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a)"可以飛至(機場)"
"Cleared to (Aerodrome)"
b)"可以飛至(定位點)"
"Cleared to (fix)"
c)"可以飛至(VOR/DME)的(度數)徑向線
上(數值)公里處"
"Cleared to (VOR/DME)(Specified)
radial(number) KMS fix”
C、批準的離場程序
發布放行許可時，應指明被批準的航空
器的離場程序或過渡航線。如果有關空
中交通服務當局規定了標準的離場或進
場航路并已在《航行資料匯編》或《機
場使用細則》中予以公布，則可直接使
用其明語代號向航空器發布。
發布離場程序的常用的陸空通話術語如
下：
a)"經(明語代號)離場"
"Via (designation) departure"
b)"經(明語代號)離場"
"Via (designation) departure ."
D、飛行航路(航線)
當認為有需要時，在每次放行許可中均
必須詳細說明飛行航路。如果某一航路
或其中一段與飛行計劃中所填報的是一
致的話，并且有充分的航路說明可使航
空器肯定沿該航路飛行時，術語"許可沿
飛行計劃的航路飛行(Cleared Via flight
planned route)"可以用來說明任一航路
或其中的一段，這樣做的目的也是為了
通話的簡捷。
發布放行許可時，有關飛行航路
的常用的陸空通話術語如下：
a)"直飛"
"Direct"
b)"經(航路及/或報告點)"
"Via (route and/or reporting point)"
c)"經飛行計劃航路"
"Via flight planned route"
d)"經(DME臺名稱)DME(方向)弧(距離)"
"Via (distance) ARC (direction) of (name of
DME station) DME。"
E、飛行高度/高度層
發布放行許可，給航空器指定的飛行高
度或飛行高度層，通常是該航空器在飛
行計劃中申請的巡航飛行高度或巡航飛
行高度層，必要時，可說明跨越指定重
要報告點的高度層、開始爬升或下降的
地點或時間、爬升率或下降率、有關起
飛或進近高度層的具體指示。
發布放行許可時，有關飛行高度/
高度層的陸空通話術語如下：
a)“巡航高度層標準氣壓高度(數值)米”��
“cruising level (number) metres on 1013”��
例如： “ 巡航高度層標準氣壓高度9000
米”(cruising level 9000 metres on 1013)
b)“修正海壓高度(數值)米”��
“(number) metres on QNH”��
例如：“修正海壓高度900米(900 metres on
QNH”)。
F、應答機編碼
如果擬起飛航空器被分配了二次雷達應
答機編碼，在放行許可中一并通知。
術語如下：
"應答機(編碼)"
"Squawk (code)"
G、其他情報
連帶放行許可的主要內容，向航空器機
長通知一些必要的情報，如起飛后的機
動飛行情況、放行的截止時間(如超過該
時間飛行尚未開始，原放行許可自動取
消)等，此外如離場航空器起飛后需要立
即和機場管制以外的空中交通服務單位
聯系，也可在此通知航空器。
一些常見的其他情報的通知舉例如
下：
a)“起飛后，右/左轉，航向(三位數)，上升至修
正海壓高度(數值)米保持
"After departure, turn right/left, head (three
digits), climb and maintain (number) metres
QNH"
b)"起飛后，聯系(空中交通服務單位)(頻率)"
"When airborne, contact (ATS units)
(frequency)"
H、空中交通管制放行許可應用舉例
a)"南方3403可以經由BH3D標準離場程
序和飛行計劃航路飛往成都，飛行高度
層9000米，應答機編碼A2101。"
"China Southern 3403 cleared to
Chengdu via BH three departure, flight
planned route, FL 9000 metres, squawk
A2101."��
b)"南方301 可以經由LQ1D標準離場程
序和石龍導航臺飛往R點，飛行高度層
3000米，應答機編碼A3101。"
"China southern 301 cleared to R point
via LQ one departure and LQ NDB, FL
3000metres. squawk A3101."
c)"西南4102可以經飛行計劃航路飛往成都，飛
行高度層9600米，應答機編碼A0631，起飛后
保持跑道方向上升修正海壓高度900米保持，
離地后聯系(北京)進近129.0"。
"China southwest 4102 cleared to Chengdu via
flight planned route, Flight level 9600 metres,
squawk A0631, after departure maintain
runway heading, climb and maintain 900
metres on QNH. When airborne, contact
(Beijing) approach 129.0."
(2)起飛條件
為了便于航空器起飛、離場，向其適時
發布起飛條件，對保證航空器起飛及起
飛以后的飛行安全是很有必要的。有關
起飛條件的內容，在以前的內容中已多
次提及，這里我們將介紹向航空器發布
起飛條件所使用的陸空通話術語
A、起飛使用跑道
"使用跑道"是指機場管制服務單位認為
在某一時間內對準備在機場內起降的某
些類型航空器最適用的跑道。地面管制
員向離場航空器發布起飛使用跑道時，
應使用"(起飛)跑道(跑道號
碼)/(Deporture) runway (runway
number)"這一術語。
B、風向、風速、云高和能見度
地面管制員向航空器通報地面風的情況
時，應用平均風向、風速以及風向、風
速的重大變化來表達。
有關術語如下：
a)"地面風(數值)度(數值)(單位）”
　
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