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(b) 地對(duì)空呼叫
當(dāng)接面站要經(jīng)過(guò)衛(wèi)星呼叫飛機(jī)并開(kāi)始1 個(gè)呼叫,SDU 發(fā)送2 號(hào)離散。在
ACP 上,傳送按鈕電門(mén)的 CALL 圖例燈閃亮。
作為1 個(gè)SELCAL 呼叫,警告數(shù)據(jù)發(fā)送到FWC。
在ACP 上,當(dāng)RESET 按鈕電門(mén)推進(jìn)或者選擇可用的傳送通道時(shí),FWC 產(chǎn)生
的SELCAL 警告中斷并且ACP 上的呼叫圖例燈熄滅。
當(dāng)飛行員選擇相關(guān)SATCOM 通道,AMU 連接1 號(hào)離散信號(hào)到地面,SATCOM
傳送按鈕電門(mén)的綠色棒持續(xù)亮著并且能夠通過(guò)呼叫。
(c) 已經(jīng)建立的通訊
AMU 在1 號(hào)離散上發(fā)送接地信號(hào),SDU 在2 號(hào)離散上發(fā)送接地信號(hào)。
(d) 呼叫結(jié)束
- 地面發(fā)起的呼叫結(jié)束
由SDU 所發(fā)送的2 號(hào)離散信號(hào)改變狀態(tài)(斷路)。
SATCOM 傳送按鈕電門(mén)上的綠條熄滅。
- 空中-發(fā)出的呼叫終端
當(dāng)SATCOM 通道取消選擇,SATCOM 傳送按鈕電門(mén)的綠條立即熄滅,但1
號(hào)離散信號(hào)僅在三秒延遲后改變狀態(tài)(斷路)。此時(shí)延遲中,如果飛行
機(jī)組要再次調(diào)用呼叫,必須按壓SATCOM 傳送按鈕電門(mén)(該按鈕電門(mén)上
綠條將點(diǎn)亮并持續(xù)亮著)。
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AMU/SDU 接口
圖025
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CES
8. BITE 測(cè)試
音頻管理組件(AMU)裝有1 型BITE 電路。
A. 自測(cè)設(shè)備描述
(參見(jiàn)圖 026)
雙聲道 AUDIO 面板,SEICALL 面板,BITE 面板和 ACPs 是通過(guò) AMU 字跡進(jìn)行元
件監(jiān)控。
B. 功能
(1) 維護(hù)
AUDIO 系統(tǒng)的BITE 主要目的是提供維護(hù)幫助。完整的維護(hù)功能有二個(gè)級(jí)別:
- 即時(shí)維護(hù),在組件操作期間起作用
- 地面的維護(hù),進(jìn)入在飛行期間不能完成的工作試驗(yàn)。
BITE 板管理CMC 的對(duì)話。在一個(gè) EPROM 存儲(chǔ)器內(nèi)它注明和儲(chǔ)存在先前的 63
次飛行航段期間所有在系統(tǒng)內(nèi)檢測(cè)到的故障。
BITE 板傳送到 CFDIU 數(shù)據(jù)和信息下列:
- 系統(tǒng)的功能狀態(tài)(AMU 和 ACP)
- 內(nèi)置測(cè)試和請(qǐng)求的CFDIU 測(cè)試的結(jié)果
- 組件ATA 標(biāo)識(shí)符代碼-該組件的件號(hào)和序號(hào)
- ACP 的件號(hào)
- 程序銷(xiāo)釘,它是一個(gè)不變的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在 EPROM 存儲(chǔ)器內(nèi)。
(2) 其他功能
(a) 銷(xiāo)釘-程序
(參見(jiàn)圖 027)
BITE 板收集銷(xiāo)程序提供的信息。
它處理這信息,然后送它到:
- 二個(gè)音頻板然后到 ACP。
- BITE 電路可使電路產(chǎn)生一個(gè)數(shù)據(jù)信息發(fā)送到CFDS。
用一簡(jiǎn)單的方法,銷(xiāo)釘程序使AMU 適合音頻系統(tǒng)的各種構(gòu)型。
銷(xiāo)程序:
- 激活位于ACP 的前表面上與安裝設(shè)備(VHF3,HF1,HF2)相對(duì)應(yīng)的功能
選擇和CALL 信號(hào)器
- 激活A(yù)DF2 和MLS 的功能選擇
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音頻綜合系統(tǒng)-BITE 說(shuō)明
圖026
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AMU-程序釘編程
圖027
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- 客艙乘務(wù)員和地勤人員呼叫達(dá) 60 秒后抑制自動(dòng)復(fù)位功能。
- 使能夠從CAA 認(rèn)證到FAA 認(rèn)證的改變
- 能使位于每個(gè)ACP 上的旅客廣播傳送按鈕開(kāi)關(guān)提供穩(wěn)定的工作(i.e.
如同其他的傳送按鈕開(kāi)關(guān))。
- 向發(fā)送到CMC 的信息提供所需的信息(標(biāo)簽350 見(jiàn)章節(jié)AMU-CFDIU 接
口)。
操作
它可能更改計(jì)算組件的編程。
要做這個(gè),安裝特定的分路器。這發(fā)出信息(在它被處理后)送到不同的
ACP,到CMS 或者到管理微處理機(jī)。
(b) 附加的駕駛艙乘員功能(選擇的)
在AMU 4031LB 上,用于可選的第四乘務(wù)站位(安裝在駕駛艙內(nèi))所有音
頻電路和接口在BITE 板執(zhí)行:
- 電源接口
- 話筒供給接口
- 從第四乘員話筒選擇和輸入音頻信號(hào)
- 接收信號(hào)的數(shù)字到模擬轉(zhuǎn)換
- 音頻輸出接口的擴(kuò)大和阻抗匹配
- 無(wú)線電PTT 選擇接口
- 離散的接口
- 有第四乘員ACP 的ARINC429 接合面
注: 對(duì)于其他的機(jī)組人員,這些電路和接口位于音頻板和轉(zhuǎn)接板上。
(c) SATCOM 功能
BITE 板提供副駕駛和第三乘員 ACP 和 SATCOM 收發(fā)報(bào)機(jī)(SDU)之間的接
合面。
對(duì)于這些乘員,處理相似于機(jī)長(zhǎng)和航空電子設(shè)備艙乘員的 Satcom 功能
處理(在選擇呼叫板上的管理)。
C. 操作
(1) 正常模式
正常工作模式包括循環(huán)監(jiān)控AMU 板狀態(tài)和關(guān)聯(lián)ACP 狀態(tài),傳輸數(shù)據(jù)到CFDIU,
如檢測(cè)到任何失效,儲(chǔ)存在故障存儲(chǔ)器內(nèi)。
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(2) 菜單模式
操作的菜單模式只能在地面上被激活并且通過(guò)3 個(gè)MCDU 之一完成AMU 和操
作者之間的對(duì)話。CFDIU 提供飛行/地面數(shù)據(jù)并且當(dāng)接地電路沒(méi)有數(shù)據(jù)(飛行
/地面離散信號(hào))時(shí)由LGCIU 提供。
對(duì)于音頻綜合系統(tǒng)(AIS),菜單模式含有下列:
(參見(jiàn)圖 026)
- 上一航段報(bào)告
(參見(jiàn)圖 028)
- 飛前報(bào)告
(參見(jiàn)圖 029)
- LRU 識(shí)別
(參見(jiàn)圖 030)
- TROUBLE SHOOTING DATA
(參見(jiàn)圖 031)
- 地面報(bào)告
(參見(jiàn)圖 032)
- 一次測(cè)試
(參見(jiàn)圖 033)
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音頻集成系統(tǒng)-最后航段報(bào)告
圖028
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CES
音頻集成系統(tǒng)-前航段報(bào)告
圖029
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CES
音頻集成系統(tǒng)-LRU 識(shí)別
圖030
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CES
音頻集成系統(tǒng)-排故數(shù)據(jù)
圖031
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CES
音頻集成系統(tǒng)-地面報(bào)告
圖032
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