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（三）飛行指揮員不直接指揮民航班機，由副指揮員（民方）按照飛行指揮員的意圖實施指揮。
（四）飛行副指揮員（民方）應及時向飛行指揮員了解與民航有關的飛行活動情況和飛行調配方案，對班機實施指揮前，應征得飛行指揮員同意，并及時向指揮員報告班機的飛行動態。
（五）軍民航同時組織飛行時，正副指揮員應各盡其責，加強協調，密切合作，確保飛行安全。八、飛行情況通報規定
（一）民航調度室與場站飛行管制室建立直接的通報關系，相互通報飛行動態及有關飛行情報。
（二）在機場起降，沿 W4過往的民航班機飛行位置，民航均應掌握，并負責向場站飛行管制室通報。
（三）在機場區域內起降的民航班機，起飛１分鐘，降落２分鐘，由外
區起飛的１０分鐘（大連機場起飛的５分鐘，流亭、煙臺機場起飛的２分鐘）內，通報飛行管制室。（四）由本機場起飛的民航班機，民航應嚴格執行兩次通報制度：在班機預計起飛前２０分鐘通報飛行管制室，起飛時再次通報。
（五）由機場起飛穿越航路的軍用飛機或沿航路飛行的軍用運輸機，軍航管制室應在飛行的前一日將飛行計劃及其是否實行 RVSM標準通報民航，起飛前 20分鐘和起飛后再次通報，由民航通報民航有關管制單位。
（六）煙臺－漢城國際航班，由煙臺機場起飛時，民航飛行報告室在班機預計起飛前２０分鐘通報飛行管制室，起飛２分鐘內再次通報；由漢城機場起飛時，應提前１０分鐘將班機到達ＤＯＮＶＯ點及 KAJIP點的時間通報飛行管制室。
（七）部隊組織飛行時，場站飛行管制室負責通報民航，由民航負責通報民航青島區域管制室。（八）本場起飛的民航班機，民航負責通報飛行管制室，并由飛行管制室負
責通報空三十四團指揮所、萊陽、團島機場，民航按規定通報有關單位及機場。（九）本分區炮射計劃由飛行管制室負責通報民航。（十）確因通信線路不暢或中斷，起飛報經采取各種措施無法通報時，民航
班機應等待或返航。
（十一）飛行通報出現晚、漏報時，軍民雙方應及時處理，查明原因并上報有關單位；對無預、飛報或有預報而無起飛報的飛機，指揮所可按不明空情處理。九、飛往備降機場的指揮方案
（一）空中飛機，由于天氣等原因無法在本場降落需要去備降場時，軍用飛機，由飛行管制室通報民航；民航班機，由民航調通報飛行管制室。通報內容包括：備降機場、飛機呼號、機型、架數、高度、位置等。
（二）接到對方備降通知后，迅速通報有關、及時報告上級業務部門，并組
織有關飛機進行避讓。（三）準確掌握空中飛行動態，及時向指揮員報告有關的飛行情況。（四）及時了解備降飛機的情況，并通報有關單位。
十、特殊情況下的飛行規定（一）民航班機由于天氣原因不能在本場降落，需返航、改飛新航線、空中盤旋或者出現偏航、迷航、飛機故障等特殊情況時，民航應及時通報場站飛行管
制室，組織其它飛機進行避讓。
（二）民航班機需繞飛雷雨時，民航調度室應將繞飛方法及時通報指揮員或飛行管制室，待同意后方可進行。時間來不及時，民航可邊處置邊報告，并對后果負責。十一、其它規定
（一）通信、導航、燈光設備的使用
１、起飛線塔臺內民方應有自行使用的電臺和通信手段。
２、軍方的設備如民方需要使用時，就征得軍方同意后，由飛行管制室通知開、關；民方的設備如軍方需要使用時，經民方同意后，由民方調度室通知開、關。
３、雙方互用設備時，在沒有接到對方通知關機前，不得擅自關閉所用的通信、導航、燈光等設備。
（二）機場秩序和機場警衛規定
１、軍民雙方同時組織飛行時，各種車輛必須停放在規定的位置，并按規定的行駛路線行駛；各類工作人員必須按規定的崗位就位；未經指揮員許可不得隨意穿越跑道、滑行道等危及飛行安全地帶。
　
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