曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

同時也請您記得，完美地配平飛機沒有那么容
易。即使您是配平之王，飛機還是有可能上下偏
移個幾百英呎落差。除了進行微小、程序性的俯
仰修正之外，您無計可施。飛機和人一樣，制造
出來沒有兩部是一模一樣的。一遒小凹痕，一點
多出來的重量，都會對飛機的航空動力表現(xiàn)構(gòu)成
微妙的影響，使飛機無法完美地被配平。
監(jiān)看掃描
進行過最后的配平修正后，接下來就是為六大主
要儀表（圖15-1）進行監(jiān)看掃描。通常這會以順
時鐘方式來進行由上排儀表循序到下排的儀表。
實際上，您可以選擇讓自己的眼睛最舒適的方式
來進行監(jiān)看掃描。如果您注意到任何讀數(shù)偏差，
就回到姿態(tài)儀進行微小調(diào)整，來維持既定飛行姿
態(tài)。
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[圖75-11
進行監(jiān)看掃描時，您大部份的時間會投注于儀表
的檢視。第三步騾會因此持續(xù)進行，直到您想再
變換一次飛行姿態(tài)為止（此時飛機就會展開另次
主要的姿態(tài)變動）。掃描程序的完整三步驟，會在
主要姿態(tài)變換時重新循環(huán)一次。
通常您要花5到15秒鐘時間，來完成三步驟掃
描的前兩個步騾。完成掃描程序的第二步騾之
后，有時您也會發(fā)現(xiàn)無法直接進入第三步騾。例
如遇到亂流，或進行儀器進場時，您可能不得不
迅速輻射式掃描基本儀表，來維持對飛機的精確
控制。請記住，輻射式掃描需要多方面因素的配
合：不管是生理上、知識上、與情緒反應(yīng)上。您
固然可以為儀表板上所有儀表進行輻射式掃描，
然而通常沒有必要這么做，到頭來會變得非常累
人。只要根據(jù)控制飛機時所需要的儀表，來進行
輻射式掃描就夠了。
來自飛行專家的秘訣
這些年來，部份飛行專家提出一個相當(dāng)特殊的方
法，可以在確定飛機姿態(tài)與進行過配平后，偵測
到儀表的變動。他們將視線集中在儀表板的中
心，恰好是姿態(tài)儀下方的位置。單單借著眼睛的
余光，他們同時監(jiān)看所有儀表的動態(tài)。這很像是
速讀者被訓(xùn)練同時讀三、四個字，儀器飛行的飛
行員可以一眼監(jiān)看多個儀表，匯集所有信息。發(fā)
展出圓周視野這類的技能，需要練習(xí)工夫，不周
它似乎代表了從事儀器飛行更高的境界！在您達
到這樣的境界之前，只要您完成儀器掃描的第三
步驟，請讓自己的視線勤加來回，檢視任何飛行
姿態(tài)的偏移。
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個中奧妙
一旦您對垂直速度表的運用駕輕就熱，您會發(fā)現(xiàn)
它提供其它有用的信息，來精確地控制飛機的飛
行。大多數(shù)飛行員也發(fā)現(xiàn)到，垂直速度表可以幫
助他們將飛機維持在「口到2口英呎范圍里平飛。
飛機平飛時，由于偏擺的弧度大與指針靈敏度高
的緣故，有時候透過垂直速度表，能夠更容易辨
識出飛機的偏向情形。花點時間來學(xué)習(xí)以精準地
以垂直速度表來飛行，您將會有很多的收獲。
生活中有許多無聊的事情可以做，然而儀器飛行
絕不會是其中一件。飛行儀表的藝術(shù)正考驗著您
的毅力。儀器飛行提供您機會來完全掌控飛機與
自我，這也是為什么大多數(shù)的（儀器飛行）飛行
員都這么快樂的原因。他們發(fā)現(xiàn)到成就戚所帶來
的天地。不過我應(yīng)該提醒您一聲，在機場里顯示
出太快樂的模樣，可能會給您帶來困擾。有人說
不定會起疑，要您去做禁藥篩檢測試呢。小心
哦！
現(xiàn)在要進入重頭戲了。終于到了探討儀器進場飛
行的時刻了。我們首先要看看V口R（特高頻多向
導(dǎo)航臺）進場飛行，再接著研究ILS（儀器降落系
統(tǒng)）飛行如何進場。您一路行來，已經(jīng)走了長長
的一段路來磨練自己的飛行技術(shù)，為自己之前所
學(xué)感到驕傲的同時，也請準備好讓接下來的新內(nèi)
容對您的歡呼。
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第十六課：儀器進場飛行
好了，您可以舒服地坐進安樂椅，拿罐飲料一邊
喝，一邊學(xué)習(xí)新觀念。沒錯，放輕松，因為這一
課主要包含的是有關(guān)儀器飛行員里的輕松討論。
沒啦，沒什么天大的秘密要講，也不必來什么寒
喧客套，不需要密碼才能通關(guān)。特別是，我們要
談什么是儀器進場，以及基于什么原因、在何種
時地、以什么方式進行儀器進場。當(dāng)您上完這堂
課，您應(yīng)該有充分的把握進行基本的儀器進場。
還好啦，也不過是和駕駛巨無霸客機的專業(yè)飛行
員做的事一樣而己。
目視飛行與儀器飛行的比較
在之前的課程中，我們花了許多的時間學(xué)習(xí)如何
觀看窗外的天地線，以進行所謂的，目視飛行i
旄也就是飛行員所稱的rflying VFRJ，指的是在
，目視飛行準貝0 i（Visual Flight Rules；VFR）
下進行飛行作業(yè)。然而在看不到天地線的時候
（比如說受到云層影響），您又要怎么繼續(xù)飛行
呢？可以的，您可以進行，儀器飛行i (IFR fly-
ing)，IFR是，儀器飛行準則i（Instrument
則ght Rules）的縮寫。
借著IFR飛行，您可以透過飛機上的儀器，來控
制飛機在云層中飛行，導(dǎo)航設(shè)備（如V口R）同時
可以將您領(lǐng)向目的地機場。以上所有一切，都能
夠在能見度柜低的云中進行，至少在飛機降落的
前一刻都還管用。不過要讓飛機安全降落，永遠
還是要求飛行員的目視狀況足以清晰看見跑道
（沒錯，即使保險理賠額度高，頭盔防具準備好，
您還是得看著外頭的景物，才能讓飛機平安降
落）。
想要進行儀器飛行，飛行員需要參加儀器飛行檢
定，這是擁有私人飛行員執(zhí)照之后才能參加的。
這項檢定要求額外的訓(xùn)練，如透過各種儀表操控
飛機，進階導(dǎo)航等等（您得答應(yīng)我不告訴別人這
個的確好玩到不行，要不然大家都會想來參一
腳）。這套儀器訓(xùn)練的大部分，都是和掃描儀表有
關(guān)，就和您之前練習(xí)的三步驟掃描類似。
您已經(jīng)預(yù)備學(xué)習(xí)超越儀器掃描的觀念了。您即將
晉級下一關(guān)，里頭有些軟件程序，要求您與龐
大、有一堆眼睛的噴火怪獸作戰(zhàn)。思，今天還不
　
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