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CIDS 控制器(DIR),解碼/編碼組件(DEU),旅客接口和供給轉(zhuǎn)接頭(PISA),飛
行乘務(wù)員面板(FAP),附加乘務(wù)員面板(AAP)和乘務(wù)員指示板(AIP)含有綜合
BITE 電路這允許CIDS 在連接系統(tǒng)內(nèi)和在CIDS 組件內(nèi)探測(cè)故障
DIR 儲(chǔ)存探測(cè)到的故障并將它們發(fā)送到警告和維護(hù)系統(tǒng)(WMS)和/或FAP 萬(wàn)
一發(fā)生主要的故障,相關(guān)的信息另外送到 ECAM 狀態(tài)頁(yè)或者 – ECAM 控警告
頁(yè)
(6) 接合面
CIDS 部件相互連接并通過(guò)這些接口類型連接于其它系統(tǒng):
(a) 姿態(tài)離散
分開(kāi)的接口是單向接口,它傳送28VDC 或者地面信號(hào)
(b) 音頻
音頻接口是一個(gè)單向接口如連到DEU A 類它在50Hz-11kHz 之間傳送
信號(hào),如連到DEU B 類它在200Hz-5.5kHz 之間傳送信號(hào)
(c) 數(shù)據(jù)總線
數(shù)據(jù)總線接口是1 個(gè)單向或雙向接口:
1 單向接口
CIDS 使用三個(gè)不同的單向接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送:
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page 63
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a ARINC429
該數(shù)據(jù)總線傳送32 位數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)線作為低速(12KB/秒)或者高速接
口(100KB/秒)運(yùn)轉(zhuǎn)
b RS 232
此數(shù)據(jù)總線以9600 比特/秒傳送8 位數(shù)據(jù)字符
c 罐
該數(shù)據(jù)總線像高速接口一樣,工作時(shí)速度高達(dá)83.33KB/秒.它安裝
了CAN 匯流條終結(jié)器
2 雙向接口
CIDS 用CIDS 匯流條(頂部線路和中間線路)和以太網(wǎng)進(jìn)行雙向傳送
a 頂部線路和中間線路,這些匯流條在控制器和所有解碼器/編碼器
組件(DEU)之間傳送數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)線以4MB/秒傳送14 位數(shù)據(jù)字
b ETHERNET
該數(shù)據(jù)線以10MB/秒傳送數(shù)據(jù)字
C. 系統(tǒng)功能
CIDS 提供這些系統(tǒng)功能:
(1) 旅客廣播系統(tǒng)(PA)
旅客編址系統(tǒng)從駕駛艙和每個(gè)乘務(wù)員位置經(jīng)過(guò)所有分派PAX 揚(yáng)聲器做通告的
分配
(2) 客艙和機(jī)組人員內(nèi)話系統(tǒng)
客艙內(nèi)話系統(tǒng)提供了所有乘務(wù)員站位之間以及乘務(wù)員站位和駕駛艙之間的內(nèi)
話通訊
(3) 服務(wù)機(jī)內(nèi)通話裝置系統(tǒng)
當(dāng)飛機(jī)在地面上時(shí),勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)使地勤人員,駕駛艙機(jī)組和客艙機(jī)組之間進(jìn)
行建立內(nèi)話通訊
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page 64
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R
** 在飛機(jī) 106-149, 301-399, 401-499 上,
(4) 預(yù)錄通告和登機(jī)音樂(lè)(PRAM)系統(tǒng)
CIDS 將預(yù)錄通告和機(jī)上音樂(lè)傳送至所有旅客相應(yīng)的揚(yáng)聲器
(5) 在飛行娛樂(lè)系統(tǒng)中(IFE)
IFE 為旅客傳送音頻節(jié)目和影像聲音,并通過(guò)客艙里的視頻顯示組件來(lái)顯示
視頻節(jié)目旅客經(jīng)過(guò)耳機(jī)和揚(yáng)聲器欣賞音頻節(jié)目和視頻聲音此外,指引儀
將PA 通告?zhèn)魉徒oIFE IFE 將PA 通告?zhèn)魉偷蕉鷻C(jī)
** 在飛機(jī) 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(6) 旅客燈信號(hào)
旅客發(fā)光標(biāo)志系統(tǒng)控制No Smoking(NS)(禁止吸煙),Fasten Seat
Belt(FSB)(系好安全帶),Return To Seat(回到座位)(RTS)和EXIT(出口)標(biāo)
志
(7) 旅客呼叫
旅客呼叫系統(tǒng)控制旅客呼叫燈的點(diǎn)亮和呼叫諧音的激活
(8) 客艙照明
客艙照明系統(tǒng)單獨(dú)地控制不同客艙區(qū)域內(nèi)的照明
(9) 閱讀燈
閱讀燈系統(tǒng)控制旅客閱讀燈和客艙內(nèi)的乘務(wù)員工作燈
(10) 盥洗室煙霧探測(cè)
如果盥洗室煙霧探測(cè)器檢測(cè)到煙霧,則煙霧探測(cè)系統(tǒng)將控制客艙內(nèi)的視覺(jué)和
聲音指示
(11) 貨艙煙霧探測(cè)
作為CIDS 煙霧探測(cè)功能(CIDS-SDF)的一部分,貨艙煙霧探測(cè)器檢測(cè)貨艙內(nèi)的
煙霧
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page 65
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(12) 貨艙滅火器監(jiān)視
作為CIDS 煙霧探測(cè)功能(CIDS-SDF)的一部分,貨艙滅火器監(jiān)視功能控制并監(jiān)
視這些滅火器零件:
- 滅火瓶壓力,
- 爆炸帽狀況
(13) 空調(diào)
對(duì)于所有確定區(qū)域CIDS 能夠選擇不同的溫度可能會(huì)對(duì)不同客艙區(qū)域的前
乘務(wù)員面板處的預(yù)選溫度進(jìn)行微調(diào)不同客艙區(qū)域里的溫度顯示在前乘務(wù)員
面板上
(14) 應(yīng)急撤離信號(hào)(EVAC)
EVAC 系統(tǒng)控制所有客艙區(qū)域和駕駛艙的撤離信號(hào)在應(yīng)急狀況下,它能從駕
駛艙,FAP 或者 AAP 進(jìn)行操作
(15) 飲用水指示
在前乘務(wù)員面板上,飲用水指示系統(tǒng)顯示水箱內(nèi)的水量
(16) 污水指示
在前乘務(wù)員面板上,廢水指示系統(tǒng)顯示水箱內(nèi)的廢水量此外,不使用的無(wú)用
盥洗室顯示于 FAP 上并且顯示相關(guān)信息
(17) 真空系統(tǒng)控制功能(VSCF)
VSCF 控制并監(jiān)視廁所負(fù)壓系統(tǒng)該系統(tǒng)識(shí)別每個(gè)盥洗室組件,并啟動(dòng)相關(guān)系
統(tǒng)部件的必要操作
** 在飛機(jī) 106-149, 401-499 上,
(18) 艙門和撤離滑梯壓力監(jiān)視
艙門和撤離滑梯操縱系統(tǒng)監(jiān)視在旅客艙門和應(yīng)急出口的撤離滑梯瓶壓它還
監(jiān)視艙門(開(kāi)/關(guān))和撤離滑梯(待命/解除待命)的狀態(tài)狀態(tài)顯示在FAP 上
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page 66
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R
R
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,501-506,508-599 上,
(18) 艙門和撤離滑梯壓力監(jiān)視
艙門和撤離滑梯操縱系統(tǒng)監(jiān)視旅客艙門和應(yīng)急出口處艙門和撤離滑梯的滅火
-壓力油箱它還監(jiān)視艙門(開(kāi)/關(guān))和撤離滑梯(待命/解除待命)的狀態(tài)狀
態(tài)顯示在FAP 上
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(18) 艙門和撤離滑梯的監(jiān)控
艙門和撤離滑梯操縱系統(tǒng)監(jiān)視艙門(開(kāi)/關(guān))和撤離滑梯(準(zhǔn)備/解除準(zhǔn)備)的狀
態(tài)狀態(tài)顯示在FAP 上
** 在飛機(jī) 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(19) 應(yīng)急電源供給組件(EPSU)
如果中央故障顯示系統(tǒng)(CFDS)提供相關(guān)指令,則CIDS 指引儀起動(dòng)EPSU 的BITE
測(cè)試控制器也將結(jié)果傳送到 CFDS
(20) 排水柱控制裝置(DMCU)
如果CFDS 提供相關(guān)指令,則CIDS 指引儀監(jiān)視DMCU 測(cè)試檢測(cè)出故障使一條
　
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