(4)起飛許可的內(nèi)容
A、航空器呼號；
B、地面風(fēng)向、風(fēng)速、能見度或跑道視
程、云高、高度表撥正值；
C、起飛后的轉(zhuǎn)彎方向；
D、離場程序(標(biāo)準(zhǔn)離場航路代號或區(qū)
域管制及進(jìn)近管制室對該離場航空器
的要求)；
E、飛行高度；
F、其他事項；
向航空器發(fā)布起飛許可時，如B、C
兩項內(nèi)容在航空器滑行時已經(jīng)通知
且無重大變化時，此時可以省略。
一切對該離場航空器的限制條件及
有關(guān)氣象信息，必須在發(fā)出"可以起
飛"的指令之前發(fā)布。
(5)發(fā)布起飛許可常用的陸空通話
應(yīng)用舉例
A、一般情況
C：西南4308，可以起飛
(CXN4308，cleared for take-off)。
P：可以起飛，西南4308(Cleared
for take-off, CXN4308)。
B、當(dāng)機(jī)場內(nèi)有多條跑道在同時使用
時，為了避免航空器駕駛員混淆，在
發(fā)布起飛許可時，同時通報起飛使用
跑道號碼
C：西南4308，可以起飛，跑道09
(CXN4308,Cleared for take-off runway
09)。
P：可以起飛跑道09，西南
4308(Cleared for take-off runway
09,CXN4308)。
C、由于空中交通情況，有時需要
航空器在進(jìn)跑道后立即起飛
C：西南4308，進(jìn)跑道后能不能立即
起飛(CXN4308,are you ready for
immediate departure)?
P：西南4308可以(CXN4308,
affirm)。
C：西南4308，進(jìn)跑道準(zhǔn)備立即起飛
(CXN4308,line up be ready for
immediate departure)。
P：西南4308進(jìn)跑道(CXN4308 lining
up)。
C：西南4308可以起飛
(CXN4308,cleared for take-off)。
P：可以起飛，西南4308(Cleared
for take-off, CXN4308)。
D、有時為了確保航空器起飛后與在機(jī)
場附近活動的航空器之間的間隔，要發(fā)
布一些限制性指令。這些指令如果在發(fā)
布起飛許可之前沒有通知，則可和起
飛許可一起發(fā)布。
C：西南4308，保持一邊航向，上升至
修正海壓900米后右轉(zhuǎn)，繼續(xù)上升，可
以起飛。(CXN4308, Climb straight
ahead until 900m on QNH before
turningright, cleared for take-off)。
P：一邊上升到修正海壓900米后右轉(zhuǎn)，
可以起飛CXN4308(Straight ahead
900m on QNH, right turn, cleared for
E、因為意外情況或者離場航空器進(jìn)跑
道后不能及時起飛，有時有必要取消
起飛許可或者迅速為即將落地的航空
器空出跑道。
a)已發(fā)布進(jìn)跑道許可，而航空器還未進(jìn)
跑道
C：CXN4308，五邊有飛機(jī)，立即
起飛，否則在跑道外等待(CXN4308,
traffic on final, take-off immediately
or hold short of runway)。
P：現(xiàn)在在跑道外等待，
CXN4308(Holding short, CXN4308)。
b)航空器已進(jìn)跑道，但還未發(fā)布起飛
許可
C：西南4308，五邊有飛機(jī)，立即
起飛否則退出跑道(CXN4308, traffic
on final, take-off immediately or
vacate runway)。
P：現(xiàn)在起飛，西南4308(Taking-off,
CXN4308)。
c)起飛許可的取消
已向離場航空器發(fā)布起飛許可，
但由于空中交通管制或其他原因，
不能保證航空器安全起飛。在航空
器還未開始起飛滑跑之前，必須立
即取消原已發(fā)出的起飛許可，并通
知該航空器取消起飛許可的理由。
C：西南4308，原地等待，取消起飛
許可，再說一邊，取消起飛許可，
跑道上有車(CXN4308,hold position,
cancel, I say again, concel take-off,
vehicle on runway)。
P：現(xiàn)在等待，西南4308(Holding,
CXN4308)。
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