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程或飛行課程，我都會當(dāng)成您正學(xué)著駕駛一部真
正的飛機(jī)。當(dāng)然，目前您手上所控制的并不是真
正的飛機(jī)，不過也非常接近實(shí)際飛行的情況了。
在您真正坐進(jìn)座艙展開飛行課程之前，這些地面
課程都要求您能夠做好回家功課。我唯一的要求
是：在每一堂課程開始之前，您都要完成先前指
定的作業(yè)。
回家功課有多重要，應(yīng)該不用我再多說了。教練
念小學(xué)的時候，有一回功課沒交，老師那邊又不
能不給個理由交代，我就告訴她：，呃，功課被
狗吃掉了。i老師見怪不怪地回了我一句：
rRod，你打算讓老師相信，狗會吃掉你的功課
嗎？i我回答：，好啦，是我逼牠吃的，不過牠
真的吃下去了。i當(dāng)然，我不會逼您非做不可，
免得您逼自己的狗吃作業(yè)。不過您要是能韌身力
行做完功課，我保證您會和所有我教過的學(xué)生一
樣，扎扎實(shí)實(shí)學(xué)到一身功夫。
說的再多，還不如實(shí)際動手。何不立刻開始我們
的地面飛行訓(xùn)練？借著循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)，您所學(xué)
的可不是那種枝微末節(jié)的片段知識，而是切合日
用民生的飛行學(xué)問。這么一來，您的腦袋瓜還可
以清出很多記憶空間記得教練告訴您的笑話呢。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 6
第一課：飛機(jī)騰空的原理
往往，我們不需要完全懂得機(jī)械設(shè)備背后的原
理，就可以知道如何操作它們。
娶不到老婆的那陣子，我爸爸送我一部吸塵器當(dāng)
生日禮物。幾個月后我媽打電話問我：，你找得
到吸塵器的袋子吧？i我說：，袋子？什么袋
子？i
我哪知道這玩意兒得用到袋子啊。
對機(jī)械原理一竅不通，并非全然沒有好處；不過
在高空飛行時，那可就另當(dāng)別論了。要成為飛行
員，并不要求您非得是航空動力學(xué)博士不可，只
要稍微了解飛機(jī)能夠在空中保持漂浮的原理，懂
得某些基礎(chǔ)入門、進(jìn)而比較深入的概念，就派得
上很大用場，甚至確保個人平安。這也是為什
么，第一堂地面訓(xùn)練課程內(nèi)容特別長。
別擔(dān)心，您不用把整套課程一字不漏地背到滾瓜
爛熟，不過，我希望您能確實(shí)把全部的內(nèi)容好好
地讀過一遍。想知道怎么開飛機(jī)，基本上腦袋瓜
里還是得要有些東西（至少要有些專業(yè)上的認(rèn)
識）。這堂課正是您入門的起點(diǎn)。
歡欣鼓舞地讀下去吧。這可是一項(xiàng)投資，回收的
報酬可會遠(yuǎn)超過您的想象。
愿[四原力」與您同在
，四原力i好像是哪個搖滾樂團(tuán)的名字？不是啦。
這些力量，是飛機(jī)航行時機(jī)身所受到的作用力。
飛機(jī)一旦起飛，這四種基本作用力就會如影相
隨：升力（lift）、重力（weight）、推力
（thrust}、與阻力(drag)。圖「—「說明了這四
種基本力的作用情形。
[圍7-2 1飛機(jī)飛行時所承受的四種作用力oA-升力、B
一重力、C-推力、D-阻力
當(dāng)然，圖上的這些大箭頭只是為了圖示的方便，
并沒有這樣的箭頭真的從飛機(jī)里射出來。如果您
們希望看到的是以紅紅綠綠的，原力J'金光閃閃
彷佛您能沿著它們上天下地，我想這么說是有點(diǎn)
掃了大家的興，不過您慢慢就會習(xí)慣的。這些箭
頭的確為我們展示著一場高度競爭的新游戲：四
路作用力相互拔河。身為飛行員，您的工作就是
活用手邊的資源來調(diào)和這些力量。現(xiàn)在我們就來
看看，這些力究竟如何對飛機(jī)產(chǎn)生作用。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 7
機(jī)翼的運(yùn)動在穿越空氣時，會產(chǎn)生一股向上作用
的力量，這就是升力。機(jī)翼的前進(jìn)運(yùn)動，會讓上
下翼面所承受的壓力產(chǎn)生輕微的差異，這個上下
差異，就是升力的來源。由于升力的存在，飛機(jī)
才能夠維持在空中飛行。
我個人最早的升力體驗(yàn)，可以追溯到四歲第一次
上教堂那天。當(dāng)時榮耀天主的捐獻(xiàn)盤打我面前移
過去，我順手就取下了幾個亮晶晶的子兒先行救
濟(jì)自己。我爺爺繞著一排排座位追著我跑，我當(dāng)
時還想說：，贊，教堂真好玩！i爺爺揪住我毛衣
領(lǐng)口，一把拎起來就往門外扔了出去。爺爺手臂
所施的力量就等于一股升力，正好抵消我的重
量，讓我騰空一路往門外飛。機(jī)翼所施予飛機(jī)的
作用，就等于爺爺?shù)氖郑峁┥ψ岋w機(jī)保持漂
浮狀態(tài)。
重力是向下作用的力。由于飛行員可以決定飛機(jī)
的載重大小，所以某種程度上，您可以說這是人
力可以控制的力量。除了燃料隨著旅程慢慢消耗
之外，飛機(jī)的實(shí)際重量在航程中不大容易變動。
一旦飛上天空，您可不要在上面烤肉或者臨時把
天使抓進(jìn)來搭便機(jī)（或者把教練踢下去）。飛行中
任意將乘客踢出機(jī)外，可是違反各國航空管理局
法規(guī)的行為，別這么做。
在等速飛行中（飛機(jī)的速度與方向保持一定不
變），升力與重力維持著某種平衡。
引擎驅(qū)動螺旋槳后，所產(chǎn)生的前進(jìn)力星就是推
力。大多數(shù)情況下，引擎愈大（表示馬力愈足），
所產(chǎn)生的推力就會愈大，飛機(jī)前進(jìn)的速度也就愈
快（直到某個極限為止）。只要任何交通工具運(yùn)動
前進(jìn)，永遠(yuǎn)都會遇到一個空氣動力學(xué)上的障礙：
阻力。阻力會讓飛機(jī)產(chǎn)生一股向后的拉力，道理
很簡單，當(dāng)您的運(yùn)動穿過大氣層的分子時，這些
分子就會產(chǎn)生撞擊推擠，阻力就是這么來的。這
可以簡稱為，風(fēng)阻i（不過飛行員和工程師們比較
少用這個辭）。很少東西逃得過自然法則的約束。
這個道理，恐怕孔老夫子早在幾千年前就說過
了。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 8
推力為飛機(jī)加速，不過機(jī)身受到的阻力才是決定
真正飛行速度的關(guān)鍵。當(dāng)飛機(jī)的速度增加，相對
地，阻力也會增加。由于大自然的強(qiáng)悍力量，飛
機(jī)的速度每提高一倍，實(shí)際上將會產(chǎn)生四倍的阻
力；最后，向后作用的阻力會與引擎產(chǎn)生的推力
相等，飛機(jī)就會因此保持一定的速度飛行。
教練在念高中時以一部小金龜車代步，它對這些
作用力再熟悉不過了（被取名為金龜車，也許就
是因?yàn)樗偷闷鹱舶桑＝瘕斳嚨那斑M(jìn)速度，受限
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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ROD MACHADO的地面飛行學(xué)校(2)
