2
) 認(rèn)真貫徹上級的各項(xiàng)指示精神，以此作為安全教育的核心內(nèi)容，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，不斷改進(jìn)工作，增強(qiáng)安全意識。
3
) 采取航管中心安全例會(huì)、講評會(huì)等多種教育方式，不斷強(qiáng)化安全意識。采用專題研討、案例分析、崗位培訓(xùn)、“安全教育日”等方式，開展安全教育活動(dòng)，時(shí)刻做到?jīng)]事當(dāng)有事、小事當(dāng)大事，別人的事當(dāng)自己的事，分析原因，吸取教訓(xùn)，制定措施。
4
) 利用“安全專項(xiàng)整治”、“安康杯”、“百日安全競賽”等各種活動(dòng)，廣泛動(dòng)員，積極配合安全生產(chǎn)，促進(jìn)安全生產(chǎn)任務(wù)的完成。通過廣泛深入的安全思想教育，激發(fā)廣大干部職工的工作責(zé)任感，有效防止盲目樂觀和松懈麻痹情緒，為保證安全奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5
) 進(jìn)行安全監(jiān)察，定期分析人為因素，防止發(fā)生錯(cuò)、漏、忘。
6
) 航管中心每月組織檢查，對發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)、漏、忘進(jìn)行記錄，定期分析，提出解決的措施，適時(shí)跟蹤檢查，上報(bào)結(jié)果。
7
) 航管中心各單位將人為因素分析作為自查的重點(diǎn)內(nèi)容之一，通過中心領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場檢查和班組自查的方式，如自查中發(fā)現(xiàn)人為因素隱患，應(yīng)將自查情況、采取措施、落實(shí)情況及時(shí)上報(bào)。
8
) 切實(shí)加強(qiáng)班組資源管理，充分發(fā)揮“雙崗制”的作用
9
) 主班管制員和副班管制員必須緊密配合、同步思維、相互提醒、相互彌補(bǔ)。主班管制員要向副班管制員說明自己的指揮預(yù)案，副班管制員要同步監(jiān)聽主班管制員的指令發(fā)布情況，配合主班管制員做好管制指揮工作。主班管制員和副班管制員要充分利用進(jìn)程單密切監(jiān)視監(jiān)控航空器執(zhí)行管制指令及飛行情況，發(fā)現(xiàn)不正常、及時(shí)提醒。
10)帶班在每次班前準(zhǔn)備會(huì)上要準(zhǔn)確掌握每位管制員的精神狀態(tài)和身體狀況，結(jié)合每位管制員的技術(shù)狀態(tài)和性格特點(diǎn)，合理安排值班力量，避免因人員搭配不當(dāng)導(dǎo)致錯(cuò)、漏、忘現(xiàn)象的發(fā)生。
11)值班過程中，帶班在做好本職工作的同時(shí)，要進(jìn)行現(xiàn)場管理，巡視各崗位的
工作，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整值班力量，對關(guān)鍵崗位的工作密切關(guān)注，及時(shí)提醒，補(bǔ)漏。12)帶班利用班后講評會(huì)對本次值班過程中存在的不足進(jìn)行分析、講評，對有關(guān)人員進(jìn)行教育，避免錯(cuò)、漏、忘事件的發(fā)生。
15.2主班管制員職責(zé)
1
) 獲得航空器信息后，使用進(jìn)程單判斷存在的沖突；聽取協(xié)調(diào)席管制員通報(bào)的沖突信息；航空器首次聯(lián)絡(luò)后，再次確認(rèn)是否有沖突。
2
) 在判斷有沖突后，根據(jù)時(shí)間情況制定調(diào)配沖突的預(yù)案；聽取副班管制員的意見，完善指揮預(yù)案；根據(jù)情況變化，修改指揮預(yù)案。
3
) 調(diào)配沖突時(shí)必須做到先掃視小范圍內(nèi)的飛行情況，在逐步擴(kuò)大，掌握全局，心中有數(shù)；
4
) 發(fā)出指令前，利用進(jìn)程單掌握航空器的航行諸元；發(fā)出指令后，監(jiān)聽機(jī)組復(fù)誦，檢查收發(fā)指令是否正確，存在疑問要及時(shí)重新發(fā)布指令；
5
) 及時(shí)向機(jī)組通報(bào)沖突信息，使機(jī)組掌握沖突位置，配合沖突調(diào)配；目標(biāo)接近沖突點(diǎn)或沖突高度時(shí)，管制員要密切監(jiān)視飛行動(dòng)態(tài)，必要時(shí)，再次通報(bào)飛行沖突。
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