曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

位置，同時集中精神留意一下空中的交通(traf-
fic)。我說交通，可不是要您檢視地面的車流以報
導(dǎo)路況，我是指其它同樣在空中飛行的飛機。不
過在仿真飛行中，要您不斷地按鍵來移轉(zhuǎn)左右機
窗的視野，實在是太為難您了，所以您可以直接
運用姿態(tài)儀（a優(yōu)itude indicator；Al）來維持
平直飛行。姿態(tài)儀位于六大主要飛行儀表上排正
對您的位置（如圖「—「口所示）。
[圍1-1田
姿態(tài)儀是根據(jù)自然天地線所設(shè)計的模擬天地線。
顧名思義，姿態(tài)儀顯示出飛機的姿態(tài)（俯仰角
度、機翼與天地線的側(cè)傾坡度）。姿態(tài)儀上半部的
底色是藍色（天空的顏色是也，除非您住的城市
空氣污染太嚴重了），下半部是棕色（代表您腳下
的大地）。天地兩色之間，有一條白色的細線代表
人工天地線。當飛行員受限于低能見度而看不到
自然天地線、或無法分神觀測機翼位置時（這將
是您從事模擬飛行的真實寫照），可以參考姿態(tài)儀
來飛行。
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向佐拉動游戲桿，飛機會朝左斜傾，這個動作會讓
飛機的左翼往地面測傾（如圖「—「1所示）。這是
您進行左轉(zhuǎn)的方式。您會留意到，姿態(tài)儀里面的
小飛機（橙翼）的左翼，也會向地面偏斜。以機
械觀點來說，移動的其實是姿態(tài)儀里的球，對應(yīng)
小飛機將飛機現(xiàn)階段的姿態(tài)呈現(xiàn)出來。只要透過
姿態(tài)儀分析哪一道機翼正在朝地面傾斜，您永遠
可以知道飛機側(cè)傾的方向（這很容易分析，因為
飛機也就只有這么兩片機翼）。
[圍7-711
依照上述的方法，輕輕將游戲桿向右拉動，姿態(tài)儀
會顯示一個右轉(zhuǎn)動作。這回輪到右翼向地面傾斜
了（圖1—「lB）。向左右兩邊調(diào)整游戲桿，等到兩
側(cè)機翼同時與人工天地線保持平行后(圖1—
「「C)，將游戲桿歸回中間位置，讓飛機恢復(fù)直線
飛行（如圖「—「「C所示）。總之，只要機翼沒有
側(cè)傾，飛機就不會轉(zhuǎn)向。
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掌握您的航向
還有一個方法可以分析您是否正保持著直線飛
行。此時我們要介紹，航向指示器i(heading
ndicator)的運用。
圖
[圖1-1勾
圖「—1 2所顯示的，就是飛機的航向指示器，有
時也稱為，方向陀螺儀i（directional gyro）。
它位于六大主要儀表（我們很快地就會討論到它
們）下排的正中央。您可以把航向指示器想象成
一具機械式羅盤，功能就是指出您的航向。也請
您留意一下航向指示器上所顯示的數(shù)值，在每個
數(shù)值后面加一個零，得到的就是飛機的航向。換
句話說，數(shù)字6代表6口度航向（讀作，航向洞
六洞i），數(shù)字33代表33口度（我會特別大聲地
念出來：，航向三三洞Jo飛行時，洪亮清晰的聲
音對通訊而言非常重要）。每3口度為間隔為出現(xiàn)
一個數(shù)值，每個數(shù)值之間又會以5與1口度為刻
度單位。
要循著一個特定航向飛行，只要取最短的角度，
直接轉(zhuǎn)到該航向即可。如果您想朝西飛，直接調(diào)
整飛機航向，直到航向指示器里的白色飛機機鼻
對準了字母rW j（向西，航向27口度），就大
功告成了。當然，如果航向保持一定，您就是在
直線飛行的狀態(tài)，因此也不必考慮改變航向。這
是您分析自己是否正處于直線飛行狀態(tài)的另一個
方法。
現(xiàn)在您已經(jīng)了解平直乘行中的直線飛行部份了，
我們接下來要討論水平飛行的部份。
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確定您在平飛
我們先看一下，倘若您的飛機機鼻俯仰角度發(fā)生
變化時，飛行高度會出現(xiàn)什么影響。當您向后拉
動游戲桿，機鼻會升高，姿態(tài)儀里的小飛機也會朝
向天空（藍色部份），正如圖l-13A所示。
圈1- /3j
察看，高度表i（altimeter），它位于姿態(tài)儀右側(cè)
（圖1-／I3B）。長的指針（百英呎指針）一般說來
會隨著機鼻上升，同時以順時針方向轉(zhuǎn)動。就和
時鐘的指針一樣，順時鐘運動代表數(shù)字在增加，
在這里數(shù)字所代表的，是飛機目前所位于的海拔
高度。
高度表的下方是’垂直速度表i（vertical
speed indicator; VSI），指針向上，代表著飛
機的正爬升率（圖1-13B）。這些輔助顯示可以
幫助您分析飛機正在爬升，而不是平飛。
游戲桿歸正后，飛機會恢復(fù)平飛（假定是在飛機適
當配平的情況下——我們稍后會談到這個部份）。
當您以機鼻向下的姿態(tài)飛行，姿態(tài)儀也會顯示小
飛機朝向地面（棕色部份）的狀態(tài)，如圖1-14
所示。
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[圍1-1叼
高度表指針倒轉(zhuǎn)的時候（逆時針運轉(zhuǎn)），顯示飛行
高度正在下降。
垂直速度表指針朝下的話，就會顯示出下降率。
我們可以說，假如高度表的長針不動了，而垂直
速度表的指針歸零，您就位于平飛狀態(tài)中。事實
上，這才是正式飛行員確定飛機是否正處于平飛
狀態(tài)的確實做法。
要保持這些指針穩(wěn)定，可需要相當?shù)木毩?xí)（現(xiàn)實
中，它們多多少少會作小幅度的擺動）。水平中上
的私人飛行員，只要能將飛機保持在預(yù)定高度上
下各1口口英呎的范圍里就不錯了。丟臉的是，當
我還在學(xué)習(xí)飛行的時候，發(fā)現(xiàn)還不如更改預(yù)定高
度比較快（當然，我終究還是練會了這個技巧）。
在互動課程里，您會練習(xí)到如何讓姿態(tài)儀里的小
飛機（橘翼）與人工天地線保持平行，以保持飛
機直線飛行。如果機翼朝左或右方傾斜，您就朝
相反的方向拉動游戲桿（運用副翼）來修正。
您也會練習(xí)到讓高度表里的百英呎指針保持穩(wěn)
定，也就是讓飛機維持平飛。指針理論上應(yīng)該不
會再動。如果動了，您就用游戲桿去修正飛機的俯
仰角度，直到指針穩(wěn)定為止。一旦指針穩(wěn)定了，
您所得到的，就是讓飛機維持平飛的標準俯仰姿
態(tài)。
準備好進行配平修正了嗎？
飛機飛行時，會受到各種飛行動力上的影響。有
　
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