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滑行距離。３、禁止指揮飛機(jī)對頭滑行。（二）起落航線飛行的規(guī)定
１、起落航線飛行應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行，殲擊機(jī)飛行時一般為左航線，民航班機(jī)及部隊(duì)運(yùn)輸機(jī)飛行一般在跑道東側(cè)建立航線。２、在起落航線飛行中，除被迫必須立即著陸的飛機(jī)外禁止指揮飛機(jī)超越前面的飛機(jī)，防止飛機(jī)與飛機(jī)相撞。
３、共同組織飛行時，民航指揮員應(yīng)根據(jù)軍方指揮員指示的高度、位置，指揮飛機(jī)加入起落航線。三、飛機(jī)進(jìn)入、飛出機(jī)場區(qū)域的飛行規(guī)定
（一）軍方飛行應(yīng)按照飛行大綱要求和預(yù)先制定的進(jìn)、出機(jī)場區(qū)域方案執(zhí)行。（二）民航班機(jī)一般情況下按《機(jī)場使用細(xì)則》（民方）中規(guī)定的進(jìn)離場程序進(jìn)、出機(jī)場區(qū)域。軍民航共同飛行時按避讓原則進(jìn)行避讓。
（三）特殊情況下，民方指揮員應(yīng)根據(jù)軍方指揮員的意圖指揮班機(jī)進(jìn)、出機(jī)場區(qū)域，但不得隨意改變班機(jī)的航行諸元。四、復(fù)雜氣象條件下的儀表飛行規(guī)定
（一）殲擊機(jī)復(fù)雜氣象飛行，按《機(jī)場使用細(xì)則》（軍方）中的規(guī)定執(zhí)行。
（二）部隊(duì)運(yùn)輸機(jī)（含直升機(jī)）按各型機(jī)穿云標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
（三）民航班機(jī)按各型機(jī)標(biāo)準(zhǔn)及《機(jī)場使用細(xì)則》（民方）中規(guī)定的儀表進(jìn)近程序執(zhí)行。
（四）指揮員應(yīng)根據(jù)飛機(jī)的進(jìn)入方向和預(yù)達(dá)時刻，安排飛機(jī)的穿云方法，按規(guī)定給各機(jī)配備時間間隔和高度差，根據(jù)各機(jī)的穿云所需時間確定其著陸的先后順序。五、飛行申請、計劃通報及其批準(zhǔn)制度
（一）民航在本機(jī)場區(qū)域內(nèi)組織訓(xùn)練、試飛、校飛及其它專業(yè)飛行時，晝間飛行應(yīng)在前一日的１6：００時前；夜間飛行應(yīng)在飛行當(dāng)日１０：００時前向場站飛行管制室提出申請，晝間飛行計劃飛行管制室應(yīng)在飛行前一日的２０：００時前批復(fù)；夜間飛行計劃應(yīng)在飛行前４小時批復(fù)；臨時飛行申請應(yīng)提前２小時提出，批復(fù)后方可執(zhí)行。
（二）民航應(yīng)在班機(jī)飛行前１０天將《民航班機(jī)時刻表》送達(dá)飛行管制室，計劃如有變化時，應(yīng)在飛行前一天１６：３０時前報飛行管制室或有變化時及時通報。
（三）飛行管制室接到民航的計劃后，應(yīng)及時向上級機(jī)關(guān)提出申請，待上級批復(fù)后及時將調(diào)配意見通報民航調(diào)度室。
（四）民航如在飛行申請中出現(xiàn)晚、漏、錯報的現(xiàn)象，飛行管制室應(yīng)協(xié)助民航進(jìn)行彌補(bǔ)，如不能彌補(bǔ)，則后果由民航負(fù)責(zé)。
（五）軍方在本機(jī)場區(qū)域內(nèi)組織訓(xùn)練、試飛、校飛及其它飛行時，晝間飛行應(yīng)在前一日的１6：００時前；夜間飛行應(yīng)在飛行當(dāng)日１０：００時前向民航通報飛行計劃，民航應(yīng)將軍方飛行計劃通報民航青島區(qū)域管制室。軍方臨時計劃應(yīng)及時通報，民航應(yīng)及時通報民航青島區(qū)域管制室。六、飛行調(diào)配預(yù)案及規(guī)定
（一）飛行調(diào)配原則：軍民航執(zhí)行不同任務(wù)的航空器或者不同機(jī)型的航空器同時飛行時，飛行指揮員應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況，合理調(diào)配，妥善安排優(yōu)先起飛和降落順序。通常是一切飛行讓戰(zhàn)斗飛行，其它飛行讓專機(jī)飛行和重要任務(wù)飛行，國內(nèi)一般任務(wù)飛行讓班期飛行，訓(xùn)練飛行讓任務(wù)飛行，場內(nèi)飛行讓場外飛行，場內(nèi)、場外飛行讓轉(zhuǎn)場飛行。
（二）軍民航共同組織飛行時，雙方應(yīng)按飛行調(diào)配預(yù)案執(zhí)行，如飛行中確實(shí)需要改變預(yù)案時，應(yīng)及時通報場站飛行管制室，待上級機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
（三）有專機(jī)起降或過往時，軍民航雙方嚴(yán)格按《空軍專機(jī)工作條例》和《中國民用航空專機(jī)工作細(xì)則》組織飛機(jī)停飛或避讓。
（四）軍方組織戰(zhàn)斗起飛，執(zhí)行合練等特殊任務(wù)時，民航應(yīng)按規(guī)定組織班機(jī)避讓或停飛等待。七、塔臺飛行指揮協(xié)同規(guī)定
（一）雙方共同組織實(shí)施飛行時，起飛線塔臺是本機(jī)場區(qū)域的指揮中心，由飛行指揮員（軍方）實(shí)施統(tǒng)一指揮和調(diào)配，民航派出副指揮員協(xié)助飛行指揮員指揮，飛行副指揮員（民方）必須在班機(jī)預(yù)計起飛或到達(dá)前３０分鐘到達(dá)起飛線塔臺。
（二）飛行指揮員全面掌握本機(jī)場區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)飛行動態(tài)，并將有關(guān)的飛行情況通報民航派出的飛行副指揮員。
　
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