曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
7. 10發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向推力
必須按飛行、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置和功能要求的限制,制定發(fā)動(dòng)機(jī)能夠工作的最
大推力轉(zhuǎn)向角,包括向上和向下轉(zhuǎn)角。
7. 11 主氣囊和副氣囊壓力
必須按飛行、結(jié)構(gòu)和功能的限制要求制定主氣囊和副氣囊的工作壓力限
制。必須包括:
(a)主氣囊的最大和最小工作壓力;
(b)副氣囊的最大工作壓力。
7. 12 持續(xù)適航文件
申請(qǐng)人必須根據(jù)FAR 23部附錄G的適用規(guī)定編制適航當(dāng)局可接受的連續(xù)
適航文件。如果有計(jì)劃保證在交付第一架飛艇之前或者在頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證之
前,完成這些文件,則這些文件在型號(hào)合格審定時(shí)可以是不完備的。
7. 13 總則
標(biāo)記和標(biāo)牌
(a)飛艇必須裝有:
(1)規(guī)定的標(biāo)記和標(biāo)牌;和
(2)飛艇安全飛行所必需的任何其它資料、儀表標(biāo)記和標(biāo)牌。
(b)本條(a)中規(guī)定的每一標(biāo)記和標(biāo)牌,必須符合下列要求:
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(1)示于醒目處;
(2)不易擦去,走樣或模糊。
7. 14 儀表標(biāo)記:總則
對(duì)每一種儀表:
(a)當(dāng)標(biāo)記位于儀表的表面玻璃上時(shí),有使玻璃與刻度盤(pán)盤(pán)面保持正確定位
的措施。
(b)每一弧線(xiàn)和直線(xiàn)有足夠的寬度,并處于適當(dāng)位置,使飛行機(jī)組人員清晰
可見(jiàn)。
(c)采用數(shù)字式儀表時(shí),除非已確認(rèn)不需利用模擬指示器的趨向性指示的優(yōu)
點(diǎn)。否則還必須提供模擬趨向性指示,而且要在模擬指示器上標(biāo)明各種限制值。
7. 15 空速指示器
必須在直至飛艇最大飛行高度的任一高度所確定的VMO最低值位置,用一
徑向紅線(xiàn)標(biāo)示為VMO。
7. 16 磁航向指示器
(a)在磁航向指示器上或其近旁必須裝有符合本要求的標(biāo)牌。
(b)標(biāo)牌必須標(biāo)明在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平飛狀態(tài)該儀表的校準(zhǔn)結(jié)果。
(c)標(biāo)牌必須說(shuō)明在無(wú)線(xiàn)電接收機(jī)打開(kāi)還是關(guān)閉的情況下進(jìn)行上述校準(zhǔn)。
(d)每一校準(zhǔn)讀數(shù)必須用增量不大于30。的磁航向角標(biāo)示。
(e)如果非穩(wěn)定磁航向指示器因電氣設(shè)備工作會(huì)出現(xiàn)大于100的偏差,則標(biāo)
牌必須標(biāo)明有關(guān)電氣負(fù)載,或那些負(fù)載的組合工作時(shí)能引起大于10。的偏差。
7. 17動(dòng)力裝置和輔助動(dòng)力裝置儀表
每個(gè)所需的動(dòng)力裝置儀表,必須根據(jù)儀表相應(yīng)的型別,符合下列要求:
(a)最大安全使用限制和(如有>最小安全使用限制用紅色徑向射線(xiàn)或紅色
直線(xiàn)標(biāo)示;
(b)正常使用范圍用綠色弧線(xiàn)或綠色直線(xiàn)標(biāo)示,但不得超過(guò)最大和最小安全
使用限制;
(c)起飛和預(yù)警范圍用黃色弧線(xiàn)或黃色直線(xiàn)標(biāo)示;和
(d)發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置或螺旋槳因振動(dòng)應(yīng)力過(guò)大而需加以限制的轉(zhuǎn)速范
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圍用紅色弧線(xiàn)或紅色直線(xiàn)標(biāo)示。
7. 18 滑油油量指示器
滑油油量指示器必須標(biāo)出足夠密的刻度,以便迅速而準(zhǔn)確地指示滑油油
量。
7. 19 燃油油量表
如果任一油箱的不可用燃油超過(guò)1美加侖和該油箱容量的5%中之大者,
必須在其油量表上從校準(zhǔn)的零讀數(shù)到平飛姿態(tài)下能讀得的最小讀數(shù)用紅色弧
線(xiàn)作標(biāo)示。
7. 20操縱器件標(biāo)記
(a)除飛行主操縱器件和功能顯而易見(jiàn)的操縱器件外,必須清晰地標(biāo)明駕駛
艙內(nèi)每一操縱器件的功能和操縱方法。
(b)每個(gè)次操縱器件必須有適當(dāng)標(biāo)示。
(c)對(duì)動(dòng)力裝置燃油操縱器件有下列要求:
(1)必須對(duì)燃油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的操縱器件作出標(biāo)記。指明相應(yīng)于每個(gè)油箱
的位置和相應(yīng)于每種實(shí)際存在的交叉供油狀態(tài)的位置;
(2)為了安全運(yùn)行,如果要求按特定順序使用某些油箱,則在此組油箱的
轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上或其近旁必須標(biāo)明該順序;
(3)對(duì)于任何限制使用的油箱,必須在標(biāo)牌上注明其能安全使用全部可
用燃油的條件,該標(biāo)牌應(yīng)安放在該油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)附近;和
(4)對(duì)多發(fā)飛艇,每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)閥門(mén)操縱器件必須作出標(biāo)記,指明相
應(yīng)于所操縱發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。
(d)可用燃油容量必須標(biāo)示如下:
(1)對(duì)于沒(méi)有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)操縱器件的燃油系統(tǒng),必須在燃油油量表處指出
該系統(tǒng)的可用燃泊.量l
(2)對(duì)于有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)操縱器件的燃油系統(tǒng),則在附近指出每個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
操縱位置上可供使用的可用燃油量。
(e)對(duì)附件、輔助設(shè)備和應(yīng)急裝置的操縱器件有下列要求:
(1)如果采用收放式起落架,則必須對(duì)§4.25(e)所要求的每個(gè)目視指示
器作出標(biāo)記,以便在任何時(shí)候當(dāng)機(jī)輪鎖住在收起或放下的極限位置時(shí)駕駛員能
夠判明;
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(2)每個(gè)應(yīng)急操縱器件必須為紅色,并且必須標(biāo)示其使用方法。
7. 21 其它標(biāo)記和標(biāo)牌
(a)行李艙、貨艙和配重位置 每個(gè)行李艙和貨艙以及每一配重位置必須裝
有標(biāo)牌,說(shuō)明按裝載要求需要對(duì)裝載物(包括重量)作出的任何必要的限制。
(b)座椅 如果一個(gè)座椅能承受的最大容許重量低于170磅,標(biāo)注該較低重
量的標(biāo)牌必須永久地固定在座椅結(jié)構(gòu)上。
(c)燃油和滑油加油口 采用以下規(guī)定:
(1)必須在燃油加油口蓋上或其近旁作如下標(biāo)記:
(i)“燃油”字樣;
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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飛艇適航標(biāo)準(zhǔn)(48)