曝光臺(tái) 注意防騙
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6. 30前、后航行燈的最大摻入光強(qiáng)
除6.27(b)(3)規(guī)定者外，航行燈摻人光強(qiáng)均不得超過下表規(guī)定的相應(yīng)值：
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┃ ┃ 最 大 光 強(qiáng) ┃
┃ 摻 人 光 ┃ ┃
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┃ ┃ A區(qū) （坎德拉） ┃ B區(qū) （坎德拉） ┃
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┃ 左二面角內(nèi)的綠光 ┃ 10 ┃ 1 ┃
┃ 右二面角內(nèi)的紅光 ┃ 10 ┃ 1 ┃
┃ 后二面角內(nèi)的綠光 ┃ 5 ┃ 1 ┃
┃ 后二面角內(nèi)的紅光 ┃ 5 ┃ 1 ┃
┃ 左二面角內(nèi)的后部白光 ┃ 5 ┃ 1 ┃
┃ 右二面角內(nèi)的后部白光 ┃ 5 ┃ 1 ┃
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表中：
(a)A區(qū)包括通過光源并與共同邊界面相交成大于10。但小于20。角的相鄰
的二面角內(nèi)所有方向；和
(b)B區(qū)包括通過光源并與共同邊界面相交成大予20。角的相鄰的二面角內(nèi)
所有方向。
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6. 31 航行燈顏色規(guī)格
每一航行燈的顏色必須具國際照明委員會(huì)規(guī)定的下列相應(yīng)色度座標(biāo)值：
(a)航空紅色
“y”不大于0. 335；和
“z”不大于0.002；
(b)航空綠色
“x”不大于0. 440-0. 320y；
“x"不大于y-0.170；和
“y”不／J、于0. 390-0.170x；
(c)航空白色
“x”不小于0. 300且不大于0.540；
“y”不小于“x-0.040”或“y。-0.010”，取小者；
“y”不大于“x+0. 020”，也不大于“0.636-0. 400x”；
其中，“y。”為普朗克輻射器相對(duì)于所論“x”值的“y”座標(biāo)值。
6. 32 防撞燈系統(tǒng)
(a)總則 如果申請(qǐng)夜間飛行的合格審定，飛艇必須具有滿足下列要求的防
撞燈系統(tǒng)：
(1)由一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的防撞燈組成，其安裝部位應(yīng)使其發(fā)射的光線
不影響飛行機(jī)組的視覺，也不損壞航行燈的明顯性；
(2)滿足本條(b)至(f)的要求。
(b)作用范圍 該系統(tǒng)必須有足夠數(shù)量的燈，以照明飛艇周圍重要區(qū)域（從
飛艇的外部形態(tài)和飛行特性考慮）。其作用范圍必須至少達(dá)到飛艇水平平面上、
下各75。范圍內(nèi)的所有方向，但是允許向后有總和不大于0.5球面度被遮蔽的立
體角。
(c)閃光特性 該系統(tǒng)酌布局，即光源數(shù)目、光束寬度、旋轉(zhuǎn)速度以及其它特
性，必須給出40至100次／分的有效閃光頻率。有效閃光頻率指從遠(yuǎn)處看到的整
個(gè)飛艇防撞燈系統(tǒng)的閃光頻率。當(dāng)系統(tǒng)有一個(gè)以上的光源時(shí)，對(duì)有效閃光頻率
的規(guī)定也適用于有重迭部分的燈光區(qū)。在重迭區(qū)內(nèi)，閃光頻率可以超過100次／
分，但不得超過180次／分。
(d)顏色 防撞燈必須為航空紅色或航空白色，且必須滿足§6.31的有關(guān)
要求。
(e)光強(qiáng) 裝上紅色濾色鏡（如使用時(shí)）測定并以“有效”光強(qiáng)表示的任一垂
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飛艇適航標(biāo)準(zhǔn)(45)
