曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

EPR  P P
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
4、推力特性
4.2 影響因素
1 馬赫數(shù)：
馬赫數(shù)增大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)入口總壓增大，推力減小；
馬赫數(shù)增大，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣增多，推力增大；
結(jié)果：先減小，后增大；
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沖壓
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
4、推力特性
2 影響因素
高度：高度越高，入口壓強(qiáng)越小，EPR越大；換算推力
也越大；實(shí)際推力大小隨高度升高而降低；
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
4、推力特性
2 影響因素
溫度：在相同氣壓高度下，溫度越高，密度越小，推力越
小。
T T REF
FN
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
4、推力特性
2 影響因素
平臺(tái)溫度：在溫度較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓比較大，為防
止發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)損壞，需打開(kāi)節(jié)流閥控制推力。
T T REF
FN
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
4、推力特性
2 影響因素
引氣：
使用空調(diào)引氣
使用防冰引氣
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
4、推力特性
3 對(duì)性能影響
所需推力：
可用推力：
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
5、耗油特性
1 表示參數(shù)
燃油流量（WF、FF）：?jiǎn)挝粫r(shí)間耗油量；LB/HR；越小越
好；等待；
燃油里程（SR）：消耗單位油量所飛過(guò)的距離；NM/LB；
越大越好；巡航；
關(guān)系：WF  SR V
SR 
WF  
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
5、耗油特性
1 表示參數(shù)
燃油消耗率（SFC、TSFC）：?jiǎn)挝粫r(shí)間產(chǎn)生單位推力所消耗
的油量；
關(guān)系： N WF  TSFC F
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
5、耗油特性
2 影響因素
馬赫數(shù)
在壓、跨音速階段，燃油消耗率基本與馬赫數(shù)無(wú)關(guān)，
在超音速階段，雖馬赫數(shù)增大而迅速增大。
隨馬赫數(shù)增大，燃油流量先減小后增大。
隨馬赫數(shù)增大，燃油里程先增大后減小。
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
5、耗油特性
2 影響因素
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§2 發(fā)動(dòng)機(jī)特性
5、耗油特性
2 影響因素
2 溫度
換算燃油流量與溫度無(wú)關(guān)，燃油流量隨溫度升高而降
低。WF  
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§3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣
1、ISA的定義
（1）認(rèn)為空氣是完全氣體，即滿(mǎn)足完全氣體的狀態(tài)方程：
P  RT
（2）認(rèn)為空氣滿(mǎn)足靜平衡條件，壓強(qiáng)由質(zhì)量產(chǎn)生
即： dP  g dh
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§3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣
1、ISA的定義
（3）對(duì)流層內(nèi)（0~11000M）大氣溫度隨高度升高而降
低，每上升100M溫度下降0.65 °C；
同溫層內(nèi)（11000~20000M）溫度保持恒定，-
56.5°C
（4）規(guī)定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣海平面高度的大氣參數(shù)：
  1.225kg / m 3
  288.15 K
P  101325 Pa
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§3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣
2、參數(shù)的比
壓強(qiáng)比：
溫度比：
密度比：
0
　
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