15.3副班管制員職責(zé)
1
) 航空器在管制范圍內(nèi)有沖突時：提醒管制員沖突所在；了解主班管制員的指揮預(yù)案，向主班管制員說明沖突性質(zhì)，協(xié)助管制員制定指揮預(yù)案；

2
) 如涉及沖突的航空器首次聯(lián)系時，再次提醒主班管制員有沖突。

3
) 航空器在交接點附近有沖突時：與接受方協(xié)調(diào)，明確調(diào)配沖突責(zé)任；及時、準(zhǔn)確向主班管制員傳遞協(xié)調(diào)信息；

4
) 協(xié)助管制員制定調(diào)配預(yù)案，及時提醒管制員調(diào)配沖突；

5
) 確保按照協(xié)調(diào)要求移交航空器。

6
) 監(jiān)視航空器動態(tài)、監(jiān)聽管制指揮：

7
) 掌握飛行動態(tài)，了解調(diào)配預(yù)案；

8
) 監(jiān)聽管制員發(fā)布的指令和機組復(fù)誦是否正確，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；

9
) 監(jiān)視機組對管制指令的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒進行糾正；

10)目標(biāo)接近沖突點或沖突高度時，要密切監(jiān)視飛行動態(tài)，必要時，再次提醒主班管制員通報飛行沖突。
15.4規(guī)范管制通話用語
1
) 管制員嚴(yán)格按照民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《空中無線電通話用語》（MH/4014-2003）進行無線電陸空通話。

2
) 陸空通話管制移交用語（漢語）必須使用標(biāo)準(zhǔn)普通話，禁止使用方言而導(dǎo)致誤聽。

3
) 陸空通話必須明確、簡潔、規(guī)范，重要指令要求機組必須復(fù)誦。

4
) 航管中心、航管科應(yīng)定期或不定期的抽聽陸空通話、電話錄音，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，限期整改。

16.
差錯標(biāo)準(zhǔn)

16.
1民航華東地區(qū)空中交通管制差錯標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)為華東地區(qū)空中交通管制嚴(yán)重差錯的劃分準(zhǔn)則,是民航華東空管局確定航空安全嚴(yán)重差錯和考核所屬單位安全狀況的依據(jù)；本標(biāo)準(zhǔn)適用于民航華東空管局及所屬空中交通管制單位。
16.1.1空中交通管制事故及事故征候
1
) 空中交通管制事故是指主要由空中交通管制原因造成的飛行事故或航空地面事故的事件。

2
) 空中交通管制事故征候是指主要由空中交通管制原因造成的飛行事故征候的事件。

3
) 空中交通管制事故的分類按照《中華人民共和國民用航空器飛行事故等級》（GB14648—93）和《中華人民共和國民用航空地面事故等級》（GB18432—2001）的規(guī)定執(zhí)行。

4
) 空中交通管制事故征候的分類按照按照中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空器飛行事故征候》（MH2001—2004）的規(guī)定執(zhí)行。

16.1.2測算空中航空器間隔數(shù)據(jù)的依據(jù)為：
1
) 雷達(dá)記錄的數(shù)據(jù)。

2
) 地空通話錄音記錄的數(shù)據(jù)。

3
) 航空器駕駛員的報告。

4
) 空中交通管制員的報告和記錄。

5
) 機載儀表、記錄儀器、指示（顯示）數(shù)據(jù)。

6
) 領(lǐng)航諸元計算。

7
) 其他證據(jù)。

16.1.3空中交通管制嚴(yán)重差錯
由于空中交通管制工作上的失誤，造成下列情況之一的事件，為空中交通管制嚴(yán)重差錯：
1
) 飛行取消、返航、備降。

2
) 在航空器儀表進入著陸時，錯誤地關(guān)閉導(dǎo)航設(shè)備或同時開放同頻雙向?qū)Ш皆O(shè)備，并以此實施管制。

3
) 指揮航空器起降過程中違反尾流間隔規(guī)定。

4
) 影響臨近管制區(qū)管制單位的正常工作，或者指使航空器飛出該管制區(qū)10分鐘以后仍未與下一管制區(qū)建立無線電聯(lián)絡(luò)。

5
) 承辦出國專機、重要任務(wù)飛行時，未向有關(guān)國家申請或者申請錯誤。
　
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