機(jī)場起落航線(Aerodrome traffic circuit)
機(jī)場起落航線
(Aerodrome traffic
circuit)：航空器在機(jī)
場附近飛行時規(guī)定的
飛行路線。機(jī)場起落
航線是以航空器起飛
至著陸為順序，分別
由一邊(upwind)、一
轉(zhuǎn)彎、二
(crosswind)、二轉(zhuǎn)
彎、三邊
(Downwind)、三轉(zhuǎn)
彎、四邊(Base)、四轉(zhuǎn)
彎、五邊(Final)組
機(jī)場管制塔臺的職能
一、一般職能
二、提供告警服務(wù)
三、中止目視飛行規(guī)則的運(yùn)行
一、一般職能
機(jī)場管制塔臺為使在機(jī)場內(nèi)和機(jī)場
附近的空中交通安全、有序和迅速地
流通，必須對在其管制下的航空器提
供情報及發(fā)布空中交通管制許可，以
防止在其管制下的航空器與航空器之
間、航空器與地面車輛之間及航空器
與地面障礙物之間發(fā)生相撞。
1、防止在機(jī)場周圍的起落航線上飛行
的航空器與航空器之間發(fā)生相撞
采用正確、有效的方法調(diào)整在起落
航線上飛行的航空器與航空器之間
的間隔，及時向有關(guān)航空器發(fā)布其
他相關(guān)航空器的位置情報，使航空
器與航空器之間保持安全的間隔在
起落航線上飛行。
2、防止在機(jī)動區(qū)內(nèi)運(yùn)行的航空器
與航空器之間發(fā)生相撞
合理地安排航空器在地面的滑行路
線，為航空器與航空器之間提供安
全的滑行間隔，密切注視滑行航空
器的動向，確保機(jī)動區(qū)內(nèi)的交通安
全、有序和迅速地流動。
3、防止著陸航空器與起飛航空器
之間發(fā)生相撞
適時向著陸航空器發(fā)布著陸許可或復(fù)
飛指令，向起飛航空器發(fā)布進(jìn)跑道許
可或起飛許可或指示其在跑道外按正
確方法進(jìn)行等待及向地面運(yùn)行的航空
器發(fā)布穿越跑道的許可或令其跑道外
等待，是防止著陸航空器與起飛航空
器發(fā)生相撞的有效手段。
4、防止在機(jī)動區(qū)內(nèi)運(yùn)行的航空器
和車輛之間發(fā)生相
在有關(guān)車輛和人員進(jìn)入機(jī)動區(qū)之
前， 適時發(fā)布進(jìn)入許可或禁止進(jìn)入
的指令，合理地安排車輛在地面的
運(yùn)行路線，提供正確的間隔標(biāo)準(zhǔn)，
隨時與在機(jī)動區(qū)內(nèi)使用的車輛之間
保持雙向無線電通信，密切注視在
機(jī)動區(qū)內(nèi)活動的航空器及車輛的動
態(tài)，有效防止相撞事故的發(fā)生。
5、防止機(jī)動區(qū)內(nèi)的航空器與該區(qū)
內(nèi)的障礙物相撞
當(dāng)航空器在機(jī)動區(qū)內(nèi)靠近有關(guān)障礙
物滑行時，應(yīng)提醒航空器駕駛員注
意觀察，并向其通報有關(guān)障礙物的
位置，防止其與機(jī)動區(qū)內(nèi)的障礙物
相撞。
二、提供告警服務(wù)
1、機(jī)場管制塔臺負(fù)責(zé)向有關(guān)安全服
務(wù)部門告警，并且當(dāng)機(jī)場上為引導(dǎo)機(jī)
場交通和航空器機(jī)長而設(shè)置的任一設(shè)
備、燈光或其他裝置發(fā)生失效或不能
正常工作時，應(yīng)將這些情況立即報告
有關(guān)單位。
2、航空器被移交給機(jī)場管制塔臺后未
向塔臺報告，或報告一次后即失去無
線電聯(lián)絡(luò)，或在任一情況下，在預(yù)期
著陸時間之后5分鐘尚未著陸，機(jī)場管
制塔臺必須向區(qū)域管制中心或飛行情
報中心報告。
三、中止目視飛行規(guī)則的運(yùn)
行
1、由于安全需要，機(jī)場所在的管制區(qū)的
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