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至起飛備降機(jī)場(chǎng)；
b、1/2發(fā)飛機(jī)——離起飛機(jī)場(chǎng)的距離一般不大于飛機(jī)使用
一發(fā)失效的巡航速度在無(wú)風(fēng)條件下飛行一小時(shí)的距離；
c、3/4發(fā)飛機(jī)——離起飛機(jī)場(chǎng)的距離一般不大于飛機(jī)使用
一發(fā)失效的巡航速度在無(wú)風(fēng)條件下飛行兩小時(shí)的距離。
B、降低后的標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于渦輪雙發(fā)或雙發(fā)以上的飛機(jī)，具有
典型的適用于低能見(jiàn)度運(yùn)行的飛行性能
和駕駛艙儀表設(shè)備并且機(jī)組訓(xùn)練合格
（參見(jiàn)民航總局57號(hào)令第2章），可以根
據(jù)跑道目視設(shè)施的情況按表2-1的規(guī)定使
用低于基本的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)。
表2-1 多發(fā)運(yùn)輸機(jī)的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)
跑道中線標(biāo)志、無(wú)燈光（只準(zhǔn)白天） 500 500
跑道邊燈和中線標(biāo)志（無(wú)RVR報(bào)告250 300
點(diǎn)）
跑道邊燈和中線燈（無(wú)RVR報(bào)告點(diǎn)） 200 250
高強(qiáng)度跑道邊燈和中線燈，有三個(gè)150 200
RVR報(bào)告點(diǎn)
A、B、C類(lèi)D類(lèi)
RVR/VIS
可用目視助航設(shè)施
(二)著陸最低標(biāo)準(zhǔn)
1著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的表示
對(duì)于非精密進(jìn)近和目視盤(pán)旋進(jìn)近著陸，
機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用能見(jiàn)度（VIS）和最
低下降高度/高（MDA/MDH）表示；對(duì)
于精密進(jìn)近著陸，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)根
據(jù)運(yùn)行分類(lèi)用能見(jiàn)度或跑道視程和決斷
高度/高。
2著陸最低標(biāo)準(zhǔn)
(1)非精密進(jìn)近
A、多發(fā)運(yùn)輸機(jī)非精密進(jìn)近MDH在75米
至100米之間目視助航設(shè)施與能見(jiàn)度(或
RVR)的關(guān)系見(jiàn)表2—2所列。
表2—2 多發(fā)運(yùn)輸機(jī)非精密進(jìn)近MDH在75米或100
米之間目視助航設(shè)施與VIS(或RVR)的關(guān)系
基本目視A、B、C、D 1600 1600 1600
設(shè)施
D 1600 1600 1600
中等目視A、B、C 1200 1200 1200
設(shè)施
D 1200 1600 1600
全套目視A、B、C 800 800 1200
設(shè)施
ILS(GP不VOR NDB
工作)
飛機(jī)分類(lèi)
A、多發(fā)運(yùn)輸機(jī)非精密進(jìn)近的最低下降
高在100米及以上時(shí)與能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn)的
關(guān)系如表2—3 所列。
表2—3多發(fā)運(yùn)輸機(jī)非精密進(jìn)近MDH在100
米和以上MDH與能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系
291以上2000 2400 4000 4400
271--290 2000 2000 4000 4400
251—270 1600 2000 3600 4000
226—250 1600 2000 3200 3600
206—225 1600 1600 2800 3200
181—205 1600 1600 2400 2800
161—180 1600 1600 2400 2800
141—160 1600 1600 2000 2400
121--140 1200 1200 1600 2000
100—120 1200 1200 1200 1600
A B C D
飛機(jī)分類(lèi)
能見(jiàn)度或RVR（米）
MDH（米）
(2)目視盤(pán)旋進(jìn)近
目視盤(pán)旋進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)如表2—4中所
列。當(dāng)各類(lèi)飛機(jī)目視盤(pán)旋的最低下降高
高于表列數(shù)值時(shí)，則最低能見(jiàn)度應(yīng)根據(jù)
較高的MDH在表2-3中求得。表中所列數(shù)
值是一般能接受的盤(pán)旋最低標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)
與目視和儀表進(jìn)近飛行程序設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)
目視盤(pán)旋區(qū)的準(zhǔn)則混淆。
251--270 1600 2000 3600 4000
226—250 1600 2000 3200 3600
206—225 1600 1600 2800 3200
181—205 1600 1600 2400 /
161—180 1600 1600 2400 /
141—160 1600 1600 / /
121—140 1600 / / /
100—120 1600 / / /
A B C D
MDH（米） 能見(jiàn)度
表2—4多發(fā)飛機(jī)目視盤(pán)旋最低標(biāo)準(zhǔn)能見(jiàn)度
(3)精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)
A、Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近
多發(fā)運(yùn)輸機(jī)Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2—5中所列
數(shù)值。
如果決斷高大于75米但小于90米，表中最低跑道視
程或能見(jiàn)度數(shù)值應(yīng)增加100米；如果決斷高為90米
或以上，則表中最低跑道視程或能見(jiàn)度數(shù)值應(yīng)增加
200米；對(duì)于無(wú)進(jìn)近燈的跑道， 要求最低能見(jiàn)度為
飛機(jī)沿下滑道至決斷高的一點(diǎn)至跑道入口的距離。
高強(qiáng)度簡(jiǎn)易進(jìn)近燈系統(tǒng)
及高強(qiáng)度跑道邊燈，入
口燈，端燈和跑道標(biāo)志
跑道邊燈和跑道標(biāo)志， A、B、C 800 800 800 800
任何長(zhǎng)度的進(jìn)近燈，或
無(wú)進(jìn)近燈
D 600 800 800 800
精密進(jìn)近燈系統(tǒng)和跑道A、B、C 550 800 800 800
邊燈，中線燈，接地區(qū)
燈，跑道標(biāo)志
跑道能見(jiàn)
度（米）
RVR
（米
）
跑道能見(jiàn)度
（米）
RVR
（米）
目視助航設(shè)施飛機(jī)分類(lèi)
最低決斷高60米75米
導(dǎo)航設(shè)施ILS ILS航道偏置
表2—5多發(fā)飛機(jī)Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近最低RVR或能見(jiàn)度
跑道邊燈和跑道標(biāo)D 1200 1200 1200 1200
志，任何長(zhǎng)度的進(jìn)近
燈，或無(wú)進(jìn)近燈
高強(qiáng)度簡(jiǎn)易進(jìn)近燈系A(chǔ)、B、C 1200 1200 1200 1200
統(tǒng)及高強(qiáng)度跑道邊
燈，入口燈，端燈和
跑道標(biāo)志
精密進(jìn)近燈系統(tǒng)和跑D 800 800 800 800
道邊燈，中線燈，接
地區(qū)燈，跑道標(biāo)志
B、Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近為下降至決斷高60米以下
但不低于30米，跑道視程不小于350米。
標(biāo)準(zhǔn)的Ⅱ類(lèi)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)為DH30米，
RVR350米。DH必須使用無(wú)線電高度表
或內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)確定。Ⅱ類(lèi)運(yùn)行使用標(biāo)準(zhǔn)的
Ⅱ類(lèi)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不得用氣壓高度表
確定DH。多發(fā)飛機(jī)使用不同操縱方式進(jìn)
行Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2—6所
列數(shù)值。
44以上500 500
37—43 450 400
30—60 400 350 45/500
DH（米）
/RVR
（米）
DH（米） RVR（米） RVR（米）
自動(dòng)著陸或自動(dòng)駕
駛耦合至DH以下
DH以下為手操縱
限制的Ⅱ
類(lèi)運(yùn)行最
低標(biāo)準(zhǔn)
基本的Ⅱ類(lèi)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)
表2—6多發(fā)運(yùn)輸機(jī)Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)
C、Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近
Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)使
用自動(dòng)著陸系統(tǒng)和滑跑系統(tǒng)的可靠
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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空中管制 Air Traffic Control(6)
