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5、飄降性能計算分析
3、飄降的要求
② 要求
• 考慮航線左、右各5海里范圍的地形和障礙物；
• 在飄降段要求凈航跡至少高出障礙物2,000英尺；
• 在改平高度處和改平后的飛行中，要求凈航跡至少
高出障礙物1,000英尺；
• 在打算著陸的機場上空，應能高于機場1,500英尺具
有正梯度；
飛機性能工程
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Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
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5、飄降性能計算分析
4、返航點與等時點
1 返航點：在該點耗盡可用燃油，即可返回又可繼續(xù)飛
行。
2 等時點：從該點返回起飛機場和飛到目的機場的時間
相同。
等時點返航點
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5、飄降性能計算分析
4、返航點與等時點
應用：雙發(fā)延程飛行；
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5、飄降性能計算分析
5、山區(qū)飛行的要求
1 不可返回點（A）：在該點之后，再返回時就不能保
證凈航跡安全越障。
2 繼續(xù)點（B） ：在該點后可以繼續(xù)飛行，并且凈航跡
能安全越障。
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5、飄降性能計算分析
5、山區(qū)飛行的要求
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5、飄降性能計算分析
5、山區(qū)飛行的要求
情況1：若“不可返回點”（A）在“繼續(xù)點”（B）之
后，當一發(fā)停車時：
在B點前，飛機只能返回；
在A點后，飛機只能繼續(xù)；
在A、B之間，既可返回也可繼續(xù)。
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5、飄降性能計算分析
5、山區(qū)飛行的要求
情況2：若“不可返回點”（A）在“繼續(xù)點”（B）之前，
一發(fā)停車時
在A點前，飛機只能返回；
在B點后，飛機只能繼續(xù)；
在A、B之間，如能有辦法（如改航）以確保越障
裕度，否則只有減小起飛重量或改變航路。
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6、復習
1、問題
航程？航時？返航點？等時點？
飄降的要求？
常用巡航方式？
成本指數(shù)對經濟巡航速度的影響？
重量對最佳高度影響？
等待速度的確定原則？
LRC巡航與MRC巡航的區(qū)別？
溫度和風速對巡航性能的影響？
影響航程的因素？
巡航高度的選擇要求？
山區(qū)飛行的要求？
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6、復習
2、作業(yè)
巡航數(shù)值表64、76
積分航程表71
高度能力60
風速高度轉換65
等待79、80、81
證明78
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主要研究飛機從爬升頂點到下降開始點之間的平飛
巡航性能。
推力： 可用最大推力：
重點：油量、距離、時間。
目標：選擇好巡航高度和巡航速度以獲得更好的經
濟性。還要考慮一發(fā)停車時的飄降和巡航高度、及航跡
的越障問題。
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1、巡航參數(shù)的計算
1、基本概念
航程：飛機在平靜大氣中沿給定方向耗盡可用燃油
所能飛過的水平距離（空中距離，不計風的影響） 。
航時：飛機在平靜大氣中沿給定方向耗盡可用燃油
所能飛的時間。
燃油流量WF：飛機單位時間的耗油量。
燃油里程nam/lb：飛機消耗單位油量所能飛的距
離。
燃油消耗率TSFC：飛機在單位時間內產生單位推
力所消耗的油量。
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