，機翼的攻
角為5度。我們在B、C、口飛機上看到更大的
攻角，分別為「口、3口、45度。機翼弦線與相
對風力的夾角愈大，攻角相對愈大。同時，一如
您即將看到的，機翼的升力與攻角有直接的關
連。
Rad Machado的地面飛行學校1 50
[圍4-6]攻角。產生升力的原理。
機翼切割起空氣來毫不留情，其威力可比武士
刀，直追空手道。機翼本身是一種精密裝置，以
特定方法來切割迎面而來的空氣。設計機翼的用
意，就是要用來，劃i過空氣分子，讓這些分子
順著上下兩路分離開來，同時避免在水平方向產
生太大阻力。水平方向的阻力會減緩機翼的速度
（也就是先前提過四種基本作用力中的阻力），當
然了，這個力量愈小愈好。
圖4-7顯示機翼在「口度攻角狀態下，如何將風
切割開來。氣流撞擊機翼的機翼前緣，迫使部份
空氣往機翼上方流動，其它的部份則順著曲線朝
機翼下方流動。這兩股分別朝機翼上下兩側分離
運動的氣流，就是升力的來源。我們先看氣流如
何撞擊機翼底面，因而產生部份總升力的過程。
|圍4-71流過機翼上、下方的氣流。機翼的升力由這兩道
氣流作用產生。
撞擊升力與壓力升力
當車子正在行駛的時候，將您的手伸到車外代表
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ROD MACHADO的地面飛行學校(13)
