曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

當通知航空器
3.7.5a有關規定（續）
 距接地點8千米前，每隔2千米發布一次其距接
地點距離的情報，在8千米內每隔1千米發布一
次
 下降到DH時，該進近服務終止。但應繼續發
布情報，直到航空器飛越跑道入口。只有在設
備精度許可，并經民航總局批準的情況下，方
可將航空器引導至復飛點
 航空器在進近過程中，如雷達的下滑道指示系
統失效，精密進近雷達管制員應當及時通知航
空器，并開始實施監視雷達進近的管制服務
3.7.5b指令復飛情況
 航空器在五邊呈現危險狀況
 有其他飛行沖突
 沒有及時收到塔臺的落地許可
 遇以上情況，應指示航空器復飛并說明
原因
3.7.5c建議復飛情況
 當發現航空器不能成功地完成進近
 五邊距接地點4公里范圍內，雷達顯示器
上看不見該航空器時
 遇以上情況，應建議航空器復飛并說明
原因
雷達管制間隔
4雷達管制間隔
 4.1測量雷達間隔的方法
 4.2雷達間隔使用范圍
 4.3最低垂直間隔
 4.4最低水平間隔
 4.5雷達尾流間隔
 4.6調整間隔的幾種方法
4.1測量雷達間隔的方法
 兩架航空器的一次雷達標志，以兩個一次雷達標
志中心點的距離測定
 一架航空器的一次雷達標志與另一架航空器的二
次雷達標志，以一次雷達標志的中心點至二次雷
達標志最近邊緣的距離測定
 兩架航空器的二次雷達標志，以兩個二次雷達標
志最近邊緣的距離測定；如有足夠的精度，也可
以按照兩個二次雷達標志中心點之間的距離測定
4.1測量雷達間隔的方法（續）
 兩架航空器雷達位置符號，以兩個雷達位置符
號中心點之間的距離測定
 一架航空器的雷達位置符號與另一架航空器的
一次雷達標志，以雷達位置符號中心點至一次
雷達標志中心點之間的距離測定
 一架航空器的雷達位置符號與另一架航空器的
二次雷達標志，以雷達位置符號中心點至二次
雷達標志最近邊緣之間的距離測定
4.1 測量雷達間隔的方法
（續）
 一次雷達標志----以中心點測算
 雷達位置符號----以中心點測算
 二次雷達標志----以近邊緣測算
 如果有足夠的精度，以中心點測算
4.2雷達間隔使用范圍
 所有被雷達識別的航空器之間
 一架正在起飛并在跑道端2千米內將
被識別的航空器與另一架被識別的
航空器之間
 注意：等待航線上的航空器之間不
得使用雷達間隔
4.3最低垂直間隔
 航空器之間——按高度層配備
 航空器與地面障礙物——符合扇
區引導高度的限制
4.4最低水平間隔
 進近6千米
 區域管制10千米
4.4最低水平間隔(續)
 航空器距障礙物
 6千米（距雷達天線50千米以內）
 10千米（距雷達天線50千米以外）
 航空器距管制區邊界線
 雷達間隔（鄰區使用非雷達間隔）
 雷達間隔一半（鄰區使用雷達間隔）
4.5雷達尾流間隔
 為避免尾流影響，航空器之間應當配備
尾流間隔
 航空器按最大起飛全重（噸）分類
 輕型（L ），G max≤7噸
 中型（M），7噸＜G max≤136噸
 重型（H），G max＞136噸

4.5a雷達尾流間隔標準
輕型12Km 10Km
中型10Km
重型8Km
后﹨前重型中型

4.5b雷達尾流間隔適用情況
 后航空器將在前航空器的同一高度上，或者低于
前航空器且高度差小于300米高度上的后隨飛行
 兩架航空器使用同一跑道，或者跑道中心線之間
距離小于760米的平行跑道
 后航空器將在前航空器的同一高度上，或者低于
前航空器且高度差小于300米高度上穿越前航空
器的航跡
4.6調整間隔的幾種方法
 等待
 盤旋
 延長三邊
 機動
 調速

　
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