曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

場(chǎng)擁有兩條可以朝四個(gè)不同方向起降的跑道（別
擔(dān)心您弄不清楚東南西北！就是簿條跑道各有兩
個(gè)方向的意思）。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校179
[圖7-1）奇諾( Chino)機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖
因?yàn)槠嬷Z機(jī)場(chǎng)有航管塔臺(tái)，航管人員要是看到您
降落的跑道與他們所指定的不同，可是會(huì)急如熱
鍋上的螞蟻。因此每條跑道都編了號(hào)碼，大大地
用白油漆寫(xiě)在上面。跑道的編號(hào)與標(biāo)示，有助于
將它們與機(jī)場(chǎng)其它不做著陸用途的區(qū)域區(qū)隔開(kāi)
來(lái)。奇諾機(jī)場(chǎng)的跑道編號(hào)分別為8、26、
21、與3號(hào)。
您是否會(huì)想說(shuō)，這些編號(hào)是隨手編出來(lái)的？我有
位學(xué)生以為，跑道的編號(hào)是飛機(jī)速限或地震方位
顯示。思哼。其實(shí)這些編號(hào)所代表的是跑道的實(shí)
際，磁向i（magnetic direction），取磁向方
位值三位數(shù)中的前兩個(gè)數(shù)字。所以本質(zhì)上，跑道
的編號(hào)也就是它所對(duì)著的方向，化整為「口度一
個(gè)單位。對(duì)向2「「度的跑道，就是2「號(hào)跑道
(Runway 21)，當(dāng)您與航管人員或其它飛行圈
子里的人對(duì)話時(shí)，英文要讀成rrunway two
one i。對(duì)著口76度角的跑道，就是8號(hào)跑道了
（自動(dòng)進(jìn)位為1口整數(shù)）。
凡事皆有兩面，跑道也有兩端。除了少數(shù)例外
（通常是遷就臺(tái)地地形之故），理論上您可以從跑
道的任一端進(jìn)行起降。這表示跑道的每一端有獨(dú)
立的編號(hào)。在座反應(yīng)比較快的人，應(yīng)該察覺(jué)到了
這些編號(hào)（以三位數(shù)呈現(xiàn)時(shí)），同一跑道兩端的編
號(hào)所代表的角庋會(huì)相差18口度值。沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)閮?br /> 個(gè)方向正好彼此相差18口度角。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 80
所有的跑道角度都是以磁北極為準(zhǔn)。磁北極是磁
羅盤(pán)所對(duì)的北方，與地理上的北極不同（那里是
圣誕老公公住的地方，他也是位飛行員喔）。當(dāng)您
的飛機(jī)對(duì)向任何跑道時(shí)，飛機(jī)上的磁羅盤(pán)應(yīng)該會(huì)
約略地顯示出跑道的方向。圖7-2所顯示的，就
是飛機(jī)在對(duì)準(zhǔn)奇諾機(jī)場(chǎng)26號(hào)跑道時(shí)，機(jī)上的羅
盤(pán)與方向陀螺儀所應(yīng)呈現(xiàn)的狀態(tài)。在第14課
里，您會(huì)學(xué)習(xí)到更多有關(guān)磁向與地理方向的觀
念。目前，在機(jī)場(chǎng)里頭只要記得這件事就行了：
凡是風(fēng)向、降落方向、與所有飛航管制(ATC)
指定的方位，都是以磁向?yàn)闇?zhǔn)。
[圍7-2]機(jī)場(chǎng)跑道的磁向（magnetb direction）。方位指
示器與磁羅盤(pán)在飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)26號(hào)跑道中央時(shí)，所顯示的均
為磁向。
跑道燈號(hào)
跑道以白漆標(biāo)示記號(hào)，在白天很容易進(jìn)行識(shí)別。
那么，到了晚上要怎么辦呢？別急著拿綠色的螢
光棒到處插，機(jī)場(chǎng)的門(mén)面還是要顧一下。再說(shuō)，
如果用熒光色來(lái)做標(biāo)示，機(jī)場(chǎng)可是會(huì)引來(lái)一群搖
滾歌手與花花綠綠的嬉皮巴士聚集狂歡的。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校181
夜間標(biāo)示的方法是燈號(hào)。當(dāng)夕陽(yáng)緩緩西落，機(jī)場(chǎng)
通常會(huì)開(kāi)殷燈光，彷佛游樂(lè)場(chǎng)里的散步廣場(chǎng)似
的。各式顏色的燈，有的閃有的不閃，既賞心悅
目，也讓人看得一頭霧水。把它們想成以燈光顏
色當(dāng)作標(biāo)示，您的想法就相去不遠(yuǎn)了。
圖7-3里的白燈沿著跑道兩側(cè)一路設(shè)置，稱為
，跑道邊燈i（runway edge lighting），距離
2口口英呎設(shè)置一盞。管制人員在日落與日出之
間、或者能見(jiàn)度不佳的時(shí)候，就會(huì)開(kāi)啟跑道邊
燈。
跑道的起點(diǎn)會(huì)設(shè)置綠色的起點(diǎn)指示燈（thresh-
old lights），另一端則設(shè)立紅燈標(biāo)示。紅色燈適
合用作警告，表示可以使用的跑道路面已經(jīng)到了
盡頭（過(guò)了紅燈，就只剩下老伯伯的菜園了啦）。
設(shè)在跑道起點(diǎn)與終點(diǎn)兩端的燈，構(gòu)造都是雙面
的，從一邊看是綠色，從另一邊看則是紅色。稍
微想一下好了，其實(shí)2 1號(hào)跑道的起點(diǎn)指示燈，
正是3號(hào)跑道的終點(diǎn)指示燈。
[圖7-31基本跑道燈號(hào)
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 82
目前我所描述的，只是一些基本的跑道指示燈
號(hào)，您幾乎會(huì)在任何有夜間作業(yè)的機(jī)場(chǎng)看到它
們。它們還能夠、而且真的會(huì)設(shè)計(jì)得更加華麗。
當(dāng)您的飛行經(jīng)驗(yàn)多了以后，一定會(huì)看到一些機(jī)場(chǎng)
裝設(shè)了非常專業(yè)的燈號(hào)系統(tǒng)。事實(shí)上，設(shè)有精密
儀器跑道的機(jī)場(chǎng)，可以裝設(shè)非常精細(xì)的燈號(hào)，乍
看還會(huì)以為是西部草原的篝火。有的跑道會(huì)沿著
中央線一路設(shè)置燈號(hào)，有的則裝設(shè)了耀眼、有固
定程序的閃光燈引導(dǎo)您一路進(jìn)跑道。您也會(huì)有機(jī)
會(huì)遇到落地?zé)籼?hào)排得像棵巨大的圣誕樹(shù)，嘩啦啦
排滿前3口口口英呎跑道。曾經(jīng)有位學(xué)生說(shuō)過(guò)這些
燈號(hào)太漂亮了，他不確定可否在上面降落。當(dāng)然
可以！請(qǐng)參閱《飛航信息手冊(cè)》（Aeronautical
nformation Manual），以了解更多有關(guān)燈號(hào)
系統(tǒng)的信息。
滑行道標(biāo)示
飛行員上天一條龍，在第一條蟲(chóng)。空中的天王天
后，落地后都得奉公守法。人們普遍有個(gè)錯(cuò)誤觀
念，以為飛行員最大，有在機(jī)場(chǎng)任意壓馬路的特
權(quán)。這個(gè)說(shuō)法明顯地不對(duì)。大多數(shù)飛行員，您可
以叫他們蒙著眼睛找到自動(dòng)販賣(mài)機(jī)，可是在不熟
悉的機(jī)場(chǎng)里，他們常常會(huì)摸不清楚哪條跑道可以
通往停機(jī)坪。您常會(huì)看到有些飛機(jī)和飛行員，被
從一些奇奇怪怪的地方被，拉i出來(lái)（有一回，
我一位同事在一座民間／軍方兩用酌機(jī)場(chǎng)里，不
小心滑行到，秘密i軍用機(jī)庫(kù)里去了。天知道究
竟秘密在哪里，軍方一向沒(méi)有隨手關(guān)門(mén)的習(xí)慣）。
圖7-4所顯示的，是機(jī)場(chǎng)平面圖中的滑行道標(biāo)
示。滑行道口（口elta）與8-26號(hào)跑道北側(cè)平
行，滑行道C (Charlie)則與3-21號(hào)跑道的西
北邊平行。還有許多相互交會(huì)的滑行道，同樣地
以英文字母來(lái)標(biāo)示。由于航管作業(yè)使用，字母呼
號(hào)代碼i辨讀英文字母，因此每條滑行道都會(huì)有
自己的名稱。（譯注：英文字母呼號(hào)代碼，是為
了能在無(wú)線電通訊中，清晰地傳達(dá)與辨識(shí)飛機(jī)呼
號(hào)、跑道編號(hào)、與滑行道編號(hào)等信息中的英文字
母。全世界的飛行通訊都使用同一套字母代碼，
rA i要念成rAleph i，  rB i要念成
rBrav0 1，-直到rZj為止，每個(gè)字母都有一個(gè)
獨(dú)特的詞相對(duì)應(yīng)。有關(guān)飛航管制作業(yè)與完整的
　
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