曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(position and any necessary advice)"
I、"注意跑道/滑行道右側/左側/兩側(說明原
因)"
"Caution (specify reason) right/left/both sides
of runway/taxiway (runway/taxiway number)"
(2)管制移交
航空器由某一管制區進入相鄰管制區之
前，管制室之間應當進行管制移交。
管制移交應當按規定和雙方協議進行，
如果因為天氣或機械故障等原因不能按
規定或協議的條件進行時，移交單位應
當按照接受單位的要求進行移交，接受
單位應當為移交單位提供方便。
管制移交的接受單位需要在管轄空域外接
收移交，應當得到移交單位的同意。在此
情況下，移交單位應當將與該航空器有關
的情報通知接受單位。接受單位需在管轄
空域外改變該航空器的航向、高度等條件
時，應當得到移交單位的同意。
當航空器飛臨管制移交點附近，如果陸空
通信不暢或者因某種原因不能正常飛行
時，移交單位應當將情況通知接受單位，
并繼續守聽，直至恢復正常為止。
管制移交的工作通常分為兩大部分
一是管制室之間對擬將移交的航空器的接受
條件進行管制協調，協調的內容一般包括：
航空器呼號、飛行高度、行將移交的位置
(移交/接受點)及預計飛越該點的時間。管制
協調在行將移交的航空器不遲于飛越交接點
前的一定時限進行，一般區域管制室之間不
遲于10分鐘，短距航線不遲于5分鐘；區域
管制室與進管近室間不遲于5分鐘；進近管
制室與機場管制塔臺之間不遲于3分鐘；機
場管制塔臺與地面管制室之間一般情況下無
需進行移交前的協調工作。
二是管制責任移交(通信移交)，管制協調
完畢后，移交方管制員應按雙方最終達
成的移交條件調整即將進入接收方管制
區航空器的飛行狀態和動態，并指揮該
航空器將頻率改向接受方管制室，在駕
駛員準確復述頻率以后，如果沒有收到
進一步通信聯絡，則表明通信移交已經
完成，當該航空器飛越管制移交點，則
完成管制責任移交。
在管制移交中常使用的術語如
下：
A、管制協調
a)基本術語
"(接收方單位名稱)，(移交方單位名稱)，
管制移交，(擬移交航空器呼號)，飛行高
度，預計(移交點名稱)(時間)"
"(Accepting unit/transferring unit),
(transferring unit/accepting unit), transfer
of control, Flight level (number), estimated
(transfer of control point)(time)"
b)應用舉例
Beijing ACC：上海、北京管制移交，國
際1501，飛行高度層10200米，預計泊
0103/03(Shanghai control, this is Beijing
control, transfer of control, CCA1501,
Flight level��/0200�� metres, estimated
PM 0103/03)。
Shanghai ACC：我可以開始接管嗎(May
I assume control of CCA1501)?
Beijing ACC：不行，在泊頭交由你管制
(Negative, your control at PM)。
Shanghai ACC：明白，因為沖突請將國
際1501高度調至9000米或過泊頭時間調
至05分以后交給我(Roger, please control
CA1501 passing PM at 9000 metres or
after 05 due to traffic。)
Beijing control：照辦(Wilco)。
B、管制通信移交
a)基本術語��
"(擬移交航空器呼號)，(有關指令)，聯
系(接收單位)(頻率)"
"(Aircraft callsign),(and instructions if
necessary), contact (Accepting
units)(frequency)"
b)應用舉例
C：國際1501，下降到9000米保持，聯系
上海區調132��6(CCA1501, descend and
maintain 9000 metres std, contact
shanghai control 132.6)。
P：下降到9000米保持，聯系132��6，再
見，國際1501(Descending to 9000 metres,
contact 132.6, goodbye)。
P：北京地面，國際1405，接近36左跑道
外等待點(Beijing ground, CCA1405,
approaching holding point runway
36L)。��
C：國際1405，聯系塔臺130 .
0(CCA1405, contoct tower 130.0)。
P：130 . 0，再見(130.0, goodbye)。
8、航空器已著陸并與地面管制
取得聯絡，由地面管制員通知
具體的滑行路線，到航空器滑
至停放位置或由地面人員開始
引導后，與航空器脫離聯絡。
當航空器完成著陸滑跑并按塔臺管制員
指定的道口脫離跑道后，由地面管制室
負責其在地面運行的管制工作，同對將
離場航空器地面運行的管制一樣，要合
理安排著陸航空器在地面的滑行路線，
密切注視其位置和滑行動向，必要時發
布有關指令，調配地面滑行沖突，防止
相撞，直到航空器滑至規定的停機位置
或開始由地面引導人員引導為止。此
時，地面管制員可與航空器脫離通信聯
系。
向著陸航空器發布滑行指令時，同向將
離場航空器發布一樣，應指明具體的滑
行路線和許可的界限，無論安排著陸航
空器沿什么樣的路線滑行，滑行許可界
一般情況下應該是候機樓或停機坪某一
供航空器�？炕蛲７诺耐�機位置或由地
面人員開始引導的那一點。
向著陸航空器發布的滑行指令舉實例如
下：
P：北京地面，國際982，脫離跑道
(Beijing ground, CA982, runway vacated)。
C：國際982，經K號滑行道滑到停機位27
(CA982,taxi via taxiway K to stand 27)。��
P：K號滑行道，國際982
(Taxiway K, CA982)。��
P：北京地面，國際982，看見地面指揮，再見
(Beijing ground, CA982, marshalman in sight,
goodbye)。
C：再見(goodbye)。

（二）、對滑行航空器的管制
1、向滑行中航空器發布適當的指令和提
　
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