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如果任何非防火零件被火燒壞后不會引起可燃液體滲漏或濺出，則除外。上述
組件必須加防護罩或安置得能防止點燃漏出的可燃液體。軟管組件（軟管和管
接頭）必須是經批準的。活塞發動機上容量小于25夸脫的整體滑油收油池不必
是防火的，也不必用防火罩防護。
    (b)本條(a)不適用于下列情況：
    (1)已批準作為型號審定合格的發動機一部分的導管和接頭；
    (2)破損后不會引起或增加著火危險的通風管和排放管及其接頭。
5. 66通風
    包容動力裝置安裝的任何部分的隔艙，都必須有通風裝置以防止易燃蒸氣
的積聚。
5. 67切斷措施
    (a)每臺發動機安裝必須有措施，用來切斷燃油、滑油，防冰液以及其它可燃
液體，或者防止危險量的上述液體流入或流過任一發動機艙，或者在其內流動，
但與發動機組成一體的導管除外。
    (b)任何一臺發動機其燃油切斷閥的關閉，不可使其他發動機被中斷供油。
    (c)任何切斷裝置動作不得影響其它設備（諸如螺旋槳順槳裝置）以后的應
急使用。
    (d)切斷裝置必須裝在發動機艙的外部，除非裝在發動機艙內能保證等效安
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全。
    (e)在切斷裝置關閉后，不得有危險量的可燃液體排入發動機艙。
    (f)必須有措施防止切斷裝置被誤動，并能使機組在飛行中重新打開已關閉
的切斷裝置。
    (g)在下列情況下，渦輪發動機安裝不需要發動機滑油系統切斷裝置：
    (1)滑油箱和發動機組成一體或安裝在發動機上；
    (2)位于發動機外部的所有滑油系統部件是防火的，或位于不易受發動
機著火影響的區域。
5. 68  防火墻
    (a)每臺發動機、輔助動力裝置、燃油燃燒加溫器和其它在飛行中需要使用
的燃燒設備，必須用防火墻、防火罩或其它等效設施與飛艇的其它部分隔離。
    (b)防火墻或防火罩的構造必須能防止危險數量的液體、氣體或火焰從發動
機艙進入飛艇的其它部分。
    (c)防火墻或防火罩的每個開孔，都必須用緊配合的接頭、防火套圈、襯套或
防火墻接頭封嚴。
    (d)防火墻或防火罩必須是防火和防腐蝕的。
    (e)必須按下列條件表明防火材料或部件符合標準：
    (1)材料或部件承受的火焰溫度必須是2，000±50F；
    (2)對于板材，必須在大約10英寸2上經受由合適的燃燒器發出的火焰；
    (3)火焰的大小必須足以在大約5英寸2的面積上保持要求的試驗溫度。
    (f)防火墻材料和接頭必須至少在15分鐘內不被火焰穿透，
    (g)下列材料不經本條要求的試驗就可以作為防火墻或防火罩的材料：
    (1)不銹鋼板，厚度0.015英寸；
    (2)軟鋼板（包覆鋁層或采用其它防腐措施），厚度0.018英寸；
    (3)鍍錫鉛鋼板，厚度0.018英寸；
    (4)蒙乃爾合金，厚度0.018英寸；
    (5)鋼或銅基合金的防火墻接頭。
§5. 69  發動機附件艙隔板
    對于氣冷式星形發動機，發動機動力部分和排氣系統的所有部分，必須用
滿足§5. 68防火墻要求的隔板與發動機附件部分隔離。
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5. 70  發動機罩
    (a)整流罩的構造和支承，必須使其能承受在運行中可能遇到的任何振動、
慣性和空氣載荷。
    (b)在飛艇處于正常的地面和飛行姿態時，必須有迅速、全部地排出整流罩
各部分液體的設施。不得在會引起著火危險處排放。
    (c)整流罩必須至少是耐火的。
    (d)在發動機艙內的開口后面和開口附近的發動機罩在與開口相距至少24
英寸范圍內的所有表面，必須至少是耐火的。
    (e)由于靠近排氣系統零件或受排氣沖擊而經受高溫的整流罩的各部分必
須是耐火的。
5. 71  [備用]
5. 72  火警探測系統
    對于多發渦輪發動機飛艇和裝有渦輪增壓器的多發活塞式發動機飛艇，采
用如下規定：
    (a)必須有確保快速探測發動機艙著火的裝置；
    (b)每個火警探測器的構造和安裝必須能承受運行中可能遇到的振動、慣性
和其它載荷；
    (c)火警探測器不得受可能出現的任何液體或煙氣的影響；
    (d)必須有手段使機組在飛行中能檢查每個火警探測器電路的功能；
    (e)發動機艙內每個火警探測系統的導線和其它部件必須至少是阻燃的。
5. 73  轉向推力
    對于使用轉向推力系統的飛艇，發動機排氣時飛艇沖擊不得導致飛艇材料
或其零（組）件的溫升超出安全限度。
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6.1  功能和安裝
Ⅵ  設
則
備
所安裝的每項設備必須符合下列要求：
(a)其種類和設計與預定功能相適應；
(b)有標牌標明其名稱、功能或使用限制，或這些要素的適用的組合；
(c)按對該設備規定的限制進行安裝；
(d)在安裝后功能正常。
6.2  飛行和導航儀表
所需的飛行和導航儀表規定如下：
(a)-個空速表；
(b)-個高度表（靈敏的）；
(c)-個磁航向指示器；
(d)一個大氣靜溫表；
(e)指示主氣囊和副氣囊壓力的裝置。
(f)測量在提供升力的氣體和外部空氣之間溫度差的裝置。
　
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