曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

移動(dòng)，結(jié)合空域結(jié)構(gòu)來掌握航空器的
位置，因此，建立空間想象的概念對
于程序管制相當(dāng)重要，在航空器報(bào)告
后，要立即反應(yīng)出目前航空器的位
置，和航空器的飛行航路。
3、建立全局觀念
注意力的分配要合理，一個(gè)沖突解
決后，要及時(shí)對其他沖突點(diǎn)予以關(guān)
注。同時(shí)在進(jìn)行程序管制時(shí)要充分
掌握空中所有飛機(jī)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)
現(xiàn)潛在沖突的存在。
4、主動(dòng)管制的概念
程序管制中沒有雷達(dá)對航空器的飛行
動(dòng)態(tài)監(jiān)控，只有依靠進(jìn)程單的移動(dòng)來
掌握航空器的動(dòng)態(tài)，因此要及時(shí)掌握
航空器的動(dòng)態(tài)，在航空器超過預(yù)計(jì)過
臺(tái)時(shí)間2分鐘仍沒有接到航空器的位
置報(bào)告，此時(shí)應(yīng)及時(shí)詢問航空器的飛
行高度和航空器的位置。
5、飛行沖突的合理優(yōu)化
對于飛躍航空器與進(jìn)場航空器沖突的
優(yōu)化處理，如何更改航空器的飛行航
路能夠盡可能的減少飛行沖突：如XS
進(jìn)場的航空器與XS飛躍的航空器的飛
行沖突較大，如將XS飛躍的航空器的
飛行航路改為XS-WG-XG-TM此時(shí)，XS的
沖突可大大減少，但同時(shí)又增加了ZF
進(jìn)場航空器的沖突，但比較起來利大
于弊。
6、進(jìn)程單的擺放位置
（1）離場：
TM方向：起飛后S上，過XG，XG上，過
TM，TM上。
XS方向：起飛后S上，過WG，WG上保留
2-3分鐘，移動(dòng)到XS上方，過XS，XS下
方。
ZF方向：起飛后S上，過WG，WG上，過
ZF，ZF上。
KG方向：起飛后S上，過XG，SH上，過
SH，KG上，過KG，KG下方。
（2）進(jìn)場
TM方向：過TM，SH上，過SH，QU下。
KG方向：過KG，KG上，過SH，QU下。
ZF方向：過ZF，WG上，過WG如執(zhí)行ZF-
11A則放在Q點(diǎn)上方。如直飛QU則放在QU
下方。
XS進(jìn)場：過XS方在SG上方，過SG放在QU
下方。
第三部分：實(shí)例
一、進(jìn)場管制程序
P：進(jìn)近，CXN4307高度5100米保持，預(yù)達(dá)TM01分。
C：收到，CXN4307保持高度51，TM報(bào)。
P ： 武漢進(jìn)近， CXN4307 高度51 ， 過TM01 ， 預(yù)達(dá)
XG09，QU15。
C：CXN4307沿TM11號(hào)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場，盲降進(jìn)近跑道36，
下休整海壓高度27，修正海壓1010，過SH報(bào)。
P：收到，TM11號(hào)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場，盲降進(jìn)近跑道36，下高
度27，SH報(bào)，CXN4307。
C：CXN4307，本場氣象信息，風(fēng)向340，風(fēng)速27公里
/小時(shí)，修正海壓1010。
P：收到修正海壓1010，CXN4307。
P：武漢進(jìn)近，CXN4307高度27保持，過SH08
分，預(yù)達(dá)QU16分。
C：（著陸次序排定后及時(shí)通知塔臺(tái)）塔臺(tái)，
進(jìn)近，著陸次序，CXN4307第一個(gè)，預(yù)計(jì)進(jìn)近
時(shí)間17分。
C：收到，CXN4307繼續(xù)下高度900，可以盲降進(jìn)
近，過QU報(bào)。
P：收到，下高度900，QU報(bào)，CXN4307。
P：武漢進(jìn)近，CXN4307，高度900，QU。
C：CXN4307繼續(xù)進(jìn)近，聯(lián)系塔臺(tái)130.0再見。
P：塔臺(tái)130.0再見，CXN4307。
PRASEOLOGE OF ARRIVAL CONTRAL
P:WUHAN approach,CXN4307 5100m
maintaining,estimating TM 01.
C:Roger,CXN4307 expect follow TM-11A,ILS
approach R/W36,maintain 5100m report passing
TM.
P:Roger, TM-11A,ILS approach R/W 36,CXN4307.
P:Approach,CXN4307,passing TM 02,estimating
SH10,QU16.
C:Roger,CXN4307, descend and maintain 2700m
on QNH 1010,report passing SH.
P:Roger, descend and maintain
2700m,QNH1010,report passing SH,CXN4307.
C:CXN4307 met report of WUHAN
wind……QNH1010.
P:Roger QNH1010,CXN4307.
P:Approach,CXN4307 2700m maintaining passing SH
13,ETO QU 18.
C:Roger,CXN4307 continue descend and maintain
900m ,cleared ILS approach report passing QU.
（P:Roger,descend and maintain 900m,CXN4307.
P:WUHAN approach CXN4307 900m maintaining
passing QU 18.
C:CXN4307 continue ILS approach,contact WUHAN
tower on 130.0,BYE-BYE.
P:130.0,BYE,CXN4307.
一、離場管制程序
P：武漢進(jìn)近，CXN4307起飛時(shí)間01分，高度
100米爬升，交由你管制。
C：進(jìn)近收到。
P：武漢進(jìn)近，CXN4307，起飛01，高度100
米爬升，預(yù)達(dá)XG05，TM13。
C：收到，CXN4307，沿TM-11號(hào)標(biāo)準(zhǔn)離場航
線，上高度27保持，過XG報(bào)。
P：收到，上高度27保持，XG報(bào)，CXN4307。
P ： 武漢進(jìn)近， CXN4307 高度27 保持， 過
XG06，預(yù)達(dá)TM12分。
C：收到，CXN4307繼續(xù)上高度4800保持，過TM
報(bào)。
P ： 收到， 繼續(xù)上高度4800 保持， 過TM報(bào)，
CXN4307。
在10分左右，與區(qū)調(diào)進(jìn)行協(xié)調(diào)）
P：武漢進(jìn)近，CXN4307高度4800米保持過TM13
分。
C：收到，CXN4307保持高度4800米，聯(lián)系區(qū)調(diào)
118.1再見。
P：收到，區(qū)調(diào)118.1再見。
PHRASEOLOGY OF DEPARTURE CONTRAL
P:WUHAN approach CXN4307 airborn 01,100m
climbing,ETO XG 06.
C:Roger ,CXN4301,follow TM-11D,climbing and
maintain 2100m on QNH,report passing XG..
P:Roger,TM-11D,climbing and maintain 2100m on
QNH report XG.,CXN4307.
P:WUHAN approach CXN4307 2100m
maintaining passing XG 09,ETO TM 16.
C:Roger ,CXN4307 continue climb and maintain
4800m on standard report over TM.
P:Roger,continue climb and maintain
4800m,CXN4307.
(注意與區(qū)調(diào)進(jìn)行協(xié)調(diào))
P：Approach CXN4307 4800m maintaining over
TM18.
C:CXN4307 maintain 4800m contact control on
118.1,good-bye.
P:WUHAN control 118.1,good-bye.CXN4307.
第二節(jié)進(jìn)近管制
APPROACH CONTROL SERVICE
　
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