曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

準的等待航線里，您一律向右轉(zhuǎn)彎（非標準等待
航線，當然就是問左轉(zhuǎn)啰）。所有的轉(zhuǎn)彎動作都要
以標準速率進行。等待航線的邊有多長呢？還蠻
長的，沿著航入邊飛行大約要飛上個一分鐘。風
況也會影響邊長旄有風的時候，您需要調(diào)整航出
邊的長度，讓您在進入航入邊時，飛完的時間還
是維持在一分鐘左右。
t圍18 -1l
實際上，沿著等待航線飛行很容易，不過要懂得
怎么去發(fā)現(xiàn)等待航線的位置，可是讓很多飛行員
傷透腦筋。要保持飛機在安全空域里飛行，F(xiàn)AA
（美國聯(lián)邦航空總署）建議了一些進入等待航線的
特定方法。要用什么方法，得看您在通過航線的
固定點時航向為何。
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第十八課：等待航線
直接進入法    平行進入法
您在接近固定點時，如果航向與航入邊的動線方
向相同（參閱圖18-2區(qū)域C），請以直接進入法
飛進等待航線。在固定點右轉(zhuǎn)（標準等待航線）
或左轉(zhuǎn)（非標準等待航線），然后保持在航線上飛
行。
[圖18-2]
飛到固定點時，航向與航入邊的動線方向相反，
且通過固定點后就飛離了等待航線的循環(huán)時，則
適用平行進入法（參閱圖18-3區(qū)域A）。您通過
固定點后，就沿著與航入邊平行的方向飛一分
鐘，之后轉(zhuǎn)向跑道切進航入邊。回到固定點后，
保持在等待航線上飛行即可。
[圍褐—翅
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第十八課：等待航線
淚滴進入法
通過固定點時，航向與航入邊的動線方向相反，
但通過固定點后會飛進等待航線的循環(huán)里，則適
用淚滴進入法（參閱圖18-4區(qū)域B）。在通過固
定點后，轉(zhuǎn)向等待航線，以和航出邊夾3口度角
的航向飛行。保持此航向飛一分鐘，然后掉頭朝
相反的方向飛，去切入航入邊。回到固定點后，
保持在等待航線上飛行。
[圍18 -4]
聽起來很復雜吧？大多數(shù)的飛行員會這么認為。
所幸，大多數(shù)的情況我們會用單純的直接進入
法，因為航管人員通常會趁您沿著航道飛近一處
交會點時，通知您在航線上等待。練習飛行等待
航線，是您磨練儀器飛行技術(shù)的好方法，萬一哪
一天有航管人員通知您等待，您才知道要怎么來
因應。現(xiàn)在就請您進入等待航線飛行課程，然后
在儀器飛行檢定考試中，好好地讓監(jiān)考官大開眼
界。
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crosswind legs
cruise flight
heading
機場航線第二邊
（側(cè)風邊）    「口8
巡航飛行    57
D
decision altitude[DA)
    決定高度    167
decision height[DH)
    決定高度    166,「68
deflecting the joystick
degrees of bank
departure leg
departure stalls
偏轉(zhuǎn)游戲桿
側(cè)傾角度
機場航線第一邊
（離場邊）
離場失速
descending    下降
23
23
108
98
35
descent from straight-and-level flight
  由平直飛行進入下降狀態(tài)
Entering
descent rate    下降速率
descent rates    下降速率
descents    下降
139
169
4口
19
direct entries
（等待航線之）
直接進入法
directional gyro  方向陀螺儀
displaced thresholds
178
  「6
    移位起點標示    89
Distance Measuring Equipment[口ME)
    側(cè)距儀    159
downwind legs    機場航線第三邊
heading
drag
（下風邊）
航向
阻力
E
earth，s horizon  自然天地線
electronic beams黿波束
elevators    升降舵
engine torque    引擎扭力
  「口g
  「「口
8, 51
  13
164
  「「
  6口
F
factors    因素    35
feeder routes    肴送航道    162, 166
leading    導向    163
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final approach
T1XeS
機場航線第五邊
（最后進場邊）63，「22
（等待航線之）固定點
hoⅫng    等待    「77
flags    旗標
V口R    特高頻多向?qū)Ш脚_「23
flap operating range
    襟翼的操作范圍    73
flaps    襟翼    72
flare    平飄    63，68
  e仟ect of flaps on
flight plans
IFR
flights
coordinated
Four Forces
drag
four forces
drag
 lift
thrust
weight
襟翼對平飄的影響    77
飛行計晝
儀器飛行準則    156
飛行
協(xié)調(diào)    27, 29
四大基本作用力
阻力    7
四大基本作用力    7
阻力    8
升力    7，8
推力    7，8
　
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