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時間:2010-05-30 21:30來源:藍天飛行翻譯 作者:admin
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力影響,這個狀態就會維持下去。這是一位名字
叫牛頓的老兄說的(被蘋果砸到的那一位)。飛機
轉彎,機體的質量依然會朝原先的運動方向繼續
前進,因此我們坐云霄飛車時,如果遇到軌道轉
彎,您會感覺到有股力量把身體往座位的方向
拉。云霄飛車改變運動的方向,然而您的身體卻
有繼續向前沖的傾向。加上重力往下作用的關
系,您會覺得自己有被拉進座椅里頭的感覺。
飛機并非沿著軌道運動,不過在平穩的大坡度轉
彎時,您還是感覺得到類似的力量將您往座椅的
方向拉。轉彎的坡度愈急,將您拉向座椅的力量
就愈大。這個力量,有時就稱為G力,或,負荷
系數i(load factor)。G力中的rGi源自英文
字rgravityj(重力),而非老美乘客感覺到自己
被一股力量拉向座位時所發出的驚呼:
rGeeJ  !
Rad Machado的地面飛行學校1 99
對所有飛機來說,G力事先推算得出大小。圖9-
1顯示,在不同的坡度轉彎中的G力增加情形。
從圖表上可以看出,坡度角度為6口度時,您與
飛機都會感受到2個G的力量( G-force of 2;
2 Gs)o換句話說,您與飛機都會感覺到自己的
重量比平時增加了一倍。想象那個景況:整包炸
得油膩膩的薯條連一根都沒有入口,您就明顯地
經歷了體重的增加。當然,只要滾轉出轉彎動
作,恢復平直飛行,您的體重就會回復了,此時
您只會感覺到一個G力,也就是您現在的狀態
(這就真的要看您之前吃進去多少薯條了)。
這里有個地方要注意一下:如果您和您的飛機因
為G力增加的關系,感覺上變重了,身為飛行員
的您,就要采取行動來抵消加倍的重力。您必須
增加飛機的升力來維持飛行。如果沒有這么做的
話,飛機便無法在大坡度轉彎的過程中維持一定
的高度;事實上,還有失速的可能。您應該不會
想出名才對,讓大家知道有位飛行員每逢大坡度
轉彎就失速。想象一下大家會因此給您取的綽
號:,自由落體先生_i、,失速王子i等等。
昵|9-11負載系數表
Rad Machada的地面飛行學校1 1 00
Rad Machada的地面飛行學校1 1 01
例如,坡度角度為6口度時,飛機與承載物會承
受2個G的力量。圖9—2說明了,承受2個G
力時,飛機的失速速度會提高4口%。因此,平
直飛行時失速速度為5口節的飛機,在坡度角為
6口度時,失速速度將提高到7口節(原來的
5口,再加上5口的4口%)。
這件事代表的意義是,如果您想要進行6口度坡
度轉彎,最好讓空速保持在7口節以上,以防失
速。這不是很棒嗎?您可以事先推算出大坡度轉
彎時所應維持的空速,不必求神問卜。
這也是為什么,您需要在大坡度轉彎時增加動力
的原因。在大多數狀況下,增加動力可以幫助飛
機加速,求取大坡度轉彎時所需提高的速度,避
免失速的情況發生。當然,如果您的飛機引擎不
夠大顆,它可能無法輸出足夠的推力,讓飛機加
速到得以預防在大坡度轉彎時失速。思,我記得
我去看過一位醫生,跟她說:,醫生,我這樣做
的話會痛!i她的建議,當然啰,就是,別這么
做J。
如果您的動力不足,可別一時興起就來個超級大
坡度轉彎。這個道理應該不用我多說了。
現在還不到擔心技巧的時候。您應該先了解飛行
原理,接下來我們再談轉彎的藝術層面。
想想以下狀況
看來您需要6度機鼻向上姿態,好在轉彎過程中
維持高度。由于攻角加大了,機翼底部有更多面
積接觸到氯流,一方面產生了更多升力,另方面
也帶來了阻力。因此,飛機的速度會稍微降緩,
一如空速表所顯示。
好,問題來了。根據以下條件,請想想會有什么
狀況發生:
    空速下降,卻需要維持高度的大坡度轉彎。
    失速速度提高,如果不小心,您可能會發現
    自己進退維谷。
    失速速度提高的同時,空速持續下降,最后
    兩個速度值相會。
Rad Machada的地面飛行學校1 1 02
結果會發生什么事?沒錯,飛機會失速。您要如
何在大坡度轉彎時避免這個情況?不妨增加動
力,來防止空速降低。老話一句,別急著要把一
個彎轉得多優美,目前只要樣子還過得去就行
了。接著學下去,我很快就會教您轉彎的分解舞
步了。
魚與熊掌不可兼得
假設您滾轉進入45度坡度轉彎,動力全開。會
發生什么情形?您會注意到,動力的增加可以維
持空速不變。您現在知道了,只要您的飛機有足
夠的動力,就可以完成一個優美的大坡度轉彎,
空速維持穩定。
如果轉彎的坡度真的很陡呢?比方說6口度坡度
好了。在這種角度下,您的失速速度會從5口節
提高到7口節。問題是:,您有足夠的動力,在
6口度坡度轉彎時將空速提高到7口節嗎?i找出
答案的唯一方法,就是在安全的高度實際進行實
驗。
進行實驗時,您會發現空速在下降,即使動力全
開也一樣。為什么呢?因為小飛機沒有多余的動
力,在攻角必須增大的時候,用來克服所增加的
強大阻力。
難關來了
接下來是飛行員常常會遇到問題的部份。當飛機
將動力關到慢車準備降落的時候,它們要做大坡
度轉彎動作以對準跑道。此時飛機的速度慢,坡
度陡,空速與失速速度的值慢慢輻合趨于相等。
也就是說,在大坡度轉彎時,失速速度會因為G
力的關系而提高,空遠卻受到阻力增加的影響而
降低;這么一來,空速與失速速度趨于相等,飛
機就會失速。如果在靠近地面的高度發生這樣的
情況,后果可是不堪設想的。您接下來會常聽到
這一類被稱為’加速型失速i(accelerated
stall)。飛機會出現這種失速現象,是因為大坡度
轉彎時的高G力所引起的。
好啦,介紹了這么多科學,接下來談談藝術吧。
 
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