有導航臺對航空器定位，10分鐘；
前后兩機過同一報告點，且后機飛越報告點
10分鐘以內，兩機5分鐘間隔；
（二）逆向飛行
預計相遇點前（后）10分鐘，完成穿
越；
兩機過同一導航臺2分鐘〔后機過臺2分
鐘〕；
兩機在不小于50公里的兩臺外側完成穿越；
側向間隔
（一）穿越航路
航空器穿越航路，必須經(jīng)過管制員同
意。管制員應當將允許穿越的條件
（航段、時間、高度）和飛行情報通
知有關航空器；
在穿越航路中心線時，保持與該高度
上其他航空器，不少于規(guī)定的間隔；
穿越處無導航設備時15分鐘；
穿越處有導航臺，10分鐘；
（二）匯聚/分散飛行
使用VOR，航跡夾角≥15度；任一架航空器
距離全向信標臺50公里（含）以上；
使用NDB，航跡夾角≥30度；任一架航空器
距離全向信標臺50公里（含）以上；
馬赫數(shù)間隔
一、使用范圍
使用馬赫數(shù)的渦扇式航空器之間；
同一或匯集到同一航線的匯集點至分離
點之間，航程1小時以上；
同一飛行高度層或者上升下降到同一飛
行高度層。
二、注意事項
始終以真馬赫數(shù)為依據(jù)；
在FPL中填報擬使用的馬赫數(shù)；
除特殊原因，應嚴格按申報指定的馬赫數(shù)飛
行。
需要改變馬赫數(shù)時，應及時報告；
三、根據(jù)時間的馬赫數(shù)間隔標準
同航跡平飛或穿越，10分鐘：
前機保持等于或大于后機的馬赫數(shù)；
含9分鐘和5分鐘在內的所有時間：
前比后馬赫數(shù)每大0.01，時間間隔縮短1分
鐘。
四、以距離基準的馬赫數(shù)間隔
在同航跡上可使用采用馬赫數(shù)技術根據(jù)150
公里（80海里）：
均是其在同一航跡上的航路點的距離；
檢查同一高度層上的航空器之間的距離；
前方必須等于或大于后方航空的馬赫數(shù)；
同航跡逆向飛行時，只有當通過從航空器
上獲取的同一時間的區(qū)域導航距離讀數(shù)上
證實，兩機已經(jīng)完全彼此交錯過，且間隔
不小于150公里（80海里）時，兩架航空
器方可相互穿越高度。
第八節(jié)模擬機手冊
第一部分機場細則
一、武漢空域結構
1、武漢機場共4個進離場走廊：
河口（ZF）為北京鄭州方向；
浠水（XS）為上海合肥方向；
龍口（KG）為廣州長沙方向；
天門（TM）為成都重慶方向；
2、進離場高度分別為
（1）河口（ZF），浠水（XS）：
進場：A類飛機：航線高；B類：4200米；C、
D類4800米；
離場：A類飛機：航線高；B類：3900米；C、
D類4500米；
（2）龍口（KG），天門（TM）
進場：A類飛機：航線高；B類：3900米；C、D
類5100米；
離場：A類飛機：航線高；B類：3900米；C、D
類4800米；
二、武漢機場進場程序
1、河口：河口共有2條進場程序，分別為
ZF—11A和ZF—12A；
（1）ZF—11A：ZF—WG—Q：飛機過Q點
后做修正角程序落地。
（2）ZF—12A：ZF—WG—QU飛機過QU
后，平行切入進近程序。
3、天門（TM）：天門共2條進場程序，分
別為TM—11A與TM—12A。
（ 1 ） TM—11A ： TM—SH—QU ， 飛機過QU
后，左轉直接切入QU直線進近程序。
（2）TM—12A：TM—XG—QU，飛機過QU
后，反向程序切入QU直線進近程序。
3、浠水（XS）：浠水只有1條進場程序：
XS—SG—QU。飛機過QU后反向程序切
入QU直線進近程序。
4 、龍口（KG） ： 只有1 條進場程序：
KG—SH—QU。飛機過QU后直接切入
QU直線進近程序。
三、武漢機場離場程序
1、河口離場程序（ZF11D）：起飛后過北
遠臺S，高度200米以上，本場DME距離2
海里，右轉直飛WG（最低通過高度600
米），后直飛ZF。
2、天門離場程序（TM11D）：起飛后過
北遠臺S，高度200米以上，本場DME距
離2海里，左轉直飛XG（最低通過高度
600米），后直飛TM。
3、龍口離場程序（KG11D）：起飛后過北
遠臺S，高度200米以上，本場DME距離2
海里， 直飛XG （ 最低通過高度600
米），后直飛SH，后直飛KG。
4、浠水離場程序（XS11D）：起飛后過北
遠臺S，高度200米以上，本場DME距離2
海里， 直飛WG（ 最低通過高度600
米），后直飛XS。
四、武漢機場進近程序
武漢公布有2中進近程序：
1、沿ZF—11號進場程序飛行的飛機，過Q
點后執(zhí)行修正角程序落地。
出航航向為CD類飛機219度，出航時間1.5分
鐘，AB類飛機出航角度為210度，出航時間為1
分鐘。
2、其他各進場程序進場的飛機，過QU后
做直線進近程序。
五、等待程序
1、使用36跑道著陸時，公布有等待程序的
導航臺有：4個走廊及QU。
2 、等待程序結構： 標準等待程序右等
待，。出航時間1分鐘，最低等待高度層
1200米。
3、進入方法：
ZF12A，XS11A：平行進入
KG11A，TM11A：直接進入
TM12A ：偏置進入
六、復飛程序
復飛后直線爬升修正海壓高度250米以上，
本場DME距離5海里，右轉上升至修正海
壓高度1200米，至WG，聽管制指揮。
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