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儲器組件的內容
5 實現測試功能:
- 所有連接的客艙系統和CIDS 本身被分開測試
6 最小能耗的應急方式作動
(c) ARCHITECTURE
控制器的所有輸入轉換為低電平數字格式控制器輸送信號,該信號被
緩沖和在內部被轉換成不同的格式控制器電路被分為功能的組件,按
下列:
- 音頻輸入組件,
- 音頻輸出組件,
- 數字式輸入/輸出組件,
- CIDS 總線-接口,
- 電源,
- 微電腦
組件提供足夠的輸入/輸出以用于基本的CIDS 功能的擴展
1 音頻輸入和輸出組件
音頻輸入和輸出組件處理這些信號:
- 駕駛艙旅客廣播,
- 勤務內話,
- 伸縮式耳機麥克風,
- 娛樂設備,
- 分別地緩沖任何其他音頻來源和在必要時音頻輸入組件使其成形
然后信號被多路傳輸到PA-區和DEU 音頻頻道連同程序化諧音的輸出,
電話音調和撤離音調-發生器在處理組件控制下,輸入組件傳輸音
頻信號到總線接口組件再傳送到DEU
它也傳送音頻信號到音頻輸出組件來自輸入組件的音頻輸出被用
來驅動旅客娛樂系統(PES)-三個區音頻的多路轉換器數字編碼音
頻信號從音頻輸入組件和從CIDS 總線接口被傳送到音頻輸出組件
連到CIDS 總線接口的音頻信號在中線總線從DEU 類型B 被發送
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四個廣播放大器連接到勤務內話系統,音頻管理組件(AMU)(內話輸出
和旅客廣播輸出)和駕駛艙旅客廣播手持電話
2 數字輸入/輸出組件
數字式I/O 組件含有必要的電路,它用于控制器處理ARINC429 和
RS232C 鏈接和離散輸入/輸出ARINC429 串行接口在操作速度是編程
的它是在接口之間:
- 控制器內部,并行,低電平數字環境,
- ARINC429 通訊的串行,高-電平,數字環境
屏蔽的雙絞線對電纜進行連接提供RS232 接口用于測試-目的和不
用于正常的CIDS 操作如同以ARINC429 接口(但以不同的協議和信
號電平),RS232 組件連接串行數據通訊設備到控制器內部平行數據總
線控制器得到輸入,從:
- 傳感器,
- 開關,
- 其他設備的兩個基本狀態
兩個基本狀態是開-路和有效的接地,或者開-路和28 V 直流類似地,
連接設備需要出現的一個激活地面或者是 28 V 直流,或者一個斷路
用于它們的功能離散接口提供必要的隔離和緩沖器輸入/輸出,而且
連接他們到控制器的微電腦
3 CIDS 總線接口
CIDS 總線接口處理控制器和DEUs 之間的全部通訊頂線數據總線用
于DEU A,中線數據總線用于DEU B 提供四個頂線和兩個中線為每
個線路類型定義一個總線協議,例如一個協議用于頂線和另一個用于
中線每個協議允許從該DEUs 控制器傳送數據到連接的DEUs 和從
DEUs 接收數據各自總線協議處理全部數字化音頻信號,控制數據和
命令到DEUs 編碼地址也包含允許控制器個別地向DEUs 尋址數據
內容取決于相關輸入和輸出和儲存在指引儀內的分區表
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總線接口測試每個連接的總線線路是否中斷
4 電源
功率組件從基本和勤務匯流條的28V DC 輸入得到所有必要的內部供
給電壓
5 微電腦和OBRM
在它的高性能微處理機控制之下,微電腦完成這些功能:
- 離散的CIDS 數據總線信息的收集,
- 產生經由CIDS 數據總線傳送的離散信息,
- CIDS 數據總線連接的監控,
- 對樂鐘,電話音調和除音裝置的控制,
- 離散輸入信息的收集和處理,
- 離散輸出信息的控制,
- 與經由串行接口連接設備的通訊,
- 內建的試驗功能檢查,
- BITE 操作
基本的控制器控制軟件和數據表,包含備份配置和系統特性信息被永
久地儲存在處理組件上在缺少CAM 的情況下它允許一個基本的,CIDS
有限的操作
機載的可替換組件(OBRM)提供該永久儲存數據OBRM 是一個固態記
憶組件和插入控制器的前面
產生CIDS(和控制器-控制軟件的一些部份)功能的軟件例行程序,被
儲存在OBRM 安裝一個不同的 OBRM 更新這些軟件程序飛機客艙
配置的細節和系統特性(使用的諧音,等等)永久地儲存在客艙分配組
件(CAM)中這個插入編程和試驗面板的前部在系統初始化期間,
控制器復制CAM 數據到半永久(電-可擦除的)存儲器它的術語是'
分區表' 一旦拷貝,分區表保留在處理模塊存儲器直到下次來自CAM
的'拷貝'載入相同類型的控制器存儲器像CIDS'BITE 存儲器'一樣
分配CIDS 組件和連接的系統故障儲存在BITE 存儲器中用于當請求
時發送給飛機的CFDS
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除了提供正常的CIDS 系統功能,該處理模塊執行監控:
- 控制器操作,
- 連接系統和部件的操作,
- 數據總線性能,
- 其他的控制器的BITE 狀態
(2) 操作
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199 飛機上,
(參見圖 016)
** 在飛機201-233,236-238 上,
(參見圖 016A)
** 在 001-049,101-105,151-199 飛機上,
(參見圖 017)
** 在飛機 051-099 上,
(參見圖 017A)
** 在飛機201-233,236-238 上,
(參見圖 017B)
** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(a) 設定初值
兩個相同的控制器101RH 和102RH 安裝在電子艙各個相同的
OBRM,101RH1 和102RH1,插入每個控制器每個控制器有專門的ARINC
傳送鏈接到其他,用于其他每個BITE 狀態的交叉檢查除了專門ARINC
鏈接,他們如下圖所示并聯連接:
- 大部份的ARINC 429 鏈接,
- 電源線路,
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