曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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6. 30前、后航行燈的最大摻入光強
除6.27(b)(3)規(guī)定者外，航行燈摻人光強均不得超過下表規(guī)定的相應值：
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┃                        ┃    最  大  光  強                    ┃
┃    摻  人  光          ┃                                      ┃
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┃                        ┃  A區(qū)  （坎德拉） ┃  B區(qū)  （坎德拉） ┃
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┃  左二面角內的綠光      ┃    10            ┃    1             ┃
┃  右二面角內的紅光      ┃    10            ┃    1             ┃
┃  后二面角內的綠光      ┃    5             ┃    1             ┃
┃  后二面角內的紅光      ┃    5             ┃    1             ┃
┃  左二面角內的后部白光  ┃    5             ┃    1             ┃
┃  右二面角內的后部白光  ┃    5             ┃    1             ┃
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    表中：
    (a)A區(qū)包括通過光源并與共同邊界面相交成大于10。但小于20。角的相鄰
的二面角內所有方向；和
    (b)B區(qū)包括通過光源并與共同邊界面相交成大予20。角的相鄰的二面角內
所有方向。
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6. 31  航行燈顏色規(guī)格
每一航行燈的顏色必須具國際照明委員會規(guī)定的下列相應色度座標值：
(a)航空紅色
“y”不大于0. 335；和
“z”不大于0.002；
(b)航空綠色
“x”不大于0. 440-0. 320y；
“x"不大于y-0.170；和
“y”不／J、于0. 390-0.170x；
(c)航空白色
“x”不小于0. 300且不大于0.540；
“y”不小于“x-0.040”或“y。-0.010”，取小者；
“y”不大于“x+0. 020”，也不大于“0.636-0. 400x”；
其中，“y。”為普朗克輻射器相對于所論“x”值的“y”座標值。
6. 32  防撞燈系統(tǒng)
    (a)總則  如果申請夜間飛行的合格審定，飛艇必須具有滿足下列要求的防
撞燈系統(tǒng)：
    (1)由一個或幾個經(jīng)批準的防撞燈組成，其安裝部位應使其發(fā)射的光線
不影響飛行機組的視覺，也不損壞航行燈的明顯性；
    (2)滿足本條(b)至(f)的要求。
    (b)作用范圍  該系統(tǒng)必須有足夠數(shù)量的燈，以照明飛艇周圍重要區(qū)域（從
飛艇的外部形態(tài)和飛行特性考慮）。其作用范圍必須至少達到飛艇水平平面上、
下各75。范圍內的所有方向，但是允許向后有總和不大于0.5球面度被遮蔽的立
體角。
    (c)閃光特性  該系統(tǒng)酌布局，即光源數(shù)目、光束寬度、旋轉速度以及其它特
性，必須給出40至100次／分的有效閃光頻率。有效閃光頻率指從遠處看到的整
個飛艇防撞燈系統(tǒng)的閃光頻率。當系統(tǒng)有一個以上的光源時，對有效閃光頻率
的規(guī)定也適用于有重迭部分的燈光區(qū)。在重迭區(qū)內，閃光頻率可以超過100次／
分，但不得超過180次／分。
    (d)顏色  防撞燈必須為航空紅色或航空白色，且必須滿足§6.31的有關
要求。
    (e)光強  裝上紅色濾色鏡（如使用時）測定并以“有效”光強表示的任一垂
　
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