6
) 組織實施專機、重要任務飛行過程中，因管制原因對外造成不良影響的差錯。

7
) 值班過程中脫離崗位。

16.1.4空中交通管制差錯
由于空中交通管制工作上的不慎，造成下列情況之一的事件，為空中交通管制差錯：
1
) 誤將航空器指揮飛行炮射區、禁區、危險區，但進入前得到糾正。

2
) 航空器能見飛行時，開錯或誤關導航設備，或同時開放同頻雙向導航設備。

3
) 航班延誤達15分鐘以上。

4
) 專機抵離時間報錯正負15分鐘。

5
) 未按規定向有關單位發出有關航空器的飛行計劃、起飛、降落、延誤、取消等情況的電報或通知，或者發出的電報或通知有錯誤、遺漏。

6
) 未按規定進行管制移交，造成接受方工作被動。

7
) 兩航空器縱向、側向、垂直間隔同時小于規定的間隔數據，但不小于規定的間隔數據的二分之一。

8
) 值班過程中不填寫飛行進程單。

9
) 在飲用含酒精飲料之后的8小時內和處在麻醉劑或其他對值勤有影響的藥物

作用的情況下參加值班。10)違反本系統、本單位有關的工作程序、守則和制度，但情節較輕。
16.2航行情報事故、差錯標準
16.2.1航行情報事故凡主要因航行情報責任造成下列情況之一者，屬于航行情報事故：
1
) 等級飛行事故。

2
) 航空器迫降。

16.2.2航行情報事故征候凡主要因航行情報責任造成下列情況之一者，屬于航行情報事故征候：
1
) 航班取消、返航或備降。

2
) 航空器嚴重偏航、飛錯航線和航線高度，造成嚴重后果。

3
) 航空器進入空中禁區或有活動的危險高度，造成嚴重后果。

4
) 丟失機密以上文件資料，造成嚴重泄密。

16.2.3航行情報嚴重差錯凡因航行情報工作失誤，造成下列情況之一者，屬于航行情報嚴重差錯：
1
) 發布或處理的航行情報文電有嚴重錯誤或遺漏，提供機組后，雖未造成嚴重后果，但威脅飛行安全和正常。

2
) 向機組或有關單位錯誤地提供了航行資料，雖未造成嚴重后果，但威脅到飛行安全和正常。

3
) 遲發、漏發航行情報資料，或者提供航行情報不及時，影響了飛行。

4
) 值班期間擅離職守，貽誤對航行情報文電的處理，影響了機組準備。

5
) 由于人為原因，致使計算機工作不正�；虺霈F數據錯漏，不能及時、準確地向機組提供航行情報服務，影響了航班的正常運行。

6
) 上報或印發的機場使用細則，各種特種航圖以及其它資料有錯誤，造成嚴重影響。

7
) 分發航行資料發生錯發或漏發，造成嚴重影響。

8
) 因操作或使用不當損壞設備，造成人民幣 4000元（含）以上損失。

16.2.4航行情報工作差錯凡因航行情報工作原因造成下列情況之一者，屬于航行情報差錯：
1
) 未按規定搜集、整理和發布航行通告但未造成后果。

2
) 發布的各類航行通告和航行通告校核單的格式或內容不符合規定。

3
) 簽發或處理的航行情報電文有嚴重錯誤或遺漏，但未造成后果。

4
) 向機組、空中交通管制或其他有關單位提供了不準確的航行資料，但未造成任何影響。

5
) 由于人為原因致使設備工作不正�；虺霈F數據錯漏，但未對飛行造成影響。

6
) 上報或印發的機場使用細則，各種特種航圖以及其它資料、內容、數據出現重要錯漏，但未造成后果。
　
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