曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

程越大；以1.316倍有利速度飛行時航程最大。
• 發(fā)動機(jī)特性。燃油消耗率越小，航程越大；
• 飛行高度。飛行高度越大，燃油里程先增后減，因此選
擇最佳高度可使航程越大。但高度太高時，發(fā)動機(jī)推力可
能受到限制。原因：
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
1、最大航程巡航方式MRC
從理論上講，最大航程對應(yīng)著馬赫數(shù)固定(有利速度的
1.316倍）、換算重量恒定的飛行方式。
用燃油里程最大所對應(yīng)的速度MRC巡航，航程最遠(yuǎn)。
但由于該速度接近反常操縱區(qū)，所以在實踐中極少使
用。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
1、最大航程巡航方式MRC
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
1、最大航程巡航方式MRC
重量越小，MRC速度也越小。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
1、最大航程巡航方式MRC
飛行高度增加，MRC速度也增大。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
1、最大航程巡航方式MRC
風(fēng)速影響到MRC速度大小。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
1、最大航程巡航方式MRC
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
2、遠(yuǎn)程巡航方式LRC
由于MRC速度接近反常操縱區(qū)，故在使用中可以采取
比MRC速度稍大一些的速度進(jìn)行巡航。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
2、遠(yuǎn)程巡航方式LRC
雖然損失了1%的燃油里程，但由于燃油里程曲線在該
曲線段隨速度變化比較平緩，使速度增大較多，穩(wěn)定性較
好，所以遠(yuǎn)程巡航速度是又省油，飛行品質(zhì)又好的巡航速
度。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
2、遠(yuǎn)程巡航方式LRC
隨著飛行高度增加，MRC、LRC速度增加；
隨著飛機(jī)重量減輕，MRC、LRC速度也減��；
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
3、等馬赫數(shù)巡航
為便于操
縱， 早期飛行
時多采用固定
高度、固定馬
赫數(shù)的巡航方
式。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
4、發(fā)動機(jī)推力額定的巡航的方式
當(dāng)發(fā)動機(jī)推力較小、飛機(jī)阻力較大時，可以采用額定
推力的方式進(jìn)行巡航。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
5、經(jīng)濟(jì)巡航的方式
1、經(jīng)濟(jì)巡航速度的確定
從使飛行成本最低來考慮，要確定出對應(yīng)于總成本
（燃油成本和時間成本）最小的速度，稱經(jīng)濟(jì)巡航馬赫數(shù)
或最低成本巡航馬赫數(shù)。
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
5、經(jīng)濟(jì)巡航的方式
1、經(jīng)濟(jì)巡航速度的確定
時間價格：$/HR；
燃油價格：C/LB；
 
0
;
100
100 ;
(100 );
(100 ) (100 ) ;
f
f
T F f f
f
W
CI Ct Cf Ct C
Ct CI C
C C C CtT C F C CI T WF T
C C R CI WF R CI WF
V V Ma 
 

  
       
 
 

單位不統(tǒng)一時;單位統(tǒng)一;
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、巡航方式
5、經(jīng)濟(jì)巡航的方式
1、經(jīng)濟(jì)巡航速度的確定
與時間相關(guān)的成本包括:
飛行機(jī)組
客艙機(jī)組
機(jī)體材料/工時
發(fā)動機(jī)材料/工時
租賃費用
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛機(jī)性能工程(31)