曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

巡航高度選擇原則是使巡航高度盡可能地接近最佳高
度，按飛機(jī)高度層間隔規(guī)定，所選巡航高度層在最佳高度
±2,000英尺的范圍內(nèi)。通常，當(dāng)高于最佳高度2,000英尺，
燃油里程要損失2%，而低于2,000英尺損失1%。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
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4、巡航性能分析
1、巡航圖表
P90、P91：最佳高度、高度能力；
P92、P93、P94：巡航數(shù)值表；
P95：風(fēng)速高度轉(zhuǎn)換表；
P96、p97、p98、p99：積分航程表；
P100、P101：經(jīng)濟(jì)巡航曲線；
P102：等待圖表；
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4、巡航性能分析
2、例題
76 、B757-200 （ RB211535E4 ） 開始巡航重量為
200KLB，以LRC速度在FL370巡航，航路頂風(fēng)80節(jié)，溫度
為ISA+15，要巡航的距離為50NGM，求飛行時(shí)間和油量。
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4、巡航性能分析
4、例題
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4、巡航性能分析
4、例題
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4、巡航性能分析
3、作業(yè)
巡航數(shù)值表64、76
積分航程表71
高度能力60
風(fēng)速高度轉(zhuǎn)換65
等待79、80、81
證明78
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5、飄降性能計(jì)算分析
1、一發(fā)停車的影響
在飛行中一發(fā)突然停車后，會導(dǎo)致：
• 阻力增加
• 推力減小
造成的影響：
• 航程縮短
• 高度降低，有可能受障礙物限制
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5、飄降性能計(jì)算分析
2、飄降過程
巡航中一臺發(fā)動機(jī)停車后，
將工作的發(fā)動機(jī)推力改為最大連續(xù)推力，保持高度
減速到飄降速度，即最大升阻比速度（空客稱作綠點(diǎn)速
度、可以得到最小的下滑角）
開始下降直到一個(gè)較低的安全高度（改平高度）巡
航。改平后的巡航可有兩種選擇：
• 保持高度采取遠(yuǎn)程巡航速度巡航；
• 降低高度到最佳高度，以該高度的遠(yuǎn)程巡航速度巡
航。
從改平點(diǎn)保持飄降速度飛行，隨機(jī)重減輕飛行高度
不斷增高，顯然這是不可取的。
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5、飄降性能計(jì)算分析
2、飄降過程
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5、飄降性能計(jì)算分析
3、飄降的要求
為了保證在飄降過程中能安全越過航路上的障礙物，
FAR121、FAR25部規(guī)定：
① 檢查越障要用凈航跡，且要考慮溫度、風(fēng)以及空調(diào)、
防冰的影響。凈航跡與總航跡的梯度差規(guī)定為：
1.1%
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5、飄降性能計(jì)算分析
3、飄降的要求
② 要求
• 考慮航線左、右各5海里范圍的地形和障礙物；
• 在飄降段要求凈航跡至少高出障礙物2,000英尺；
• 在改平高度處和改平后的飛行中，要求凈航跡至少
高出障礙物1,000英尺；
• 在打算著陸的機(jī)場上空，應(yīng)能高于機(jī)場1,500英尺具
有正梯度；
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