6
) 與接受降落的機場的有關(guān)部門聯(lián)系，迅速查明預計降落時間后五分鐘內(nèi)還沒有降落的民用航空器的情況并進行處理。

13.3.2空中交通服務報告室
接到其他管制單位通報的信息時，立即按照規(guī)定的通報程序通報現(xiàn)場指揮中心發(fā)出告警。
13.
4遇險階段

13.
4.1空中交通管制服務塔臺管制

1
) 立即按規(guī)定的通報程序向上級值班領(lǐng)導和有關(guān)單位發(fā)出民用航空器遇險通知；

2
) 值班空中交通管制員盡可能了解遇險航空器的推測位置、活動范圍或航空器迫降地點，立即通知有關(guān)單位。對燃油已盡，位置仍然不明的民用航空器，

分析其可能遇險的區(qū)域，并通知搜尋援救單位派人或者派航空器、船舶，立即進行搜尋援救；

3
) 對飛行能力受到嚴重損害、達到迫降程度的民用航空器，通知搜尋援救單位派航空器進行護航，或者根據(jù)預定迫降地點，派人或者派航空器、船舶前往援救；

4
) 如果航空器在場外迫降時，值班空中交通管制員應當盡可能查明航空器迫降情況和地點，及時傳遞給有關(guān)單位；

5
) 對已經(jīng)迫降或者失事的民用航空器，其位置在陸地的，立即報告省、自治區(qū)、直轄市人民政府；其位置在海上的，立即通報沿海有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市的海上搜尋援救組織。

13.4.2空中交通服務報告室
接到其他管制單位通報的信息時，立即按照規(guī)定的通報程序通報現(xiàn)場指揮中心。注：機場應急救援計劃按《大水泊機場使用手冊》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
14.與空中交通服務相關(guān)的信息保密規(guī)定
為了防止相關(guān)保密信息的泄密，提高相關(guān)人員的保密意識，依據(jù)《民航工作中國家秘密及其密級具體范圍的規(guī)定》（1989年10月15日中國民用航空總局（1989）302號公布），制定本規(guī)定；本規(guī)定適用于航管中心所有運行單位和工作人員。
14.1保密的原則
1
) 保密材料的使用與傳閱限制在規(guī)定人員和規(guī)定地點內(nèi)進行，相關(guān)的材料不得傳遞給無關(guān)人員或帶出規(guī)定場所。

2
) 保密材料由單位或部門負責人指定專門人員負責管理，該管理者負責傳遞、保存和銷毀相關(guān)的保密材料，并接受上級保密部門的管理。

3
) 各部門及其工作人員必須對涉及保密的信息進行保密，不得私自對外傳播、公布相關(guān)的保密信息。對新聞媒體發(fā)布可能涉密的消息或信息、數(shù)據(jù)，必須得到同級保密部門的審查許可，個人不得未經(jīng)授權(quán)接受涉及保密信息的采訪與新聞發(fā)布。

14.2空中交通服務運行涉及保密的主要內(nèi)容
1
) 涉及領(lǐng)空安全或戰(zhàn)備部署事項，泄露會對保衛(wèi)領(lǐng)空安全造成危害的。

2
) 執(zhí)行特殊使命的專、包機事項，泄露會對專、包機安全構(gòu)成威脅或者會對外造成不良政治影響的；

3
) 黨和國家領(lǐng)導人及外國領(lǐng)導人、要員所乘專機的具體飛行計劃、報告。

4
) 民航中長期發(fā)展規(guī)劃，財務狀況，采購飛機和成批設備的決策、預案，泄露會妨礙民航事業(yè)發(fā)展、不利決策施行或造成經(jīng)濟損失的。

5
) 為保衛(wèi)民航旅客和設備設施安全所采取的措施、手段，泄露會妨害對劫機、破壞航空器和各種設施行為的預防、偵查和打擊能力的。

6
) 民航外事工作的計劃、協(xié)議、預案，泄露會損害航空權(quán)益，使我方處于不利談判地位，引起外事糾紛的。

7
) 為執(zhí)行特殊使命的專、包機安全所采取的部署方案和機場警衛(wèi)措施。

8
) 反劫持和反破壞航空器的預案。

9
) 民航工作的中、長期發(fā)展規(guī)劃及未經(jīng)批準公布的民航中長期發(fā)展規(guī)劃中的分

項規(guī)劃。10)民航戰(zhàn)備工作規(guī)劃和戰(zhàn)時保障計劃。11)進行政府間或民間重要業(yè)務談判以及出席政府或民間重要國際會議的預案。12)在軍事禁區(qū)、空中禁區(qū)、邊境地區(qū)執(zhí)行航空遙感攝影任務的情況及成果資料。13)全國民用航空導航資料（民航分本）。14)全國民航使用機場匯總資料，飛行區(qū)設施，未對外提供的機場資料冊和機場
　
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