曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
1、通知時(shí)間
(1)對(duì)離場(chǎng)航空器，為發(fā)出地面滑行許可的同時(shí)，
但機(jī)場(chǎng)有自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)的除外；
(2)對(duì)進(jìn)場(chǎng)航空器，為最初建立通信聯(lián)絡(luò)時(shí)、發(fā)布
或轉(zhuǎn)發(fā)進(jìn)近許可時(shí)或者雷達(dá)進(jìn)近開(kāi)始后盡早的
時(shí)間；
(3)對(duì)著陸的航空器，為發(fā)布或轉(zhuǎn)發(fā)著陸許可的同
時(shí)；
(4)在跑道視程的數(shù)值與原氣象報(bào)告數(shù)值有變化
時(shí)，空中交通管制單位應(yīng)盡早通知航空器駕駛
員。
復(fù)雜氣象條件下機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)的工
作13
2、RVR值
主導(dǎo)能見(jiàn)度或跑道視程低于1500米
時(shí),應(yīng)當(dāng)分段報(bào)告跑道視程數(shù)值,即:
接地段數(shù)值、中間段數(shù)值和滑離段
數(shù)值。接地段數(shù)值,指接地帶附近的
跑道視程數(shù)值；中間段數(shù)值,指在跑
道中間段附近觀測(cè)的數(shù)值;滑離段數(shù)
值,指在跑道滑跑盡頭所觀測(cè)到的數(shù)
值
第十四章機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)
使用的飛行進(jìn)程單
一、一般規(guī)定
二、飛行進(jìn)程單的基本填寫(xiě)內(nèi)容
三、飛行進(jìn)程單格式
四、飛行進(jìn)程單中使用的常用簡(jiǎn)縮語(yǔ)及其含義
五、飛行進(jìn)程單中使用的常用符號(hào)及其含義
一、一般規(guī)定
飛行進(jìn)程單根據(jù)現(xiàn)行飛行計(jì)劃和本
管制區(qū)內(nèi)的航路、航線(xiàn)、導(dǎo)航臺(tái)站
和位置報(bào)告點(diǎn)(或位置檢查點(diǎn))編制
而成，是空中交通管制員記錄管制
指令、航空器飛行動(dòng)態(tài)變化情況的
一種形式和提供空中交通管制服務(wù)
的依據(jù)。
飛行進(jìn)程單的作用在于幫助空中交
通管制員掌握航空器的航行信息；
掌握航空器的運(yùn)行狀態(tài)；預(yù)測(cè)航空
器之間的飛行沖突、調(diào)配空中活
動(dòng)；記錄管制工作過(guò)程；儲(chǔ)存管制
指令，為分析管制工作提供實(shí)際數(shù)
據(jù)；進(jìn)行管制協(xié)調(diào)和移交。
空中交通管制員在提供空中交通管制服務(wù)
的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將所知的飛行動(dòng)態(tài)情報(bào)和
管制指令的詳細(xì)情況，通過(guò)各種符號(hào)和簡(jiǎn)
字、簡(jiǎn)語(yǔ)，詳細(xì)、認(rèn)真地適時(shí)記錄在飛行
進(jìn)程單上，以便于準(zhǔn)確掌握航空器的動(dòng)
態(tài)，實(shí)施正確的空中交通管制和供其他管
制員辨認(rèn)有關(guān)航空器飛行動(dòng)態(tài)的變化情況
以及值班管制員實(shí)施管制的情況。飛行進(jìn)
程單使用后要保存一個(gè)月，備查用。
飛行進(jìn)程單分為區(qū)域飛行進(jìn)程單、進(jìn)近飛行
進(jìn)程單、塔臺(tái)飛行進(jìn)程單和進(jìn)近塔臺(tái)飛行進(jìn)
程單。不同類(lèi)型的飛行進(jìn)程單的應(yīng)通過(guò)顏色
加以區(qū)分。飛行進(jìn)程單以紅、黃、藍(lán)、黑色
加以區(qū)分，紅色表示飛入管制區(qū)，藍(lán)色表示
飛出管制區(qū)，黃色表示飛越管制區(qū)，黑色表
示除以上三種情況以外的其他情況。在實(shí)際
應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)將飛行進(jìn)程單本身印制成不
同的顏色或?qū)我活伾煌N類(lèi)的飛行進(jìn)程
單放置于不同顏色的飛行進(jìn)程單架上。
在不同的空中交通管制單位，飛行
進(jìn)程單有不同的格式和填寫(xiě)方法及
使用要求，但進(jìn)程單中所應(yīng)填寫(xiě)的
基本內(nèi)容大體上是一致的。進(jìn)程單
的填寫(xiě)、使用和擺放，應(yīng)根據(jù)有關(guān)
空中交通管制單位的規(guī)定，一定要
規(guī)范化。
二、飛行進(jìn)程單的基本填寫(xiě)內(nèi)容
1基本數(shù)據(jù)
①航空器識(shí)別標(biāo)志；
②航空器的平均地速(或真空速)；
③飛行種類(lèi)；
④航空器尾流類(lèi)型；
⑤管制扇區(qū)代號(hào)；
⑥二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼。
2管制指令和飛行動(dòng)態(tài)變化情況的記錄
①起飛機(jī)場(chǎng)及預(yù)計(jì)起飛時(shí)間、實(shí)際起飛
時(shí)間；
②降落機(jī)場(chǎng)及預(yù)計(jì)到場(chǎng)時(shí)間，實(shí)際降落
時(shí)間；
③位置報(bào)告點(diǎn)(或位置檢查點(diǎn))及預(yù)計(jì)飛
越時(shí)間、實(shí)際飛越時(shí)間；
④等待點(diǎn)及預(yù)達(dá)等待點(diǎn)時(shí)間、實(shí)達(dá)等待
點(diǎn)時(shí)間、實(shí)離等待點(diǎn)時(shí)間；
⑤計(jì)劃或變更的飛行航路；
⑥首次建立聯(lián)絡(luò)的時(shí)間；
⑦飛行高度的變更情況；
⑧進(jìn)近方式及預(yù)計(jì)或起始進(jìn)近時(shí)間；
⑨雷達(dá)識(shí)別記錄；
⑩管制移交記錄。
3向航空器提供相關(guān)情報(bào)的記錄
①起飛、著陸使用跑道的記錄；
②已發(fā)布航路放行許可的記錄；
③已發(fā)布起飛、著陸條件的記錄；
④標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)離場(chǎng)航路或其他管制許可
及附加數(shù)據(jù)的記錄。
4其他
根據(jù)本管制區(qū)使用飛行進(jìn)程單的有
關(guān)規(guī)定，記錄一些相關(guān)內(nèi)容，如進(jìn)
程單序號(hào)、使用日期、使用單位、
軍方限制等等。
三、飛行進(jìn)程單格式
(一)、塔臺(tái)使用的飛行進(jìn)程單的基
本格式
(二)、進(jìn)近塔臺(tái)飛行進(jìn)程單格式
(一)塔臺(tái)飛行進(jìn)程單格式
該進(jìn)程單中所示各位置應(yīng)填寫(xiě)的內(nèi)容說(shuō)
明如下：
1a 2b 2c 3d/e 3c 4b 4a
4e
4c
ME
AI
1b 1c 1d
1e 1f/g 1h
1、標(biāo)牌區(qū)
1a：航空器識(shí)別標(biāo)志
不超過(guò)8個(gè)字符，航空器呼號(hào)應(yīng)該以
醒目的字體出現(xiàn)在飛行進(jìn)程單上，
航空器呼號(hào)應(yīng)該以4號(hào)黑體字型打
印，如果人工填寫(xiě)，航空器呼號(hào)也
應(yīng)該以類(lèi)似4號(hào)字體書(shū)寫(xiě)。如
CXN4101
1b：航空器機(jī)型
填寫(xiě)二至四個(gè)字符，內(nèi)容引用國(guó)際民航
組織第8643號(hào)文件《航空器機(jī)型代碼匯
編》，如無(wú)指定的代碼或在飛行中有多
種機(jī)型時(shí)，計(jì)算機(jī)設(shè)備填寫(xiě)“ZZZZ”，管
制員手工在“ZZZZ”中間劃一橫線(xiàn)，并在
旁邊填寫(xiě)實(shí)際航空器機(jī)型。
1c：尾流標(biāo)志
填寫(xiě)一個(gè)字母（H、M或L）表示航空
器的最大允許起飛重量。H：重型
機(jī)；M：中型機(jī)；L：輕型機(jī)。
1d：二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)模式及編碼
由5位字符組成，第一位表示二次雷
達(dá)應(yīng)答機(jī)設(shè)備；后四位四位以八進(jìn)
制數(shù)表示應(yīng)答機(jī)編碼。
二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)設(shè)備標(biāo)識(shí)如下：
N—無(wú)，航空器上無(wú)應(yīng)答機(jī)設(shè)備；
A—模式A，應(yīng)答機(jī)可發(fā)射位置信息但無(wú)高度信息（四
位數(shù)4096個(gè)編碼）；
C—模式C，應(yīng)答機(jī)可發(fā)射位置和高度信息；
X—模式S，應(yīng)答機(jī)可發(fā)射沒(méi)有航空器識(shí)別標(biāo)志和氣壓
高度的數(shù)字信息；
P—模式S，應(yīng)答機(jī)可發(fā)射有氣壓高度但無(wú)航空器識(shí)別
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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空中管制 Air Traffic Control(3)
