曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

行。把雷射鎗收起來，飲料拿出來，因?yàn)槲覀兙?br /> 要開始學(xué)習(xí)如何進(jìn)行完整的儀器進(jìn)場(chǎng)飛行了。
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儀器飛行：概觀
儀器飛行的運(yùn)作是這樣的。首先，飛行員向，飛
航管制i（air traffic control；ATC）報(bào)備將
采取儀器飛行的計(jì)晝；這有點(diǎn)像向一家氣氛幽雅
的餐廳預(yù)定晚餐的席位，提醒餐廳的服務(wù)人員預(yù)
留您的位置。ATC做的事情也是一樣。計(jì)晝一經(jīng)
報(bào)備，即將開始展開儀器飛行的同時(shí)，您照例要
在起飛地點(diǎn)呼叫飛航管制塔臺(tái)，告訴他們您有一
分飛行計(jì)晝已經(jīng)報(bào)準(zhǔn)。他們說：’好的，我們接
受您的飛行計(jì)晝，您現(xiàn)在可以起飛了。i很簡(jiǎn)單
的。還此上餐廳吃飯省事，您不必為塔臺(tái)人員留
小費(fèi)。
有了飛行計(jì)晝與起飛許可，您可以離場(chǎng)升空，爬
升入云（如果有云的話），然后沿著您的航向飛
行。您的目標(biāo)是遵循航道飛往您的目的地，這些
航道由V口R發(fā)出的電波航道所構(gòu)成，縱橫穿越整
個(gè)國家。您怎么知道自己要沿著哪條航道飛呢？
一如要找到通往渡假勝地的高速公路一樣，您可
以參考道路地圖。飛行員，說起來，會(huì)使用這類
地圖的航空版本，其中顯示所有V口R電波航道及
其最低高度限制。這些限制讓您不至于飛得太
低。
ATC和它大大的超級(jí)雷達(dá)，將會(huì)一路追蹤您，和
其它碰巧也在您的附近進(jìn)行儀器飛行的其它飛
機(jī)。如果飛機(jī)之間靠得太近，雷達(dá)管制人員會(huì)以
口頭下達(dá)指令，將飛機(jī)導(dǎo)開（提侯航向讓它們?nèi)?br /> 飛），拉大飛機(jī)之間的距離，以免發(fā)生危險(xiǎn)的碰撞
事故。
當(dāng)飛行員接近目的地時(shí)，他們會(huì)將手伸進(jìn)飛行包
袋里頭，掏出一張?zhí)貏e的紙，看起來像張面紙般
薄薄的（別真的拿去擤鼻子，否則大家會(huì)好奇是
哪位排笛大師在開飛機(jī)）。我所提到的這張紙被飛
行員稱為，儀器進(jìn)場(chǎng)圖i（instrument
approach chart），其中包含了如何飛離航道、
進(jìn)入機(jī)場(chǎng)、以及進(jìn)場(chǎng)降落的詳細(xì)指示，整個(gè)過程
都會(huì)運(yùn)用到一些電子輔助導(dǎo)航設(shè)備（通常是
V口R）。大多數(shù)規(guī)模較大的機(jī)場(chǎng)，會(huì)準(zhǔn)備一份或多
份儀器進(jìn)場(chǎng)指示（或圖表），而圖16-1所顯示
的，就是一份典型的V口R儀器進(jìn)場(chǎng)圖。
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有一個(gè)被稱為，失誤進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)i (missed
approach point；MAP)的位置點(diǎn)，會(huì)被標(biāo)
示在所有的進(jìn)場(chǎng)圖上面。通過失誤進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)時(shí)，飛
行員必須能清晰地看見跑道，才可以進(jìn)行降落。
這個(gè)點(diǎn)通常會(huì)以字母，M i標(biāo)示在剖面圖上（圖
16-1的C部份）。如果您在MAP上無法清晰看
見跑道，就必須進(jìn)行失誤進(jìn)場(chǎng)程序。這表示您最
好轉(zhuǎn)往其它天候較好的機(jī)場(chǎng)降落。
說了這么多，我敢說您一定非常好奇儀器進(jìn)場(chǎng)的
實(shí)際操作程序。我們現(xiàn)在就來看看。儀器進(jìn)場(chǎng)見
的幾種方式，我們先探討最常見的一種：V口R進(jìn)
場(chǎng)。
VOR進(jìn)場(chǎng)
圖1 6-1所顯示的，是美國加州圣塔摩尼卡
（Santa Monica）機(jī)場(chǎng)的V口R進(jìn)場(chǎng)圖。請(qǐng)看平
面圖（位置E）中所顯示的，由右上往左下通向
機(jī)場(chǎng)的一道粗黑線。這是儀器進(jìn)場(chǎng)航道，將您帶
進(jìn)機(jī)場(chǎng)（位置F）。位于機(jī)場(chǎng)的V口R信標(biāo)臺(tái)（位
置G），提供導(dǎo)航信號(hào)來引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)。以下請(qǐng)看
如何以這個(gè)程序來進(jìn)場(chǎng)。
我們假設(shè)您的飛機(jī)位于口ART交會(huì)點(diǎn)(位置
H)，這個(gè)交會(huì)點(diǎn)顯示出V口R進(jìn)場(chǎng)航道的起點(diǎn)。
所有的儀器進(jìn)場(chǎng)航道都會(huì)在平面圖上以粗黑線標(biāo)
示出來。請(qǐng)留意圣塔摩尼卡機(jī)場(chǎng)的V口R進(jìn)場(chǎng)航
道，是由該機(jī)場(chǎng)的V口R信標(biāo)臺(tái)發(fā)出的212度電
波航道所構(gòu)成。您所要做酌，就是切到粗黑線所
標(biāo)示的航道上飛行，然后沿著這個(gè)航向進(jìn)場(chǎng)。在
您追蹤這條航道的同時(shí)，也要讓飛機(jī)下降到最低
高度，如進(jìn)場(chǎng)圖的剖面圖（C部份）所示。
然而一開始，要怎么樣才能進(jìn)入這道進(jìn)場(chǎng)航道
呢？有兩種方法。第一，ATC（飛航管制人員）
會(huì)給您雷達(dá)向量（航向），讓您切到粗黑線所代表
的航道上；或者，您可以沿著一道V口R航道飛，
再連到進(jìn)場(chǎng)航道上（稍后會(huì)再討論這部份）。
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在圣塔摩尼卡機(jī)場(chǎng)進(jìn)行VOR進(jìn)場(chǎng)
要沿著212度V口R航道進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)將您的導(dǎo)航訊
號(hào)接收器調(diào)到「「口．8 MHz（圣塔摩尼卡機(jī)場(chǎng)的
信標(biāo)臺(tái)頻道，位置I），然后設(shè)定您的口SB（全方
位選擇旋鈕）到212度。212度航向可以讓您
和選擇的航道平行。從這里開始，您可以沿著
2「2度航道飛進(jìn)機(jī)場(chǎng)。
剖面圖部份顯示了，一旦您通過了口ARTS交會(huì)
點(diǎn)，您就可以下降到2,6口口英呎高度(位置
J)o許多飛機(jī)配備有測(cè)距儀（口istance
Measuring Equipment；口ME），如果您的
機(jī)上也有這樣的設(shè)備，您可以得到與圣塔摩尼卡
機(jī)場(chǎng)V口R信標(biāo)臺(tái)的口ME讀數(shù)。當(dāng)您接近信標(biāo)臺(tái)
時(shí)，口ME就會(huì)顯示出飛機(jī)與該信標(biāo)臺(tái)之間的距
離。口ME顯示的值為6.7英哩時(shí)，您正位于
BEVEY交會(huì)點(diǎn)上（位置K）  ；現(xiàn)在，您可以下降
到1，1 2口英呎高度了。為什么要像這樣分階段
來降低飛行高度呢？因?yàn)椋�您得將飛行高度保持
在位于進(jìn)場(chǎng)航道上的較高障礙物上方。當(dāng)您逐漸
接近機(jī)場(chǎng)，障礙物通常不會(huì)太高（就算有，其它
飛行員也把原先較高的障礙物都撞得差不多了）。
因此，您在接近跑道之前，會(huì)先沿著進(jìn)場(chǎng)航道逐
次地降低飛行高度。
最后，當(dāng)口ME顯示的讀數(shù)為2.4英哩，您已經(jīng)
進(jìn)入CULVE變會(huì)點(diǎn)（位置L）。由于在剖面圖上
您已經(jīng)看不到更低的高度限制了，您就要進(jìn)入
，最低高度限制j（m洲ma）欄（口部份），來找
出您可以下降的最后（也是最低的）高度。最低
高度限制欄顯示出，66口呎為進(jìn)場(chǎng)的最低下降高
度（minimum descent altitude  ;M口A）。
要繼續(xù)下降，您必須能在目視范圍內(nèi)看到機(jī)場(chǎng)的
位置。您需要擁有一英哩以上的能見度（在最低
高度限制欄中，66口英呎高度所對(duì)應(yīng)的基本能見
　
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