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需要修正的儀表：
• 只有空速表
飛機性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
§3 國際標準大氣
6、幾個空速
4 轉換高度
由等表速爬升改為等馬赫數(shù)爬升的高度。只與表
速、馬赫數(shù)大小有關，與溫度無關。
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§3 國際標準大氣
6、幾個空速
5 溫度表的誤差
1 0.2 2 ;
1.0
t T T KM
K
 

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1 兩種Vs的區(qū)別？
2 一發(fā)停車時的附加阻力有那些？
3 關鍵發(fā)動機？
4 重心對阻力影響？
5 溫度對推力大小的影響？
6 高度對EPR大小的影響？對推力大小的影響？
7 用來表示推力的參數(shù)有那些？
8 用來表示耗油特性的參數(shù)有那些?關系？
9 幾個空速？需要對那些儀表進行位置誤差修正？需要對
那些儀表進行壓縮性誤差修正？
10 飛機重量應滿足的結構限制有那些？
11 發(fā)動機的工作狀態(tài)？
12 量綱分析法的好處？
13 氣壓高度與幾何高度關系？
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§1 推力法
通過分析飛機的阻力特性與發(fā)動機的推力特性，采用
圖解方法來確定飛機定常飛行時的性能數(shù)據(jù)。
關鍵：找出推力速度關系、阻力速度關系曲線。
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§1 推力法
1、定常平飛需用推力曲線
Four forces
act on
aircraft
Four forces
act on
aircraft
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§1 推力法
1、定常平飛需用推力曲線
cos 0
sin 0
sin 0
cos 0
N
dX V
dt
dh V
dt
F D W
L W




   

   

   
   
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§1 推力法
1、定常平飛需用推力曲線
Level Flight
0
0
N F D
L W
  
   
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§1 推力法
1、定常平飛需用推力曲線The required thrust for level flight
2
2
(1 / 2)
(1 / 2)
RE D W
L W
D
W L
F C V S
C V S


 
 


RE
F W
K

K  CL CD
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§1 推力法
1、定常平飛需用推力曲線
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§1 推力法
1、定常平飛需用推力曲線
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§1 推力法
2、定常平飛需用推力的影響因素
重量：
高度：
構型：
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§1 推力法
2、定常平飛需用推力的影響因素
重量：
高度：
構型：
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§1 推力法
2、定常平飛需用推力的影響因素
重量：
高度：
構型：
broken line:
compressibility
real line:
no compressibility
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