曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飛機性能工程
airplane performance engineering
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§1 空氣動力數據
2、阻力特性
2.1 分類
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§1 空氣動力數據
2、阻力特性
2.2 極曲線
定義：
分類：低速
高速
RE修正：
重心修正：
一發停車附加阻力：偏航阻力、風車阻力、關鍵發
動機；
襟翼、起落架、減速板：
地面效應：
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§1 空氣動力數據
2、阻力特性
2.3 飛機速度的影響
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§1 空氣動力數據
2、阻力特性
2.4 曲線與表格的使用
線性插值（查值、差值）
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§2 發動機特性
1、飛機動力裝置
發動機是飛機重要部件，消耗燃油以提供動力來克
服阻力。
兩個參數：推力大小、耗油特性；
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v§2 發動機特性
1、飛機動力裝置
1.1 工作原理
發動機由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、尾噴口
等部件組成。
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§2 發動機特性
1、飛機動力裝置
1.2 分類
渦輪噴氣發動機：
渦輪螺旋槳發動機：
渦輪風扇發動機：
活塞式發動機：
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§2 發動機特性
1、飛機動力裝置
1.3 應用
渦輪噴氣發動機：
渦輪螺旋槳發動機：Y7
渦輪風扇發動機：B737、B747、B757、B767。。。。。。
活塞式發動機：
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§2 發動機特性
2、相似工作狀態（量綱分析法）
將常用變量用基本量綱來表示，在等號兩邊量綱應
當一致。
作用：使用換算參數，可以大大簡化影響因素，減
少曲線的數量。
例子： 換算推力
換算重量
換算燃油流量
N F

0.5
F W

W

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§2 發動機特性
3、發動機節流工作狀態
在不同飛行階段目的不同，對發動機的要求也不同。
起飛、爬升、巡航、下降、等待、進近著陸。
• 最大起飛推力（復飛推力TO）：超負荷、加力
工作狀態，使用時間有限制（保護渦輪）。
• 最大連續推力（MCT）：滿負荷工作，使用時間
不受限制；一發失效時使用。
• 最大爬升推力（CL）：正常爬升使用；
• 最大巡航推力（MCR）：經濟性；巡航時用到的
推力不能超過最大巡航推力。
• 慢車推力：加速性；
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§2 發動機特性
3、發動機節流工作狀態
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§2 發動機特性
4、推力特性
4.1 表示參數
EGT：用于故障診斷；
N1（低速轉子的轉速）：用于顛簸飛行；
EPR：低壓渦輪后的總壓與低壓壓氣機進口處的總壓之
比。與推力大小近似成正比。
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