曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
側(cè)長(zhǎng)45 ～ 60
米，寬6～10米
的鮮明長(zhǎng)方形
標(biāo)志。定距標(biāo)
志從跑道端距
跑道入口300米
開始， 如圖所
示:
基本定義52
6、跑道中心線標(biāo)志
一組長(zhǎng)30米，
間隔20米的線
段構(gòu)成的虛
線，涂漆在跑
道中心線上，
如圖所示:
基本定義53
7跑道邊線標(biāo)志
寬0.45 米( 當(dāng)
跑道寬大于30
米時(shí)為0.9米)
的實(shí)線，涂漆
在跑道兩側(cè)邊
緣。
基本定義54
8、跑道中心圓標(biāo)志
一個(gè)有四個(gè)缺
口的圓涂漆在
跑道中心， 半
徑為20 ～ 30
米， 缺口間距
為5米，圓環(huán)寬
度與跑道中心
線寬度相同。
基本定義55
基本定義56
9、滑行等待位置標(biāo)志
前面已經(jīng)介紹了
滑行等待位置的
定義，它的具體
標(biāo)志及設(shè)置位置
如圖所示，非精
密進(jìn)近及Ⅰ類精
密進(jìn)近跑道和非
儀表跑道有所區(qū)
別。
基本定義57
基本定義58
10、“T”字標(biāo)志
“T”字標(biāo)志在著陸方向左側(cè)，距跑
道入口50米～300米，距跑道外側(cè)10
米處設(shè)置，用來(lái)指示飛機(jī)的著陸方
向和接地點(diǎn)。
基本定義59
11、滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌
(1)停止標(biāo)志牌“STOP”
在要求飛機(jī)停止處的滑行道的至少
左側(cè)應(yīng)設(shè)置停止標(biāo)志牌。
基本定義60
(2)禁止進(jìn)入標(biāo)志牌“NO
ENTRY”
在禁止進(jìn)入地區(qū)的入口設(shè)置該標(biāo)志
牌。
基本定義61
(3)滑行道等待位置標(biāo)志牌
“CATⅠ、CATⅡ、CATⅢ”
在沒有滑行等待位置標(biāo)志的滑行道
道邊外兩側(cè)設(shè)滑行等待位置標(biāo)記
牌，按跑道運(yùn)行類別標(biāo)注。
基本定義62
(4)滑行道/跑道交叉標(biāo)記牌
在滑行道與跑道連接處，當(dāng)不用停
止標(biāo)記牌或等待位置標(biāo)記牌時(shí)，應(yīng)
在要求飛機(jī)停止處的滑行道左側(cè)設(shè)
滑行道/跑道交叉標(biāo)記牌，標(biāo)記跑
道兩端的跑道號(hào)碼， 如“ 36R—
18L”。
基本定義63
基本定義64
12、飛機(jī)停機(jī)位標(biāo)志
在有道面的停機(jī)坪內(nèi)規(guī)定停放飛機(jī)
的位置設(shè)飛機(jī)停機(jī)位標(biāo)志。飛機(jī)停
機(jī)位標(biāo)志應(yīng)包括停放位置識(shí)別代
碼，引進(jìn)線、轉(zhuǎn)彎?rùn)M道、轉(zhuǎn)彎線、
對(duì)準(zhǔn)直道和引出線等。
基本定義65
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作1
第十三章復(fù)雜氣象條件下機(jī)
場(chǎng)管制塔臺(tái)的工作
復(fù)雜氣象條件是指雷雨、結(jié)
冰、顛簸、風(fēng)切變、低云、低
能見度等影響飛行的惡劣天
氣。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作2
處置方案
遇有復(fù)雜氣象條件時(shí)， 空中交通管
制員應(yīng)當(dāng)了解本管制區(qū)域范圍內(nèi)的
氣象情況、演變趨勢(shì)以及其對(duì)航空
器安全運(yùn)行的影響程度，并及時(shí)將
有關(guān)情況通知在本管制區(qū)內(nèi)運(yùn)行的
航空器。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作3
機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)利用目視和塔
臺(tái)的儀器觀察機(jī)場(chǎng)的氣象變化，當(dāng)
認(rèn)為與氣象部門提供的氣象情報(bào)有
差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知?dú)庀蟛块T，
如果情況緊急時(shí)，可以先通知航空
器駕駛員，但要冠以"塔臺(tái)觀察"。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作4
一、機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)天氣警告
機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)天氣警告是對(duì)機(jī)場(chǎng)上空要
出現(xiàn)或預(yù)計(jì)出現(xiàn)的天氣警告。機(jī)場(chǎng)
管制塔臺(tái)管制員接到警告后，應(yīng)立
即向進(jìn)近管制室以及本區(qū)域范圍內(nèi)
活動(dòng)的所有航空器通報(bào)。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作5
1、發(fā)布"機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)天氣警告"的標(biāo)準(zhǔn)
(1)地面風(fēng)的平均風(fēng)速大于13米/秒
(2)陣風(fēng)風(fēng)速超過20米/秒；
(3)水平能見度低于800米；
(4)有龍卷風(fēng)、颮線、雷雨及冰雹
時(shí)；
(5)4個(gè)以上的低云云高低于170米。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作6
2、應(yīng)用舉例
C：武漢機(jī)場(chǎng)天氣警告，時(shí)效0300至
0400，觀察到雷雨活動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)南側(cè)20
至40公里，向北移動(dòng)，影響本場(chǎng)
(Aerodrome warning Wuhan airport,
valid between 0300 and 0400.
Thoundstorm observed between 20 kms
and 40kms south of aerodrome forecast
move north and affect aerodrome)。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作7
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作8
二、風(fēng)切變警告
當(dāng)在機(jī)場(chǎng)附近觀測(cè)到強(qiáng)低空風(fēng)切變
或有關(guān)航空器駕駛員報(bào)告有強(qiáng)低空
風(fēng)切變?cè)跈C(jī)場(chǎng)附近存在時(shí)，機(jī)場(chǎng)管
制塔臺(tái)管制員應(yīng)及時(shí)向進(jìn)近管制室
以及在本管制區(qū)范圍內(nèi)活動(dòng)的其他
航空器發(fā)布，但低空風(fēng)切變警告不
得向已開始起飛滑跑或即將接地的
航空器發(fā)布。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作9
風(fēng)切變警告發(fā)布的應(yīng)用舉例：
(1)C：西南4307，風(fēng)切變警告，1010在機(jī)場(chǎng)附
近觀測(cè)到強(qiáng)低空風(fēng)切變(CXN4307, wind shear
warning, strong low level wind shear observed
in the vicinity of airport at 1010)。
(2)C：風(fēng)切變警告，進(jìn)場(chǎng)B767 1220報(bào)告，04號(hào)
跑道進(jìn)近區(qū)有強(qiáng)風(fēng)切變，高度1500m(Wind
shear warning, arriving B767 reported strong
windshear in approach runway 04 at 1220,
height of wind shear layer 1500 metres)。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作10
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作11
三、跑道視程的通知
主導(dǎo)能見度或跑道視程低于1500米
時(shí)，空中交通管制單位應(yīng)按規(guī)定的
時(shí)間和內(nèi)容通知航空器RVR值。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作12
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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空中管制 Air Traffic Control(2)
