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同之處。
    (4)推薦的著陸復(fù)飛爬升空速和從進(jìn)場和著陸過渡到著陸復(fù)飛爬升的程
序；
    (5)從帶動力飛行過渡到自由氣球模式的推薦程序，以及以自由氣球模
    ·99·
式下降著陸的程序；
    (6)根據(jù)§2.20要求編制的保持主氣囊壓力的使用程序；
    (7)使用操縱系統(tǒng)鎖定裝置時，有關(guān)操縱系統(tǒng)鎖定裝置的使用說明；
    (8)根據(jù)§4.40要求編制的可易燃液的防火說明和程序；
    (9)根據(jù)§5.2(d)和(e)要求編制的發(fā)動機(jī)起動和停車的推薦程序；
    (10)水上迫降說明和程序(包括根據(jù)§§§4.36(b)，6. 33和6.36要求
編制的程序）；
    (11)根據(jù)§6.37要求的編制的關(guān)于防冰裝置使用的說明和程序；和
    (12)應(yīng)急放油設(shè)備的使用說明和程序，包括有關(guān)使用該系統(tǒng)的任何操作
注意事項；
    (13)§2.21要求的推薦地面操縱程序，系留桿操作程序和系留程序，這
些程序應(yīng)反映出§3. 25節(jié)所要求的飛艇設(shè)計能力；
    (14)根據(jù)§4.49要求編制的壓艙物配置操作程序；
    (15)根據(jù)§5.3Q要求編制的應(yīng)急放油操作程序；
    (16)根據(jù)§4.43(g)要求編制的應(yīng)急撤離操作程序；
    (b)對于多發(fā)飛艇，還必須包含下列資料和程序：
    (1) -發(fā)工作和全發(fā)不工作情況下的正常程序和應(yīng)急程序；
    (2)在單發(fā)停車情況下獲得最佳性能的操作程序，包括考慮飛艇、螺旋槳
和輔助推力及升力控制的不同構(gòu)形的影響。
    (3)按照§2.7確走的起飛程序；
    (4)必須提供資料說明，為安全起見燃油系統(tǒng)需按§5.9規(guī)定獨立供油，
同時提供將燃油系統(tǒng)配置成用以表明符合該條要求的狀態(tài)的說明。
    (c)對于表明符合§6．．18(g)的每艘飛艇，必須提供蓄電池與向其充電的電
源斷開的操作程序。
    (d)如果任何油箱的不可用燃油超過油箱容量的5%或1美加侖（取大者），
則必須提供資料指明平飛中燃油油量表讀數(shù)為“零”時，不能在飛行中安全使用
油箱中的任何數(shù)量的余油。
    (e)必須提供關(guān)于每個燃油箱可用燃油總油量的資料。
7. 28  性能資料
    (a)必須為每一艘飛艇提供下列資料；
    (1)在§2.12規(guī)定的改出期間，產(chǎn)生的大于1 00英尺的高度損失或大于
30。的俯仰角；
    (2)每個油箱的可用燃油總量能被安全使用的條件；
    (3)按§2.7確定的起飛距離，在50英尺高度上的空速、飛艇形態(tài)（如果
    ·100．
有關(guān)）、試驗時所用的道面種類，以及與發(fā)動機(jī)罩通風(fēng)片位置、飛行航跡控制裝
置的使用和起落架收放系統(tǒng)使用的有關(guān)資料；
    (4)按§2.10確定的著陸距離、飛艇形態(tài)（如果有關(guān)）、試驗時所用的道面
種類；
    (5)按§§2.8及2.  12確定的定常爬升率或梯度、空速、動力和飛艇形
態(tài)；
    (6)下列變化對于起飛距離(本條(a)(3))、著陸距離(本條(a)(4))和定常
爬升率(本條(a)(5))的計算近似影響：
    (i)從海平面至最大設(shè)計起飛高度；
    (ii)在這些高度上，溫度從低于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)33.3 C(60 F)，到高于標(biāo)準(zhǔn)狀
態(tài)40 F；
    (iii)上述高度的相對濕度從20%至100%；
    (iv)升力氣體純度。
    (7)對活塞式發(fā)動機(jī)飛艇，表明符合§§5.39至5. 41冷卻規(guī)定的最高大
氣溫度。
    (b)對于多發(fā)飛艇，必須提供下列資料：
    (1)單發(fā)停車情況下的最佳爬升速率；
    (2)用來表明符合§5.41(e)(2)(iv)的冷卻和爬升要求的速度，如果該速
度大于單發(fā)停車時最佳爬升率速度；
    (3)按§2.9確定的空速、發(fā)動機(jī)推力及飛艇形態(tài)下確定的穩(wěn)定爬升率或
爬升梯度；
    (4)下列變化對按§2.9確定的爬升率性能的計算近似影響：
    (i)從海平面至最大設(shè)訃高度；
    (ii)在這些高度上，溫度從低于標(biāo)準(zhǔn)溫度60F到高于標(biāo)準(zhǔn)溫度40 F;
    (iii)上述高度的相對濕度從20%至100%；
    (iv)升力氣體純度。
7. 29載重資料
    必須提供下列載重資料：
    (a)屬于§2.4條規(guī)定的空重的每一項設(shè)備的重量和位置；
    (b)對于§2.3所確定的最大和最小重量之間能導(dǎo)致重心超出下列范圍的
每種可能裝載情況，應(yīng)有相應(yīng)的裝載說明：
    (1)選定的限制；
    (2)證明結(jié)構(gòu)符合要求的限制；
    (3)表明符合每項功能要求的限制。
    ·101·
1  適用范圍
附錄A  撕裂強度
    1.1  本方法可用于確定主氣囊外皮的撕裂強度。
2試件
FAA P 8110 2
附錄A
    2.1  試件尺寸為4英寸×6英寸，中央必須用刀片切開一個與長邊垂直的
1. 25英寸的縫（圖1）。
3  儀器設(shè)備
    3.1  儀器設(shè)備必須按聯(lián)邦要求191A‘‘織物試驗法”的5100號方法規(guī)定。
4  程序
　
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