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速度加上3口%）。一旦飛機設定好穩定的最后進
場下降狀態，您就要接著推算，是否滑降路徑過
高、過低、或恰如其份地即將降落于既定的跑道
區段。
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[圍10 -司航線調整
另一個選擇，是在最后進場時進行S形轉彎。S
形轉彎是將直接滑降路徑變為一系列左右交替的
轉彎（乍看之下還以為你喝了太多調酒！）。由于
兩點之間最短的路徑是直線，只要您飛的不是直
線路徑，距離就會變長了。在下降率不變的情況
下，飛的距離愈長，您能夠下降的高度愈大。一
旦您在第五邊排隊等候落地，將速度穩定在65
節（如果您決定放下2口或3口度襟翼，我建議以
6口節速度進場）。別忘了配平。
[圍10—q航線調整
現在您就要完全靠自己、也應該可以在降落時獨
當一面了！請進入私人飛行員課程，練習一下機
場航線飛行技巧。
好的，我想您可以接著嘗試側風飛行了。如果您
目前已經覺得降落樂趣無窮了，還有更好玩的等
在后頭，我們要試試在風向沒有直接吹向跑道時
降落飛機。
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第十一課：側風降落
風向計與機場跑道之間，有沒有什么共通
點？答案是：沒有。風向計能順著風指出風
向，跑道則固定在地面上硬生生不動。通常
飛行員喜歡逆著風飛，除了能夠以比較慢的
速度落地，飛機的空速也比較容易控制。問
題是，飛行員也喜歡在跑道上降落啊，當風
向與跑道的方向彼此不一致時，您還是得乖
乖地降落，沒有其它選擇（除非您特別去找
一條與當時風向趨近平行的跑道降落，不過
這么做并不實際）。這個情況我們稱之為
廠側風降落J (crosswind  landing)，您接
下來就要開始學習相關的訣竅與技巧。
首先，我要假定您的模擬飛行工具配備了方
向舵踏板，或者您的游戲桿有可扭動的方向舵
功能。
您需要這些配備，才能進行側風降落。如果
沒有這些配備的話，也可以使用計算機鍵盤來
操縱方向舵。用手指頭控制，與透過用腳來
控制方向舵是不同的兩回事，不過效果一
樣。為了實用起見，我將在這堂課里以方向
舵踏板為準。
側風的問題
就您之前已經學到的技術，學習側風降落只
不過再多加一些其它的技巧。降落的基本要
領對您來說，應該已經駕輕就熟了，現在我
們要再追加一些要領印在您的心版上，讓您
擁有更完備的飛行技術。我們將從學習如何
校正側風偏移（crosswind drift}著手。
有兩種基本方法，可以校正側風進場與降落
時的風偏作用。第一個是廠側航法J (crab
method)技巧，第二個是廠壓機翼法J
（wing-low method），或稱廠側滑法J
（side slide method）。我們來看看如何讓
飛機側航，以進行風偏校正；接著，我們會
討論壓機翼法，來進行相同的校正動作。
側航法
我懷疑側航(crabbing)這個名詞，是觀
察螃蟹(crab)走路得到靈感的。螃蟹面朝
某個方向走路時，結果卻是朝著另一個方向
移動。人們一開始會以為，高污染海岸的有
毒廢水，可能是害螃蟹這樣走路的罪魁禍
首。我不知道您會怎么想，不過我聞到一點
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點口口T，走路也會開始不對勁。幸運的
是，螃蟹走路不對勁有好幾個理由。我懷疑
牠們很難同時動這么多腳。有時候飛機的機
頭朝著某個方向飛行，機身卻往另個方向移
動，說起來倒像只螃蟹。這也是為什么，飛
機依循地面方位來飛行的路徑，就稱為該飛
機的地面航跡（ground track）。
您可能會在機艙里心寬體胖地坐著，安心地
看著羅盤所顯示1 65度方位來飛行，其實
只有在無風（或者風對著飛機機鼻直吹而來）
的狀態下，您的航向才有可能不偏離以地面
為準的1 65度角方位。一陣輕風，就會讓
航向偏離。不同的風力與角度，影響輕重互
見，不一而足。
唯一能夠直接依循地面航跡的方法，就是將
飛機的機鼻對著風向（不論風從哪里吹來）
逆風飛行（程度視情況而定），來抵消風力
的作用（請參閱圖1-11）。如果您將機頭朝
右偏一點，而風又將機頭往左吹一點，就會
形成平衡，讓您能夠依照預定的航線飛行。
「圖1 1-11在機場航線上進行風偏修正
您要怎么去衡量精確的側航程度？先讓飛機
進行小規模的協調轉彎（先試5或1口度角）
對到逆風方向，機翼放平，然后看看結果會
怎樣。記得我說的是協調轉彎（coordinat-
ed turn）喔。我們并不是用方向舵來進行
側航，而是協岡運用方向舵與副翼來轉向逆
風處。別忘了，這個觀念很重要。
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如果飛機適當側航，它就會沿著與跑到成直
角的地面航跡飛行（如圖11-1中的虛線所
示）。飛機的地面航跡與跑道成垂直，如飛
機A所示。同樣的，飛機C向左側航，逆著
風飛，在第四邊（底邊）維持預定的地面航
跡。當然，如果風向不是正對跑道，您必須
沿著機場航線五個邊一路側航，來維持直角
地面航跡（參閱圖11-2）。
f圍1 1-21在機場航線上進行側風修正
如果任風將飛機吹著走，您就無法沿著預定
的航線飛行。在機場航線飛行中，這個問題
更需要注意。其它的飛行員，以及塔臺人
員，都預期您會沿著機場航線的每個邊直
飛，因此將風向列入考慮并進行側航，將是
唯一能達到這個要求的途徑。
當您的飛機在第五邊（最后進場邊）候待進
場時，側航修正變得格外重要。您必須盡快
將飛機迎向逆風方向，設定好適當的偏航角
度，如此一來，您的地面航跡才能對正跑道
的中央線。您可能要作好幾個轉彎動作，才
能找到適當的側航角度。沒關系，放心做就
是了。
　
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