曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
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P
P
T
T
飛機性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
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壓強
H
密度
H
溫度
H
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§3 國際標準大氣
3、非標準大氣的計算
實際大氣與標準大氣是不一樣的。
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§3 國際標準大氣
3、非標準大氣的計算
在實際飛行中，大氣的狀態(tài)參數(shù)與標準大氣有很大差
別，用表示。如：
實際大氣比標準大氣低10度：
實際大氣比標準大氣高10度：
ISA T
ISA10
ISA10
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§3 國際標準大氣
3、非標準大氣的計算
1 由氣壓高度求出壓強、溫度（查表或用公式計
算）；
2 進行溫度修正：
3 求出其他參數(shù)：
T T T;
0 P ; T /T ;
RT
0 / ; 0 P / P ;
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§3 國際標準大氣
4、氣壓高度的基準面
場面氣壓QFE：
修正海壓QNH：
標準氣壓面QNE：
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場面氣壓QFE：
修正海壓QNH：
標準氣壓面QNE：
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§3 國際標準大氣
5、幾何高度與氣壓高度之間的關(guān)系
同基準點，在非標準大氣情況下，氣壓高度不等于實
際高度。
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§3 國際標準大氣
5、幾何高度與氣壓高度之間的關(guān)系
在計算飛機起飛越障性能時，需要將障礙物幾何高度
轉(zhuǎn)換為氣壓高度。否則：
在冬天起飛時，比較危險，安全余量不夠；
在夏天起飛時，經(jīng)濟性變差；
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§3 國際標準大氣
6、幾個空速
指示空速（表速）IAS：飛行
校正空速CAS： 試飛
當量空速EAS： 結(jié)構(gòu)、強度
真空速TAS： 飛行計劃、性能分析
馬赫數(shù)M： 飛行、性能分析
地速GAS： ATC、導(dǎo)航
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§3 國際標準大氣
6、幾個空速
高速伯努利方程： 1 0.2 2 3.5 ; t P P M
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§3 國際標準大氣
6、幾個空速
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§3 國際標準大氣
6、幾個空速
2 測量誤差（位置誤差）
總壓誤差：比較小，可以忽略；
靜壓誤差：比較大，需要通過試飛來修正；誤差大小
與靜壓孔的位置有關(guān)，又叫位置誤差。
• 拖曳錐體法
• 同步定位法
需要修正的儀表：
• 空速表
• 馬赫數(shù)表
• 高度表
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§3 國際標準大氣
6、幾個空速
3 壓縮性修正
空速大小除與總壓和靜壓的差有關(guān)外，還與飛行高
度、密度有關(guān)。
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飛機性能工程(4)
