曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    (e)油箱的設(shè)計(jì)、布局及安裝在下列情況下必須能保存燃油：
    (1)§3.26規(guī)定的應(yīng)急著陸情況的慣性力；和
    (2)當(dāng)弋艇在起落架收起狀態(tài)或一側(cè)起落架折損情況下可能發(fā)生的各種
情況。
5.  18燃油箱膨脹空間
    除非油箱的通氣口不會(huì)噴濺到飛艇上，否則每個(gè)燃油箱必須具有不可少于
2%油箱容積的膨脹空間。必須使飛艇處于正常地面姿態(tài)時(shí)，不可能由于疏忽而
使所加燃油占用膨脹空間。
5.  19  燃油箱沉淀槽
    (a)每個(gè)燃油箱均必須有可排放的沉淀槽，其有效容積在正常地面和飛行姿
態(tài)時(shí)不小于油箱容積的0.  10%或1/16美加侖（兩者中取大值），但下列情況例
外：
    (1)燃油系統(tǒng)有一個(gè)排放時(shí)易于接近的積液槽或腔，其容量應(yīng)是燃油箱
容量每20美加侖為l盎司；和
    ·50·
    (2)每一油箱出口的位置，在正常地面姿態(tài)下，應(yīng)使水從油箱的所有部位
排入積液槽或腔。
    (b)按本條(a)要求而設(shè)置的每一沉淀槽、積液槽和積液腔的放液嘴，必須符
合§5.29(b)的放液嘴規(guī)定。
5. 20  燃油箱加油口接頭
    (a)每個(gè)油箱加油口接頭均必須按§7.21(c)的規(guī)定作標(biāo)記。
    (b)必須能防止溢出的燃油流入油箱艙，或流人油箱外飛艇的任何部分。
    (c)每個(gè)主加油口的加油口蓋必須有耐燃油密封裝置。但是，油箱加油口蓋
可以有小孔，用于通氣或作為量油計(jì)穿過(guò)口蓋的通路，只要水份不能進(jìn)入油箱
即可。
    (d)除壓力加油點(diǎn)外，每個(gè)加油點(diǎn)均必須有使飛艇與地面加油設(shè)備電氣搭鐵
的設(shè)施。
5. 21  燃油箱通氣和汽化器蒸氣排放
    (a)每個(gè)燃油箱必須從膨脹空間頂部通氣。此外應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：
    (1)每個(gè)通氣口的位置和構(gòu)造必須使冰或其它外來(lái)物堵塞的概率減至最
小；
    (2)每個(gè)通氣口的構(gòu)造必須能防止正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生燃油虹吸；
    (3)通氣量必須能夠迅速地消除油箱內(nèi)外的過(guò)大壓差；
    (4)出口互通的油箱，其膨脹空間必須互通；
    (5)飛艇處于地面姿態(tài)或水平飛行姿態(tài)時(shí)，通氣管中不得有會(huì)積水而不
能排放的部位；和
    (6)通氣管所終止的部位，不得使通氣管出口排出的燃油合引起著火，或
使油氣可能進(jìn)入載人艙；
    (b)每個(gè)具有蒸氣消除接頭的汽化器和有蒸氣返回裝置的注油式發(fā)動(dòng)機(jī)必
須有單獨(dú)的通氣管路將蒸氣引回到燃油箱的上部。如用一個(gè)以上的油箱時(shí)，并
以任何理由需要這些油箱按一定順序工作時(shí)，除非依油箱的相對(duì)容積而言返回
其它油箱更好一些，一般其蒸氣通氣返回管路必須導(dǎo)回第一個(gè)使用的燃油箱。
5. 22  燃油箱出油口
(a)燃油箱出油口或增壓泵都必須裝有符合下列規(guī)定的燃油濾網(wǎng)：
  (1)對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛艇，該濾網(wǎng)為8～16目／英寸；和
·51·
    (2)對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛艇，該濾網(wǎng)能阻止可能造成限流或損壞燃油系統(tǒng)
任何部件的雜物通過(guò)。
    (b)每個(gè)燃油箱出油口濾網(wǎng)的流通面積，必須至少是出油口管路截面積的5
倍。
    (c)每個(gè)濾網(wǎng)的直徑，必須至少等于燃油箱出油口直徑。
    (d)每個(gè)指形濾網(wǎng)必須便于檢查和清洗。
5. 23  壓力加油系統(tǒng)
    對(duì)于壓力加油系統(tǒng)，采用下列規(guī)定：
    (a)每一壓力加油系統(tǒng)燃油歧管接頭必須有措施，能夠在燃油進(jìn)口閥一旦失
效時(shí)防止危險(xiǎn)量的燃油從系統(tǒng)中溢出；
    (b)必須裝有自動(dòng)切斷設(shè)施，用以防止每個(gè)油箱內(nèi)的燃油量超過(guò)該油箱經(jīng)批
準(zhǔn)的最大載油量。該設(shè)施必須在油箱每次加油前，能夠檢查切斷功能是否正常；
    (c)必須具有在本條(b)規(guī)定的自動(dòng)切斷設(shè)施失效后，能防止損壞燃油系統(tǒng)
的措施；
    (d)燃油系統(tǒng)中直到油箱為止的承受加油壓力的各部分，其檢驗(yàn)壓力和極限
壓力必須分別為加油時(shí)很可能出現(xiàn)的波動(dòng)壓力的1. 33倍及2．O倍。
5. 24燃油泵
燃油系統(tǒng)部件
    (a)主油泵  為發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行或?yàn)闈M(mǎn)足本分部所規(guī)定(本節(jié)(b)中規(guī)定的
除外）燃油系統(tǒng)要求所需的每個(gè)燃油泵均屬主油泵。對(duì)于每臺(tái)主油泵必須有允
許每個(gè)正排量燃油泵旁路通油的措施。但做為發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分獲批準(zhǔn)的。燃油
注射泵（當(dāng)在汽化器內(nèi)末能完成注射時(shí)，供應(yīng)正常注油油流和油壓的一種泵）則
除外。
    (1)用燃油泵向發(fā)動(dòng)機(jī)供油的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)裝置必須至少具備一臺(tái)主油
泵，泵必須由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)或電驅(qū)動(dòng)。如為電動(dòng)泵，則應(yīng)滿(mǎn)足下列要＼求：
    (i)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所用的主油泵的包括電源在內(nèi)的電氣系統(tǒng)必須和任何
其他發(fā)動(dòng)機(jī)上的每臺(tái)主油泵的電氣系統(tǒng)相互獨(dú)立。
    (ii)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所用的應(yīng)急泵的包括電源在內(nèi)的電氣系統(tǒng)必須和該臺(tái)
發(fā)動(dòng)機(jī)主油泵的電氣系統(tǒng)相互獨(dú)立。
    (iii)除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行以外的情況，在正常運(yùn)行情況，該獨(dú)立的燃油泵
    ·52·
電氣系統(tǒng)必須不和發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)體任何共用電氣負(fù)載連通。
    (iv)任何其他電氣系統(tǒng)，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)體兩個(gè)系統(tǒng)中的任一故
障，均必須不對(duì)任何燃油泵電氣系統(tǒng)的任何部分產(chǎn)生不利影響。
    (v)位于座艙內(nèi)的主燃油泵開(kāi)關(guān)必須和其他所有開(kāi)關(guān)隔開(kāi)，并有保險(xiǎn)
措施以防止無(wú)意觸動(dòng)。
    (2)對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的或滿(mǎn)足本分部燃油系
　
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