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動方向相反且對等。為了說明這點，您可以在車
子行駛時，將手固定放在車窗外頭（不過還請您
把身體其它部份留在車里，拜托）。您會感覺到風
由車子運動的相反方向吹。假設您在高速公路上
倒車行進，您會感覺到風的吹襲，以及此起彼落
的喇叭聲（可能還會夾雜著警車的警笛聲）。
飛機前進時，如圖4-4里的A飛機所顯示，風會
朝著機鼻吹襲。飛機爬升或下降，相對風力同樣
會陰魂不散地追著機鼻吹（B飛機與C飛機）。讓
飛機機腹貼著底下的空氣向下直落，風就會吹向
機腹部位（口飛機）。請參考口飛機的狀態，不論
水平姿態為何，風依然吹向機腹。
┏━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┓
┃o ┃ 相對風力 o ┃
┃相對風力 ┃ ┃
┃ ；r篝筍面e藝 ┃一。無塒 ┃
┃ ，審 ┃ ┃
┃ ●- ┃ ┃
┃ 飛機運動方向 ┃ ┃
┣━━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃。，；彭 “ ┃迄銜譽畦：，o ┃
┃ ┃運動云篙( ┃
┃ ┃ 相對風力 ┃
┃ 運動方向 ┃ ┃
┗━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┛
[圍4-4]所有的圖解說明7，相對風力與飛機的運動方向
對反且相等。
相對風力的風向與飛機的運動方向相反，無關飛
機正朝著哪個方向飛行。教練接下來要講的這個
論點十分重要，因此我希望您將一只手指塞進右
耳里�？禳c，在讀下去之前先做好這個動作。我
之所以希望您這么做，是不想看到您讓這個觀念
左耳進右耳出。這個務必謹記的重要原則是：相
對風力不受飛機飛行力向的限制。它相反且對等
于飛機速率的方向�，F在就讓我們看看，風究竟
是怎么，攻擊j機翼而產生升力的。
Rad Machado的地面飛行學校149
攻擊空氣
狩獵對某些朋友而言是種運動。即使您的對手很
無辜，不知道自己正參與您的活動，依然可以算
是一種運動。攻擊動物的意思是說，獵人的槍口
必須精確地對準獵物。獵人透過規孔，可以看見
子彈行進的路徑。飛機和獵槍（也和汽車）不
同，因為它的垂直爬升路徑，并不對等于它的向
上坡度（incline；也就是機鼻朝上所對的方
向）。您還記得跑道盡頭外的75口英呎高塔嗎？
起飛時，如果您只將飛機機鼻對到障礙物上方一
點點的位置（和步槍觀測一樣），您絕對無法飛得
過去。事實上，唯一可以確定的是接下來發生的
事情：消防隊員們會在塔邊好言相勸要您從塔頂
下來。記住，推力有限的飛機，爬升路徑的坡度
較緩，不能和部份噴射戰斗機相提并論。
這里需要暸解的最重要一點是（快將手指放回右
耳培著）：機鼻（連帶和機翼弦線）會對著與實
際爬升路徑不同的坡度來飛行。機翼的向上坡度
大小與爬升路徑的角度之間，還夾著一個角度
（您很快地就會知道原因了）。記得，相對風力永
遠與飛行路徑相反且對等，更精確地說，有個角
度存在于弦線與相對風力之間。這個角度就叫做
，攻角i（angle of attack），請參閱圖4-5。
[圍4-51攻角。
圖4-6顯示出A飛機的機翼（弦線）輿相對風力
方向之間夾了5度角。一般我們會說，機翼的攻
角為5度。我們在B、C、口飛機上看到更大的
攻角，分別為「口、3口、45度。機翼弦線與相
對風力的夾角愈大，攻角相對愈大。同時，一如
您即將看到的，機翼的升力與攻角有直接的關
連。
Rad Machado的地面飛行學校1 50
[圍4-6]攻角。產生升力的原理。
機翼切割起空氣來毫不留情，其威力可比武士
刀，直追空手道。機翼本身是一種精密裝置，以
特定方法來切割迎面而來的空氣。設計機翼的用
意，就是要用來，劃i過空氣分子，讓這些分子
順著上下兩路分離開來，同時避免在水平方向產
生太大阻力。水平方向的阻力會減緩機翼的速度
（也就是先前提過四種基本作用力中的阻力），當
然了，這個力量愈小愈好。
圖4-7顯示機翼在「口度攻角狀態下，如何將風
切割開來。氣流撞擊機翼的機翼前緣，迫使部份
空氣往機翼上方流動，其它的部份則順著曲線朝
機翼下方流動。這兩股分別朝機翼上下兩側分離
運動的氣流，就是升力的來源。我們先看氣流如
何撞擊機翼底面，因而產生部份總升力的過程。
|圍4-71流過機翼上、下方的氣流。機翼的升力由這兩道
氣流作用產生。
撞擊升力與壓力升力
當車子正在行駛的時候，將您的手伸到車外代表
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ROD MACHADO的地面飛行學校(13)
