曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
取0.6VLOF對(duì)應(yīng)的加速度。
計(jì)算比較簡(jiǎn)單，可以快速估算出飛機(jī)的起飛性能，但
誤差較大。
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起飛性能Takeoff Performance
§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
2、起飛過程的計(jì)算方法
2.2 工程估算法
加速爬升段：根據(jù)能量守恒原理，剩余推力對(duì)飛機(jī)
做的功等于飛機(jī)機(jī)械能（動(dòng)能、勢(shì)能）的變化大小。
既： 2 2
2 2 2
2 ( ) ( ) ;
2 2 2
LOF
LOF
S F m V mgH m V W V V WH
g
g g
推力和阻力可按平均值計(jì)算。計(jì)算比較簡(jiǎn)單，可以快
速估算出飛機(jī)的起飛性能，但誤差較大。
2 2
2
2
( ) ; 2 ;
( ) 2 ( )
LOF
N LOF
S W V V H t S S
F D g V V V
g
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起飛性能Takeoff Performance
§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
2、起飛過程的計(jì)算方法
2.3 工程積分法
基于積分法，但對(duì)于不易用積分法描述的階段，通過
試飛，用工程估算法來估算。
試飛出推重比與速度平方之間的關(guān)系、加速度與速度平
方之間的關(guān)系，代入即可求出。
D L地面效應(yīng)影響：通過試飛獲得。C C
2 2
( ) ( )
, ;
( ) ( )
N
D L
d F d a g C C f W
d V d V
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
2、起飛過程的計(jì)算方法
2.3 工程積分法
基于積分法，但對(duì)于不易用積分法描述的階段，通過
試飛，用工程估算法來估算。
風(fēng)速影響：順風(fēng)不利，按150%考慮；
頂風(fēng)有利，只考慮50% ；
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
3、平衡場(chǎng)地長度與非平衡場(chǎng)地長度
3.1 一發(fā)停車特性曲線
在繼續(xù)起飛時(shí)，決斷速度越大，占用的跑道長度越短，
決斷速度越小，占用的跑道長度越長。
在中斷起飛時(shí)，決斷速度越大，占用的跑道長度越長，
決斷速度越小，占用的跑道長度越短。
當(dāng)繼續(xù)起飛和中斷起飛所需跑道長度相同時(shí)對(duì)應(yīng)的跑道
長度為平衡場(chǎng)地長度。此時(shí)的決斷速度為平衡場(chǎng)地長度下的
V1.
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
3、平衡場(chǎng)地長度與非平衡場(chǎng)地長度
一發(fā)停車
繼續(xù)起飛
一發(fā)停車
中斷起飛
Required Field Length
V1
所需跑
道長度
Balanced V1
Balanced
Field
Length
Minimum Field Length
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
3、平衡場(chǎng)地長度與非平衡場(chǎng)地長度
3.2 平衡場(chǎng)地長度
在繼續(xù)起飛時(shí)，占用的跑道長度=A+B+C
在中斷起飛時(shí)，占用的跑道長度=A+D+E
A+D+E=A+B+C
D+E=B+C
離地35 英尺
完成過渡
V1
發(fā)動(dòng)機(jī)失效
單發(fā)加速
中止起飛
繼續(xù)起飛
停止
VR
V2
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
3、平衡場(chǎng)地長度與非平衡場(chǎng)地長度
3.3 非平衡場(chǎng)地長度
原因一：
由于使用了凈空道，導(dǎo)致可用起飛距離增大；
由于使用了凈空道，導(dǎo)致可用加速停止距離增大；
當(dāng)凈空道長不等于停止道長時(shí)，導(dǎo)致出現(xiàn)非平衡場(chǎng)地
長度。
影響：
增大了安全余度或起飛重量，對(duì)起飛有利。
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
3、平衡場(chǎng)地長度與非平衡場(chǎng)地長度
3.3 非平衡場(chǎng)地長度
原因二：
為滿足有關(guān)的速度限制，不得不改變V1，導(dǎo)致出現(xiàn)
非平衡場(chǎng)地長度。
影響：
導(dǎo)致起飛重量受限制而減小，對(duì)起飛不利。
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
3、平衡場(chǎng)地長度與非平衡場(chǎng)地長度
3.3 非平衡場(chǎng)地長度
VMCG 《V1 《VR
105%VMCA《VR 《VLOF
VLOF 〉110%~108% VMU
V2 》110%VMCA
V2 》120%VSFAR 或者V2 》113%VS1g
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
V1
3、平衡場(chǎng)地長度與非平衡場(chǎng)地長度
一發(fā)停車
繼續(xù)起飛
一發(fā)停車加
速停止距離
所需場(chǎng)地長度
實(shí)際占用長度
平衡V1 Vmcg
平衡場(chǎng)地長度
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§2 場(chǎng)地長度限制的起飛重量
3、平衡場(chǎng)地長度與非平衡場(chǎng)地長度
3.4 幾種情況
如果按平衡場(chǎng)地長度計(jì)算出的V1>VR: 減小V1，導(dǎo)致繼續(xù)
起飛距離增大，起飛重量可能減小；
如果按平衡場(chǎng)地長度計(jì)算出的V1>VMBE: 減小V1，導(dǎo)致繼
續(xù)起飛距離增大，起飛重量可能減小；
如果按平衡場(chǎng)地長度計(jì)算出的V1<VMCG: 增大V1，導(dǎo)致中
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飛機(jī)性能工程(13)
