曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

飛加速。
• 考慮載荷限制。在襟翼放下時，n《2.0。
• 要求飛機有一定的機動能力，可保持正常轉彎，而
不致出現抖動。
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起飛性能Takeoff Performance
§3 爬升限重
2、對爬升能力的要求
2.3 平飛加速段
又叫標牌速度。可在最小速度和最大速度之間選擇一
個合適的速度來收襟翼。
VREF=1.3VS : 收縫翼；
V=1.3VS+20 : 開始收襟翼；
V=1.3VS+40 : 完成收襟翼；此時基本達到綠點
速度。
計算條件：
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§3 爬升限重
2、對爬升能力的要求
2.4 最后爬升段
以有利速度開始爬升；推力為CNT；
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1500ft
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§4 障礙物限制的起飛重量
1、要求
為保證飛行安全，要求飛機一發失效時能安全地超越
障礙物。
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§4 障礙物限制的起飛重量
1、要求
1.1 總梯度與凈梯度
總航跡（理論航跡）：按照飛機公司提供的發動機、
機型數據計算出的飛機航跡。
凈航跡（實際航跡）：在實際飛行中，由于推力、速
度、氣象等數據的誤差，飛機的實際航跡要低于總航跡。
關系：用總航跡中每一點的爬升梯度減去一定的安全
余量既得凈航跡的爬升梯度。
雙發飛機：0.8%；
三發飛機：0.9%；
四發飛機：1.0%；
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§4 障礙物限制的起飛重量
1、要求
1.1 總梯度與凈梯度
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§4 障礙物限制的起飛重量
1、要求
1.2 越障要求
為保證能安全地超越障礙物，FAR規定，飛機的一發
失效時起飛飛行凈航跡至少要比障礙物高35英尺。在污染
跑道起飛時，可減小到15英尺。
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F
A
A
要
求
：
在
總
梯
度
與
凈
梯
度
之
間
留
出
安
全
量
* 35 英尺*
總(實際)梯度
凈梯度
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§4 障礙物限制的起飛重量
1、要求
1.3 起飛航跡區(P45.1)
機場的障礙物很多，只有處在一定區域內的障礙物才
需要考慮。
ICAO、FAR、CCAR的規定各有所不同。
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§4 障礙物限制的起飛重量
1、要求
1.4 障礙物的獲取
•A型圖：在垂直方向上以1.2%的梯度向上延伸，低于障
礙物限制面的不考慮，穿透障礙物限制面的則標在A型
圖中。
•15公里障礙物圖
•1 ：100000 圖
•1 ：50000 圖
•人工測量障礙物
•AIC/AIP
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§4 障礙物限制的起飛重量
2、三種越障方法
• A 在400FT改平，加速到綠點速度，再進行爬升；遠
距離障礙物越障。
• B 越過障礙物后再改平，加速到綠點速度，再進行
爬升；近距離障礙物越障。
• C 越過所有障礙物后再改平（延長第二爬升段），
加速到綠點速度，再進行爬升；中距離、近距離障礙物
越障。
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§4 障礙物限制的起飛重量
2、三種越障方法
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§4 障礙物限制的起飛重量
2、三種越障方法
•最大改平高度
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Acceleration Height(level-off height)
Minimum Acceleration Height
400feet
Maximum Acceleration Height
Extended Second Segment
End of 5-minute
limit on
maximum
takeoff thrust
Maximum continuous
thrust
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§4 障礙物限制的起飛重量
2、三種越障方法
C 起飛推力CNT CNT
B 起飛推力起飛推力CNT
A 起飛推力起飛推力起飛推力、CNT
越障方式二三四
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